狼狽式特種掛車后支撐平臺自動轉向裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種狼狽式特種掛車后支撐平臺自動轉向裝置，包括連桿固定座、第一連桿、第二連桿、剛性單點懸架、懸架立柱、第一活動油缸座、第二活動油缸座、轉盤、第一固定油缸座、第二固定油缸座、第一轉向油缸、第二轉向油缸、后支撐平臺、動力及控制管路；采用多個單點懸架和轉盤組成四組轉向結構，每一組轉向結構通過螺栓連接的方式將其轉盤的上平面連接到后支撐平臺上。本實用新型專利技術采用多個單點懸架來支撐后部的載荷，增大了后部平臺的承載能力；在后支撐平臺與各個剛性單點懸架之間均安裝獨立的轉盤，使各剛性單點懸架均能夠獨立轉向，通過液壓系統、轉向油缸和連桿來實現各組剛性單點懸架的同步轉向，后部平臺的靈活轉向，轉向力矩小。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種狼狽式特種掛車后支撐平臺自動轉向裝置，包括連桿固定座(1)、第一連桿(21)、第二連桿(22)、剛性單點懸架(3)、懸架立柱(4)、第一活動油缸座(51)、第二活動油缸座(52)、轉盤(6)、第一固定油缸座(71)、第二固定油缸座(72)、第一轉向油缸(81)、第二轉向油缸(82)、后支撐平臺(9)、動力及控制管路(10)，其特征在于：在矩形的后支撐平臺(9)左右兩側的兩個邊框的前、后部，分別對稱地安裝有四組轉向結構，每一組轉向結構由一個轉盤(6)和一個剛性單點懸架(3)分別用螺栓固定在一個懸架立柱(4)的上、下兩端構成，每一組轉向結構通過螺栓連接的方式將其轉盤(6)的上平面連接到后支撐平臺(9)上；位于前部的兩個懸架立柱(4)的前側面分別焊接一個連桿固定座(1)，該兩個連桿固定座(1)之間通過第一連桿(21)相鉸接；位于后部的兩個懸架立柱(4)的后側面也分別焊接一個連桿固定座(1)，該兩個連桿固定座(1)之間通過第二連桿(22)相鉸接；在前部的兩個懸架立柱(4)中的任意一個的后側面焊接有第一活動油缸座(51)，在第一活動油缸座(51)對側的后支撐平臺(9)邊框的下側面與第一活動油缸座(51)上的鉸接銷孔的同一縱向位置上焊接有第一固定油缸座(71)，第一活動油缸座(51)與第一固定油缸座(71)分別鉸接在第一轉向油缸(81)的兩端；在第一固定油缸座(71)所在的支撐平臺(9)的邊框的后部所連接的那個懸架立柱(4)的前側面焊接有第二活動油缸座(52)，在第二活動油缸座(52)對側的后支撐平臺(9)邊框的下側面與第二活動油缸座(52)上的鉸接銷孔的同一縱向位置上焊接有第二固定油缸座(72)，第二活動油缸座(52)與第二固定油缸座(72)分別鉸接在第二轉向油缸(82)的兩端；動力及控制管路(10)分別與第一轉向油缸(81)、第二轉向油缸(82)的進油口和出油口連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭超，劉尚高，朱玉寧，楊思田，周誠臣，姚彬，
申請(專利權)人：徐州華邦專用汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：