用于隨車備胎定位器的操縱裝置制造方法及圖紙

本案公開了一種用于隨車備胎定位器的操縱裝置，備用輪胎定位器被定位緊固在位于汽車后備箱區(qū)域中的汽車底盤上，鋼絲繩與掛胎支架的中心孔形成間隙配合，在鋼絲繩下端設(shè)有的鋼絲扣件與掛胎支架之間設(shè)置壓縮彈簧；備用輪胎定位器設(shè)置有與鋼絲繩輪固聯(lián)的且能與扭轉(zhuǎn)接桿的內(nèi)梅花型腔形成間隙配合的梅花型軸頭；扭轉(zhuǎn)接桿的外六角端頭與隨車輪胎扳手的內(nèi)六角套筒匹配，隨車輪胎扳手內(nèi)六角套筒與所配車型的輪轂螺栓外六角匹配；在所配車型的車身上設(shè)置有穿入孔，扭轉(zhuǎn)接桿一端經(jīng)穿入孔聯(lián)接至梅花型軸頭；掛胎支架上的凹槽、臺(tái)肩能有效地與備用輪胎的相關(guān)輪轂的輪廓接合。該技術(shù)使隨車收納的備胎不占車廂內(nèi)空間，操作中還借用了隨車輪胎扳手。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于隨車備胎定位器的操縱裝置，包括備用輪胎定位器、固定裝置和拆卸工具，其特征是：備用輪胎定位器（1）被定位在位于汽車后備箱區(qū)域中的汽車底盤（2）的上方，且以螺栓緊固組件（3）實(shí)施備用輪胎定位器（1）與汽車底盤（2）的固聯(lián)，備用輪胎定位器（1）中垂下的鋼絲繩（4）與掛胎支架（5）的中心孔形成間隙配合，并在鋼絲繩（4）下端設(shè)有鋼絲扣件（7），該鋼絲扣件（7）與掛胎支架（5）之間設(shè)有壓縮彈簧（6）；備用輪胎定位器（1）的右側(cè)位置設(shè)置有與鋼絲繩輪（23）固聯(lián)的梅花型軸頭（8），梅花型軸頭（8）與扭轉(zhuǎn)接桿（9）的內(nèi)梅花型腔（12）形成間隙配合的聯(lián)結(jié)；扭轉(zhuǎn)接桿（9）的另一端設(shè)有的外六角端頭（10）與隨車輪胎扳手（11）的內(nèi)六角套筒（13）形成間隙配合的聯(lián)結(jié)，且內(nèi)六角套筒（13）與所配車型的輪轂螺栓的外六角輪廓形成可套接使用的間隙配合；在所配車型后備箱的右后側(cè)的車身上設(shè)置有箱體壁穿入孔（14），扭轉(zhuǎn)接桿（9）具有內(nèi)梅花型腔（12）的一端從車廂外側(cè)經(jīng)穿入孔（14）聯(lián)接至梅花型軸頭（8）；掛胎支架（5）的“∧”字形的左右實(shí)體上分別設(shè)置有第一凹槽（15）、第二凹槽（16）、第三凹槽（17）、第四凹槽（18）、第一臺(tái)肩（19）和第二臺(tái)肩（20），且第一凹槽（15）與第二凹槽（16）處于相同高度位置，第三凹槽（17）與第四凹槽（18）處于相同高度位置；第一臺(tái)肩（19）與第二臺(tái)肩（20）處于相同高度位置。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔣海波，韓進(jìn)，顧曉峰，林來順，陳有源，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南通市通潤汽車零部件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：