【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于汽車的緊固件，特別涉及一種用于固定制動鼓和車身的螺釘。
技術介紹
在現有技術中，傳統用于固定汽車制造鼓與車身的螺釘，通常螺帽外徑為21_，厚度為2.8mm，螺帽外徑大，厚度薄，使得螺釘在加工時容易產生應力集中，在熱處理后進行拉力實驗時螺帽容易與桿部脫離，或螺帽與桿部結合部位產生裂紋。因為螺帽外徑大，在生產時公差如果控制不嚴格，在裝配時容易與汽車制動鼓的內壁產生干涉，影響裝配。
技術實現思路
針對上述現有技術的不足之處，本技術提供一種用于固定制動鼓和車身的螺釘，有效地解決了上述現有技術存在的問題。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是:一種用于固定制動鼓和車身的螺釘，包括螺帽和桿部，所述螺帽直徑尺寸與厚度尺寸比例為3:1，螺帽底面設有防摩擦層，螺帽與桿部連接部位呈一缺口。作為優選，所述防摩擦層覆蓋于整個螺帽底面。作為優選，所述防摩擦層為彈性橡膠層或打摩層。與現有技術相比，該技術的有益效果:本技術減少了螺帽的外徑的相對長度，增加螺帽的厚度，使得在加工時不容易產生裂紋；防摩擦層的設置，對本技術起到一個保護的作用，增長其使用壽命。附圖說明圖1本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖及具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。參見圖1，一種用于固定制動鼓和車身的螺釘，包括螺帽I和桿部2，所述螺帽I直徑尺寸與厚度尺寸比例為3:1，螺帽I底面設有防摩層3，在本實施例中，所述防摩層3覆蓋于整個螺帽I底面，并且所述防摩層3為彈性橡膠層或打摩層，根據環境和具體情況不同，選擇不同的防摩層3，螺帽I與桿部2連接部位呈一缺口 4。本技術比之現有技術更具有穩定性，在...
【技術保護點】
一種用于固定制動鼓和車身的螺釘，包括螺帽和桿部，其特征在于：所述螺帽直徑尺寸與厚度尺寸比例為3：1，螺帽底面設有防摩擦層，螺帽與桿部連接部位呈一缺口。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘浩，郭逢喜，
申請(專利權)人：華鎣市順力緊固件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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