一種汽車上的增壓系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種汽車上的增壓系統(tǒng)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有渦輪增壓器使用壽命較短、增壓效果不夠好等技術(shù)問(wèn)題。本汽車上的增壓系統(tǒng)包括設(shè)置在進(jìn)氣管內(nèi)的渦輪，所述的渦輪與一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，所述的排氣管內(nèi)設(shè)置有一個(gè)葉輪，所述的葉輪與一個(gè)發(fā)電機(jī)相連，所述的發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)均與所述的蓄電池相聯(lián)，所述的蓄電池與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間聯(lián)接有一個(gè)能夠控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制器，所述的控制器與車載ECU相聯(lián)；所述的進(jìn)氣管的增壓入口處設(shè)置有一個(gè)止回結(jié)構(gòu)，所述的止回結(jié)構(gòu)包括一個(gè)固連在排氣管增壓入口處的收縮管，所述的收縮管的出口處設(shè)置有一個(gè)止回門(mén)。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有節(jié)約能源、渦輪使用壽命較長(zhǎng)、增壓效果較好等優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車上的增壓系統(tǒng)，汽車包括進(jìn)氣管（1）、排氣管（2）、蓄電池（7）和車載ECU（6），其特征在于，本增壓系統(tǒng)包括設(shè)置在進(jìn)氣管（1）內(nèi)的渦輪（31），所述的渦輪（31）與一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）相連，所述的排氣管（2）內(nèi)設(shè)置有一個(gè)葉輪（41），所述的葉輪（41）與一個(gè)發(fā)電機(jī)（9）相連，所述的發(fā)電機(jī)（9）和驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）均與所述的蓄電池（7）相聯(lián)，所述的蓄電池（7）與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）之間聯(lián)接有一個(gè)能夠控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）轉(zhuǎn)速的控制器（5），所述的控制器（5）與車載ECU（6）相聯(lián)；所述的進(jìn)氣管（1）的增壓入口處設(shè)置有一個(gè)止回結(jié)構(gòu)（10），所述的止回結(jié)構(gòu)（10）包括一個(gè)固連在排氣管（2）增壓入口處的收縮管（101），所述的收縮管（101）的出口處設(shè)置有一個(gè)止回門(mén)（102），所述的收縮管（101）和止回門(mén)（102）均為橡膠材質(zhì)制成，該止回門(mén)（102）的邊緣處固定設(shè)置有一個(gè)連接片（103），所述的連接片（103）在靠近渦輪（31）的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)缺口（104），所述的缺口（104）內(nèi)固定設(shè)置有一個(gè)處于拉緊狀態(tài)下的橡皮筋（105），所述收縮管（101）的出口的外壁內(nèi)設(shè)置有一塊環(huán)狀鐵片（106），所述止回門(mén)（102）內(nèi)設(shè)置有一塊與所述的鐵片（106）直徑相同的環(huán)狀磁鐵（107）。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡鼎，吳超，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：海寧市巨洋智能科技開(kāi)發(fā)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：