一種閥門(mén)手動(dòng)減速器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及的一種閥門(mén)手動(dòng)減速器，包括有殼體、殼蓋，扇形蝸輪、蝸桿和沖壓手輪，所述殼體和殼蓋的中部分別設(shè)置有蝸輪座，所述扇形蝸輪設(shè)置在殼體內(nèi)，在扇形蝸輪的擺動(dòng)中心位置設(shè)置有工作孔，工作孔兩端的工作孔外側(cè)設(shè)置有定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)分別設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的蝸輪座中，所述殼體的一側(cè)邊緣的切線(xiàn)方向上設(shè)置有蝸桿座，所述蝸桿設(shè)置在蝸桿座中，所述蝸桿上的嚙合部位與扇形蝸輪相嚙合，蝸桿的伸出端上設(shè)置有沖壓手輪，所述殼蓋扣裝在殼體上；通過(guò)本技術(shù)方案，將搬動(dòng)控制為轉(zhuǎn)動(dòng)控制閥門(mén)，降低了開(kāi)啟和關(guān)閉閥門(mén)的力度，并且可以較精確的控制閥門(mén)的開(kāi)啟大小，指示出閥門(mén)開(kāi)啟位置，并且具有較好的自鎖效果，重量輕盈、外觀小巧漂亮。?（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種閥門(mén)手動(dòng)減速器，包括有殼體和殼蓋，所述殼體和殼蓋由鋁材壓鑄而成，其特征在于，包括有扇形蝸輪、蝸桿和沖壓手輪，所述殼體和殼蓋的中部分別設(shè)置有蝸輪座，所述扇形蝸輪設(shè)置在殼體內(nèi)，在扇形蝸輪的擺動(dòng)中心位置設(shè)置有工作孔，在工作孔兩端的工作孔外側(cè)設(shè)置有定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)分別設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的蝸輪座中，在所述工作孔內(nèi)壁上沿工作孔軸線(xiàn)方向設(shè)置有工作鍵槽，所述殼體的一側(cè)邊緣的切線(xiàn)方向上設(shè)置有蝸桿座，所述蝸桿設(shè)置在蝸桿座中，所述蝸桿上的嚙合部位與扇形蝸輪相嚙合，沖壓手輪設(shè)置在蝸桿的伸出端上，所述殼蓋扣裝在殼體上。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳銀寶，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：陳銀寶，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：