電機(jī)多內(nèi)腔U型冷卻系統(tǒng)技術(shù)方案

電機(jī)多內(nèi)腔U型冷卻系統(tǒng)，屬于機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明專利技術(shù)為了解決現(xiàn)有的封閉式電機(jī)的冷卻效果差，電機(jī)內(nèi)的溫升分布不均衡的問題。電機(jī)負(fù)載端端蓋和電機(jī)風(fēng)扇端端蓋上開設(shè)有扇形通風(fēng)孔，電機(jī)負(fù)載端端蓋和電機(jī)風(fēng)扇端端蓋的外凸沿上開設(shè)有第二軸向通風(fēng)道，轉(zhuǎn)子鐵心上沿其軸向開有多個(gè)第一軸向通風(fēng)道，第一軸向通風(fēng)道的截面形狀為扇形或圓形，散熱翅為具有鏤空通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)的散熱翅，第二軸向通風(fēng)道的數(shù)量與鏤空通風(fēng)孔的數(shù)量一致，第二軸向通風(fēng)道與鏤空通風(fēng)孔相通。本發(fā)明專利技術(shù)整體降溫能力可達(dá)30%以上，散熱翅為鏤空型結(jié)構(gòu)，在保證機(jī)體外部與空氣域接觸面積不變的同時(shí)增加了散熱翅內(nèi)部的散熱面積，相同風(fēng)量的情況下，散熱效率為原來的1.5倍。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
電機(jī)多內(nèi)腔U型冷卻系統(tǒng)，它包括電機(jī)風(fēng)扇端風(fēng)罩(1)、電機(jī)負(fù)載端端蓋(2)、轉(zhuǎn)子鐵心(3)、電機(jī)風(fēng)扇端端蓋(4)、機(jī)座(5)、機(jī)殼(11)及散熱翅(6)，所述散熱翅(6)固定在機(jī)殼(11)上，機(jī)座(5)固定安裝在機(jī)殼(11)及散熱翅(6)上，所述轉(zhuǎn)子鐵心(3)上開有轉(zhuǎn)子軸孔(7)，轉(zhuǎn)子鐵心(3)通過轉(zhuǎn)子軸孔(7)與電機(jī)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行裝配，所述機(jī)殼(11)套在轉(zhuǎn)子鐵心(3)的外部，機(jī)殼(11)及散熱翅(6)的左端安裝有電機(jī)負(fù)載端端蓋(2)，機(jī)殼(11)及散熱翅(6)的右端安裝有電機(jī)風(fēng)扇端端蓋(4)，電機(jī)轉(zhuǎn)軸的風(fēng)扇端安裝離心式風(fēng)扇，所述電機(jī)風(fēng)扇端風(fēng)罩(1)安裝在電機(jī)風(fēng)扇端端蓋(4)上，所述電機(jī)負(fù)載端端蓋(2)和電機(jī)風(fēng)扇端端蓋(4)上均開有端蓋軸孔(8)，電機(jī)負(fù)載端端蓋(2)和電機(jī)風(fēng)扇端端蓋(4)通過端蓋軸孔(8)及軸承與電機(jī)轉(zhuǎn)軸建立連接;其特征在于:電機(jī)負(fù)載端端蓋(2)和電機(jī)風(fēng)扇端端蓋(4)上均勻開有多個(gè)扇形通風(fēng)孔(9)，電機(jī)負(fù)載端端蓋(2)和電機(jī)風(fēng)扇端端蓋(4)的外凸沿上開有多個(gè)第二軸向通風(fēng)道(13)，轉(zhuǎn)子鐵心(3)上按照對稱原則沿其軸向開有多個(gè)第一軸向通風(fēng)道(10)，第一軸向通風(fēng)道(10)的截面形狀為扇形或圓形，所述散熱翅(6)為具有樓空通風(fēng)孔(12)結(jié)構(gòu)的散熱翅，所述第二軸向通風(fēng)道(13)的數(shù)量與鏤空通風(fēng)孔(12)的數(shù)量一致，且所述第二軸向通風(fēng)道(13)與鏤空通風(fēng)孔(12)相通。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁樹業(yè)，董傳友，王勇，郭保成，
申請(專利權(quán))人：哈爾濱理工大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：