基于軌道基樁控制網進行軌道交通接觸網、軌測量方法技術

本發明專利技術公開了一種基于軌道基樁控制網進行軌道交通接觸網、軌測量方法，包括現場交樁、內業計算、中線測量和水準測量、放樣打樁、內業整理步驟；中線測量步驟包括下述步驟：一、按照線路設計圖紙進行交樁；交樁資料包括：直線和曲線、永久性水準基點和增設的臨時性水準基點、中樁里程表、統一里程表、統一里程與施工里程對照表、坡度表與水準點表、設計提供的導線點樁坐標及其位置分布表；二、采用坐標放樣法進行中線測量；三、水準測量。本發明專利技術優點在于主要體現在實現“無軌化”測量，為精密測量提供技術支撐，大大提高了懸掛安裝調整的精密度。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種基于軌道基樁控制網進行軌道交通接觸網、軌測量方法，包括現場交樁、內業計算、中線測量和水準測量、放樣打樁、內業整理步驟；其特征在于：所述中線測量步驟包括下述步驟：第一步、按照線路設計圖紙進行交樁；所述交樁資料包括：直線和曲線、永久性水準基點和增設的臨時性水準基點、中樁里程表、統一里程表、統一里程與施工里程對照表、坡度表與水準點表、設計提供的導線點樁坐標及其位置分布表；第二步、采用坐標放樣法進行中線測量：（1）、沿下行或上行線路中心線丈量確定下行或上行線路支樁位置，上行或下行線路支樁位置與下行或上行線路支樁位置互相對應；????（2）、根據第一步所述交樁資料采用坐標計算法算出接觸網支樁處的坐標值及支樁處線路中心樁的坐標值；（3）、采用全站儀現場進行樁位和中心樁的坐標放樣；第三步、水準測量：采用水準閉合測量法，即從一個已知高程的水準點開始，沿路基測量出支樁處各樁橛的高程，并連續測至另一已知高程的水準點，進行閉合檢查；（1）、將測站設于連續四個支樁跨距的中心，靠近測量儀器的支樁點為中視點，遠離測量儀器的支樁點為前、后視點；（2）、在支樁點處豎立塔尺，調整測量儀器對中讀取塔尺的讀數；（3）、現場計算：測量儀器高程=后視點高程+后視讀數；中視高程=測量儀器高程?中視讀數；轉點高程=測量儀器高程?前視讀數；將實測高差與設計高差進行比較得到閉合差；（4）、調整：當閉合差在允許閉合差范圍時，則認為測量精度合格；此時，閉合差應在各點高程進行調整，即按距離的長短或比例進行調整。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：于小四，
申請(專利權)人：中鐵七局集團電務工程有限公司，
類型：發明
國別省市：