【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車空調，具體涉及一種汽車空調風量調節裝置。?
技術介紹
目前車用空調出風口的流量調節方式均為板式，即風道內部設置一個可旋轉的板狀風門，風門的開度決定了出風量的大小。如授權公告號為CN2534054Y的專利文獻，公開了可改變風向及流量的汽車空調裝置，該裝置通過設于空調風口處的弧形板，改變空調風向及流量；該種空調裝置的缺陷是板狀風門會導致出風分成上下兩股，氣流不均勻，影響用戶使用舒適性。?
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠讓氣流集中在中部，保證氣流均勻性，進而提高用戶使用舒適度的汽車空調風量調節裝置。?為了實現上述目的，本技術采用的技術方案為：?該汽車空調風量調節裝置，包括作為外部調節框架的外殼及設于空調風道處的內殼；在所述內殼及外殼之間設有葉片組件；所述葉片組件由相疊加的葉片構成；所述葉片的根部一側與外殼連接，在所述葉片根部另一側上設有風量調節桿，在所述內殼上設有與所述風量調節桿對應的導向槽。?在所述葉片的根部一側設有定位銷，在外殼上設有對應的定位孔，所述葉片通過定位銷與外殼連接。?所述定位銷與所述風量調節桿之間的間距大于零。?所述葉片為弧形結構，且所述葉片根部寬度大于尾部。?本技術的優點在于：該汽車空調風量調節裝置，通過旋轉作為外部調節?框架的外殼，外殼即帶動葉片組件轉動；空調出風口流量由大慢慢變小，實現空調出風流量的調節；在空調出風流量調節的過程中，空調的出風能始終集中在中部，不會改變出風流向，且能夠保證氣流均勻，能夠滿足用戶舒適度...
【技術保護點】
一種汽車空調風量調節裝置，其特征在于：包括作為外部調節框架的外殼（1）及設于空調風道處的內殼（2）；在所述內殼（2）及外殼（1）之間設有葉片組件（3）；所述葉片組件（3）由相疊加的葉片（4）構成；所述葉片（4）的根部一側與外殼（1）連接，在所述葉片（4）根部另一側上設有風量調節桿（6），在所述內殼（2）上設有與所述風量調節桿（6）對應的導向槽（7）。
【技術特征摘要】
1.一種汽車空調風量調節裝置，其特征在于：包括作為外部調節框架的外殼（1）及設于空調風道處的內殼（2）；在所述內殼（2）及外殼（1）之間設有葉片組件（3）；所述葉片組件（3）由相疊加的葉片（4）構成；所述葉片（4）的根部一側與外殼（1）連接，在所述葉片（4）根部另一側上設有風量調節桿（6），在所述內殼（2）上設有與所述風量調節桿（6）對應的導向槽（7）。
2.如權利要求1所述的汽車空調風量...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉楊，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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