車輛用制動力控制設(shè)備制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)在駕駛員在正常驅(qū)動狀況下經(jīng)常所使用的較低制動目標值的情況下，使得利用相同踏力的制動操作的制動目標值的改變減少，并且防止在制動操作期間使駕駛員感到不舒服。車輛用制動力控制設(shè)備包括制動踏板(1)、電動升壓器(2)、主缸(3)、踏板踏力計算器(60)、踏板沖程傳感器(18)、第一目標制動力計算器(65)、第二目標制動力計算器(66)、貢獻度設(shè)置部(63)和目標制動力計算器(67)。在估計出目標制動力較低時，貢獻度設(shè)置部(63)將基于踏板踏力的第一目標制動力的貢獻度(1-β)設(shè)置為大于基于踏板沖程的第二目標制動力的貢獻度β。目標制動力計算器(67)根據(jù)貢獻度(1-β)和β計算第一目標制動力部分和第二目標制動力部分，并且通過將第一目標制動力部分和第二目標制動力部分相加來獲得最終目標制動力。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：網(wǎng)代圭悟，
申請(專利權(quán))人：日產(chǎn)自動車株式會社，
類型：
國別省市：