氧傳感器接插件保護罩制造技術

本實用新型專利技術公開了一種氧傳感器接插件保護罩，旨在克服現有技術中氧傳感器防水結構難以對氧傳感器接插件整體實施防水保護的不足，提供一種能夠對氧傳感器接插件整體實施防水保護的氧傳感器接插件保護罩。它包括安裝支架和罩體，所述安裝支架為長條形兩端設有卡扣，卡扣之間設有氧傳感器安裝孔；所述罩體形狀為底面開口的立方體，位于開口兩側的罩體側面設有配合所述卡扣的卡孔，罩體設置卡孔側面中一面設有矩形線路孔，安裝支架在設有氧傳感器安裝孔一側的底部設有遮擋所述開口的底板。本實用新型專利技術具有對氧傳感器接插件整體實施防水保護；防水結構適用接插件線路，防水效果好；抗震性能好等有益效果。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車輛元件保護結構，尤其涉及一種針對氧傳感器插接件保護罩。
技術介紹
汽車氧傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵部件，由于其在車體內的安裝位置決定了氧傳感器需要具有足夠的防水能力。現有的氧傳感器在外殼內側設置有防水膜防水，以保證氧傳感器防水效果。但是在實際使用時，氧傳感器需要通過接插件接入回路中才能工作，氧傳感器和插接件的連 接部位采用公母插頭配合連接，其連接部位容易滲水，從而影響了氧傳感器防水效果。而現有防水膜防水結構只是單一地對氧傳感器防水，也不能解決這一問題。因此現有技術存在難以對氧傳感器接插件整體實施防水保護的不足。中國專利授權公告日:CN 200975986Y，授權公告日:2007年11月14日，公開了一種氧傳感器，包括殼體、基座和測試桿，該殼體固定連接在該基座上，該殼體和該基座中空且連通；該殼體內形成有參比腔，該參比腔可通過開設在該殼體上的通氣孔與參比氣源連通，該測試桿貫穿該殼體和該基座的內腔并伸出基座，該基座內設有固持測試桿并將測試桿的伸出基座部分與參比腔密封分隔開的支撐筒，所述通氣孔上設有防水透氣膜。采用上述結構后，使得參比腔內的參比氣體始終可以與大氣連通，并且能阻止水及蒸汽的進入參比腔，使氧傳感器始終處在靈敏狀態。其不足之處是，氧傳感器和接插件連接處防水效果不足，難以對氧傳感器接插件整體實施防水保護。
技術實現思路
本技術是為了克服現有技術中氧傳感器防水結構難以對氧傳感器接插件整體實施防水保護的不足，提供一種能夠對氧傳感器接插件整體實施防水保護的氧傳感器接插件保護罩。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案:本技術的一種氧傳感器接插件保護罩，包括安裝支架和罩體，所述安裝支架為長條形兩端設有卡扣，卡扣之間設有氧傳感器安裝孔；所述罩體形狀為底面開口的立方體，位于開口兩側的罩體側面設有配合所述卡扣的卡孔，罩體設置卡孔側面中一面設有矩形線路孔，安裝支架在設有氧傳感器安裝孔一側的底部設有遮擋所述開口的底板。氧傳感器安裝在安裝支架上，安裝支架通過卡扣和卡孔配合安裝罩體，線路孔允許接插件線路通過，但接插件與氧傳感器連接處位于罩體內部。防水罩對氧傳感器和插接件實施整體防水保護，特別針對氧傳感器和接插件連接處的防水保護。作為優選，所述線路孔設有若干軟質遮板，軟質遮板為矩形且使用橡膠材料，軟質遮板單邊連接線路孔邊緣。軟質遮板由于使用了橡膠材料且單邊與線路孔邊緣連接，在接插件線路通過時彎曲貼合線路，填充接插件線路和線路孔邊緣的縫隙，在線路孔處提供防水保障，并且不影響安裝插接件線路。作為優選，所述軟質遮板分為兩列豎直排布，任一側軟質遮板和該側線路孔邊緣單邊連接。以兩列豎直排布的軟質遮板貼合線路表面效果更好，從而獲得更好的防水效果，防止線路孔進水。作為優選，安裝支架相對氧傳感器安裝孔的另一側面底緣垂直向外延伸形成條形限位臺階，罩體位于安裝支架的該側的側面底緣頂靠限位臺階，限位臺階下方豎直設有支架安裝板。支架安裝板用于安裝支架在車體內固定，由于氧傳感器固定在安裝支架上，從而整合了氧傳感器安裝件的功能。并且設置支架安裝板所形成的限位臺階對罩體位于該側的側面限位，配合底板對罩體另一側的承托作用，可以限制罩體在安裝支架上晃動，增強結構抗震性能。因此，本技術具有如下有益效果:(1)對氧傳感器接插件整體實施防水保護；(2)防水結構適用接插件線路，防水效果好；(3)抗震性能好。附圖說明圖1是本技術安裝支架部件的結構示意圖。圖2是本技術安裝支架部件的后視結構示意圖。圖3是本技術罩體部件的結構示意圖。圖4是本技術組裝狀態的結構示意圖。圖4是本技術組裝狀態的后視結構示意圖。圖6是本技術使用狀態局部剖視圖。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步描述。實施例:如圖1、圖2所示，本技術的一種氧傳感器接插件保護罩，包括安裝支架I和罩體2，所述安裝支架I為長條形且橫截面為“η”形，包括一對平行的側面和連接兩側面的長條形頂面。安裝支架I兩端在兩側面之間設有卡扣3，卡扣3卡接方向沿安裝支架I縱向。安裝支架I 一側面卡扣3之間設有氧傳感器安裝孔4，該側底部還設有垂直的底板6。安裝支架I相對氧傳感器安裝孔4的另一側面底緣垂直向外延伸形成條形限位臺階8，限位臺階8下方豎直設有支架安裝板9，支架安裝板設置有螺孔。如圖3所示，罩體2形狀為底面開口的立方體，開口大小小于底板6。位于開口兩側的罩體2側面設有配合所述卡扣3的卡孔5，罩體2設置卡孔5側面中一面設有矩形線路孔，另一側面上部設為斜面，所述斜面和安裝支架I縱向呈45°夾角且垂直安裝支架I側面。斜面避免罩體2頂部積水，并且能夠起到加強罩體2結構強度的目的。所述線路孔設有若干軟質遮板7，軟質遮板7為矩形且使用橡膠材料，分為對稱兩列豎直排布，任一側軟質遮板7和該側線路孔邊緣單邊連接。軟質遮板7由于使用了橡膠材料且單邊與線路孔邊緣連接，在接插件線路通過時彎曲貼合線路，填充接插件線路和線路孔邊緣的縫隙，在線路孔處提供防水保障，并且不影響安裝插接件線路。如圖4、圖5、圖6所示，在使用時，安裝支架I通過支架安裝板9安裝在車體部件表面，將氧傳感器10連接接插件并通過氧傳感器安裝孔4安裝在安裝支架I上。罩體2安裝在安裝支架I上，兩側的卡 孔5卡接卡扣3。罩體2位于支架安裝板9 一側的側面底緣頂靠限位臺階8，位于氧傳感器一側的側面底緣頂靠底板6，使底板6遮蔽底面處的開口。支架安裝板9所形成的限位臺階8對罩體2位于該側的側面限位，配合底板6對罩體2另一側的承托作用，可以限制罩體2在安裝支架I上晃動，增強結構抗震性能。接插件線路11中線路孔中穿出，軟質遮板7對線路孔部分實施防水保護。防水罩對氧傳感器和插接件實施整體防水保護，特別針 對氧傳感器和接插件連接處的防水保護。權利要求1.一種氧傳感器接插件保護罩，其特征是，包括安裝支架(I)和罩體(2)，所述安裝支架(I)為長條形兩端設有卡扣(3)，卡扣(3)之間設有氧傳感器安裝孔(4);所述罩體(2)形狀為底面開口的立方體，位于開口兩側的罩體(2)側面設有配合所述卡扣(3)的卡孔(5)，罩體(2)設置卡孔(5)側面中一面設有矩形線路孔，安裝支架(I)在設有氧傳感器安裝孔(4) 一側設有底板(6)。2.根據權利要求1所述的氧傳感器接插件保護罩，其特征是，所述線路孔設有若干軟質遮板(7)，軟質遮板(7)為矩形且使用橡膠材料，軟質遮板(7)單邊連接線路孔邊緣。3.根據權利要求2所述的氧傳感器接插件保護罩，其特征是，所述軟質遮板(7)分為兩列豎直排布，任一側軟質遮板(7)和該側線路孔邊緣單邊連接。4.根據權利要求1或2或3所述的氧傳感器接插件保護罩，其特征是，安裝支架(I)相對氧傳感器安裝孔(4)的另一側面底緣垂直向外延伸形成條形限位臺階(8)，罩體(2)位于安裝支架(I)的該側的側面底緣頂靠限位臺階(8)，限位臺階(8)下方豎直設有支架安裝板(9)。·專利摘要本技術公開了一種氧傳感器接插件保護罩，旨在克服現有技術中氧傳感器防水結構難以對氧傳感器接插件整體實施防水保護的不足，提供一種能夠對氧傳感器接插件整體實施防水保護的氧傳感器接插件保護罩。它包括安裝支架和罩體，所述安裝支架為長條形兩端設有卡本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氧傳感器接插件保護罩，其特征是，包括安裝支架（1）和罩體（2），所述安裝支架（1）為長條形兩端設有卡扣（3），卡扣（3）之間設有氧傳感器安裝孔（4）；所述罩體（2）形狀為底面開口的立方體，位于開口兩側的罩體（2）側面設有配合所述卡扣（3）的卡孔（5），罩體（2）設置卡孔（5）側面中一面設有矩形線路孔，安裝支架（1）在設有氧傳感器安裝孔（4）一側設有底板（6）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周思林，婁源發，安聰慧，馮擎峰，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車有限公司，浙江吉潤汽車有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：