一種LED晝間行車燈制造技術(shù)

一種LED晝間行車燈，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案是，它包括安裝有LED光源的PCB板、反射鏡、基板固定塊和燈殼，所述反射鏡固定在燈殼內(nèi)，其上鑄有基板定位座，所述基板定位座上設(shè)置有基板插槽，基板插槽內(nèi)設(shè)置有基板定位筋，所述PCB板的一側(cè)插在基板定位座上的基板插槽內(nèi)，在PCB板上與基板定位筋相對應(yīng)的部位設(shè)置有與基板定位筋匹配的定位豁口，PCB板的另一側(cè)通過基板固定塊與反射鏡連接。本實用新型專利技術(shù)的PCB板采用插接方式與反射鏡連接，具有工藝簡單，操作方便，定位精確等優(yōu)點，提高了燈具的組裝效率，保證了產(chǎn)品的一致性，而且降低了震動失效風(fēng)險，提高了LED晝間燈的可靠性。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

—種LED晝間行車燈
本技術(shù)涉及一種工藝簡單、組裝方便、運行可靠的LED晝間行車燈，屬于汽車

技術(shù)介紹
隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，人們對車燈的要求不斷提高。LED晝間燈不僅造型美觀，光型光色比較出色，而且壽命比鹵素?zé)襞莞L，近年來受到人們的青睞。LED晝間燈主要由安裝有LED光源的PCB板、反射鏡和燈殼組成，傳統(tǒng)LED晝間燈的反射鏡先與PCB板通過鉚接方式固定在一起，再與燈殼連接。這種連接方式不僅工藝復(fù)雜，操作繁瑣，而且定位不精確，影響了產(chǎn)品的一致性。此外，采用鉚接連接方式還存在一定的震動失效風(fēng)險，降低了LED晝間燈的可靠性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種工藝簡單、組裝方便、運行可靠的LED晝間行車燈。本技術(shù)所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種LED晝間行車燈，它包括安裝有LED光源的PCB板、反射鏡、基板固定塊和燈殼，所述反射鏡固定在燈殼內(nèi)，其上鑄有基板定位座，所述基板定位座上設(shè)置有基板插槽，基板插槽內(nèi)設(shè)置有基板定位筋，所述PCB板的一側(cè)插在基板定位座上的基板插槽內(nèi)，在PCB板上與基板定位筋相對應(yīng)的部位設(shè)置有與基板定位筋匹配的定位豁口，PCB板的另一側(cè)通過基板固定塊與反射鏡連接。上述LED晝間行車燈，所述基板固定塊的兩側(cè)設(shè)置有基板卡槽，兩基板卡槽之間的部分嵌入PCB板邊緣的限位豁口內(nèi)，基板固定塊通過螺釘與反射鏡固定連接。上述LED晝間行車燈，所述基板固定塊上還設(shè)置有彈性卡鉤，所述彈性卡鉤與PCB板上的卡槽相對應(yīng)。上述LED晝間行車燈，所述反射鏡通過螺釘與燈殼連接。上述LED晝間行車燈，每個基板定位座上的基板插槽內(nèi)的基板定位筋的數(shù)量為2 3個。上述LED晝間行車燈，所述基板定 位座設(shè)置2 3個。上述LED晝間行車燈,所述基板固定塊設(shè)置I 3個。本技術(shù)的PCB板采用插接方式與反射鏡連接，具有工藝簡單，操作方便，定位精確等優(yōu)點，提高了燈具的組裝效率，保證了產(chǎn)品的一致性，而且降低了震動失效風(fēng)險，提高了 LED晝間燈的可靠性。附圖說明以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明。圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)去掉PCB板后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是基板定位座的結(jié)構(gòu)不意圖；圖4是圖2的另一個方向的視圖；圖5是PCB板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是定位豁口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是PCB板與基板固定塊的連接不意圖。圖中各標(biāo)號清單為:1、PCB板，2、反射鏡，3、基板固定塊，4、基板定位座，5、燈殼，6、定位豁口，7、限位豁口，8、螺釘孔，9、彈性卡鉤，10、基板插槽，11、基板定位筋，12、卡槽。具體實施方式參看圖1 圖7，本技術(shù)包括PCB板1、反射鏡2、基板固定塊3和燈殼5，反射鏡2螺接于燈殼5上，PCB板I的兩側(cè)分別通過基板固定塊3和基板定位座4與反射鏡2連接，反射鏡2固定在燈殼5上。參看圖3，反射鏡2上鑄有基板定位座4，基板定位座4上設(shè)置有寬度與PCB板I的厚度相匹配的基板插槽10，基板插槽10內(nèi)設(shè)置有三個基板定位筋11，圖3中的三個基板定位筋11分別位于基板插槽10的中間和兩端。參看圖6，在PCB板I的一個側(cè)邊上設(shè)置有定位豁口 6，基板插槽10內(nèi)的基板定位筋11插入定位豁口 6內(nèi)，實現(xiàn)PCB板I在反射鏡2上的精確定位。參看圖7，PCB板I插入基板插槽10后，將基板固定塊3嵌入PCB板I側(cè)邊上的限位豁口 7內(nèi)，基板固定塊3的彈性卡鉤9鉤入PCB板I的卡槽12內(nèi)，再用螺釘將基板固定塊3固定在反射鏡2上，即完成PCB`板I的裝配。權(quán)利要求1.一種LED晝間行車燈，其特征是，它包括安裝有LED光源的PCB板(I)、反射鏡(2)、基板固定塊(3)和燈殼(5)，所述反射鏡(2)固定在燈殼(5)內(nèi)，其上鑄有基板定位座(4)，所述基板定位座(4 )上設(shè)置有基板插槽(10 )，基板插槽(10 )內(nèi)設(shè)置有基板定位筋(11)，所述PCB板(I)的一側(cè)插在基板定位座(4)上的基板插槽(10)內(nèi)，在PCB板(I)上與基板定位筋(11)相對應(yīng)的部位設(shè)置有與基板定位筋(11)匹配的定位豁口(6)，PCB板(I)的另一側(cè)通過基板固定塊(3 )與反射鏡(2 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種LED晝間行車燈，其特征是，所述基板固定塊(3)的兩側(cè)設(shè)置有基板卡槽，兩基板卡槽之間的部分嵌入PCB板(I)邊緣的限位豁口(7)內(nèi)，基板固定塊(3)通過螺釘與反射鏡(2)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種LED晝間行車燈，其特征是，所述基板固定塊(3)上還設(shè)置有彈性卡鉤(9 )，所述彈性卡鉤(9 )與PCB板(I)上的卡槽(12 )相對應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種LED晝間行車燈，其特征是，所述反射鏡(2)通過螺釘與燈殼(5)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種LED晝間行車燈，其特征是，每個基板定位座(4)上的基板插槽(10)內(nèi)的基板定位筋(11)的數(shù)量為2 3個。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種LED晝間行車燈，其特征是，所述基板定位座(4)設(shè)置2 3個。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種LED晝間行車燈，其特征是，所述基板固定塊(3)設(shè)置I 3個。·專利摘要一種LED晝間行車燈，屬于汽車
，其技術(shù)方案是，它包括安裝有LED光源的PCB板、反射鏡、基板固定塊和燈殼，所述反射鏡固定在燈殼內(nèi)，其上鑄有基板定位座，所述基板定位座上設(shè)置有基板插槽，基板插槽內(nèi)設(shè)置有基板定位筋，所述PCB板的一側(cè)插在基板定位座上的基板插槽內(nèi)，在PCB板上與基板定位筋相對應(yīng)的部位設(shè)置有與基板定位筋匹配的定位豁口，PCB板的另一側(cè)通過基板固定塊與反射鏡連接。本技術(shù)的PCB板采用插接方式與反射鏡連接，具有工藝簡單，操作方便，定位精確等優(yōu)點，提高了燈具的組裝效率，保證了產(chǎn)品的一致性，而且降低了震動失效風(fēng)險，提高了LED晝間燈的可靠性。文檔編號F21V17/12GK203147561SQ201320053130公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日專利技術(shù)者楊立松, 胥利武, 吳振安, 劉洋 申請人:長城汽車股份有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種LED晝間行車燈，其特征是，它包括安裝有LED光源的PCB板（1）、反射鏡（2）、基板固定塊（3）和燈殼（5），所述反射鏡（2）固定在燈殼（5）內(nèi)，其上鑄有基板定位座（4），所述基板定位座（4）上設(shè)置有基板插槽（10），基板插槽（10）內(nèi)設(shè)置有基板定位筋（11），所述PCB板（1）的一側(cè)插在基板定位座（4）上的基板插槽（10）內(nèi)，在PCB板（1）上與基板定位筋（11）相對應(yīng)的部位設(shè)置有與基板定位筋（11）匹配的定位豁口（6），PCB板（1）的另一側(cè)通過基板固定塊（3）與反射鏡（2）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊立松，胥利武，吳振安，劉洋，
申請(專利權(quán))人：長城汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：