承載及運送車輛部件的油壓升降設備制造技術

本案公開了一種用于承載及運送車輛部件的油壓升降設備，其高壓悶頭的內圓柱孔與小活塞桿的外圓柱形成移動轉動副，油缸件上端段的內臺階孔與下導向護墊、導向環(huán)、上導向護墊各外圓柱之間形成孔軸間隙配合；下導向護墊、導向環(huán)、上導向護墊的各內圓柱孔分別實施與移動油缸桿的外圓柱的孔軸間隙配合；在油缸件的近上端孔口處設有孔用鋼絲擋圈；移動油缸桿的內孔與徑向無約束小活塞頭的大外圓之間設有第一環(huán)形間隙；徑向無約束大活塞頭處設有通油孔；油缸件的內圓柱孔與徑向無約束大活塞頭的大外圓柱之間設置有第二環(huán)形間隙；載荷移動車具有上、下抱箍、控制桿和各相關聯桿、萬向輪；載荷托架組件設有校準機構、托板和各綁縛鏈部件。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種用于承載及運送車輛部件的油壓升降設備，包括液壓部件、載荷移動車和載荷托架組件、泵油腳踏組件、釋放壓力油操作組件、控制桿安裝架，液壓部件具有吸油油路系統(tǒng)、壓油油路系統(tǒng)、高壓油釋放油路系統(tǒng)、儲油腔、外套組件、泵體組件、油缸件、頂帽組件、油室油堵，其特征是：在高壓悶頭組件（13）部位以第一螺紋副（82）實施高壓悶頭（84）與移動油缸桿（4）的固定聯接，高壓悶頭（84）的內圓柱孔與小活塞桿（6）的外圓柱形成移動轉動副，且在該高壓悶頭（84）的內圓柱孔的近上端段設有防塵圈（80），并以悶頭動密封組件（81）實施高壓悶頭（84）的內圓柱孔與小活塞桿（6）的外圓柱面之間的運動密封；在高壓悶頭（84）下端部的外圓柱與移動油缸桿（4）的內圓柱孔之間設有高壓靜密封O形密封圈（83），高壓悶頭（84）的下端段位于移動油缸桿工作油腔（85）內；油缸件（3）的上端段的內臺階孔與依次設有的下導向護墊（10）外圓柱、導向環(huán)（9）外圓柱、上導向護墊（11）外圓柱之間形成孔軸間隙配合；所述下導向護墊（10）的內圓柱孔、導向環(huán)（9）的內圓柱孔、上導向護墊（11）的內圓柱孔分別實施與移動油缸桿（4）的外圓柱的孔軸間隙配合；并在油缸件（3）的近上端孔口處設有孔用鋼絲擋圈（12）；頂帽組件（8）以第二螺紋副（86）實施頂帽頭（87）與油缸件（3）的緊固聯接，且同時實現頂帽頭與外套組件（2）上端面的緊定密封；在油缸件（3）上端外圓柱與頂帽頭（87）大內孔之間設置有頂帽靜密封O形圈（88）；在頂帽頭（87）上端段小內孔與移動油缸桿（4）的外圓柱之間設置有頂帽動密封O形圈組件（89）和頂帽頭防塵圈(90)；徑向無約束小活塞頭（7）以第三螺紋副（91）實施與小活塞桿（6）的緊固聯接；移動油缸桿（4）的內圓柱孔與徑向無約束小活塞頭（7）的大外圓柱之間設置有第一環(huán)形間隙（92）；徑向無約束大活塞頭（5）以第四螺紋副（93）實施與移動油缸桿（4）下端段的緊固聯接；徑向無約束大活塞頭（5）的軸心線處設有通油孔（94）；油缸件（3）的內圓柱孔與徑向無約束大活塞頭（5）的大外圓柱之間設置有第二環(huán)形間隙（95）；載荷移動車（16）具有上抱箍（19）、下抱箍（20）、第一聯桿（21）、第二聯桿（22）、第三聯桿（23）、第四聯桿（24）、第一萬向輪（25）、第二萬向輪（26）、第三萬向輪（27）、第四萬向輪（28）、移動車控制桿（34）；載荷托架組件（29）具有校準機構（30）、托板（31）、第一綁縛鏈部件（32）和第二綁縛鏈部件（33）。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王一心，
申請(專利權)人：常熟通潤汽車零部件股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：