雙離合器自動變速器及其液壓換擋控制系統技術方案

本發明專利技術公開了一種雙離合器自動變速器及其液壓換擋控制系統。所述雙離合器自動變速器的液壓換擋控制系統包括第一奇數擋撥叉、第二奇數擋撥叉、第一偶數擋撥叉、第二偶數擋撥叉、主油路、第一換向閥組件、第二換向閥組件、第一調節閥、第二調節閥、第一控制閥和第二控制閥。第一控制閥控制第一換向閥組件切換工作狀態，第二控制閥控制第二換向閥組件切換工作狀態。第一換向閥組件以及第二換向閥組件的工作狀態的切換改變油的流向，第一調節閥和第二調節閥調節油相應的撥叉的兩端的油壓力，由此實現同一時間只能控制一個撥叉。根據本發明專利技術實施例的雙離合器自動變速器的液壓換擋控制系統，控制閥數量少、成本低且擋位防錯功能可靠。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種雙離合器自動變速器的液壓換擋控制系統，其特征在于，包括：第一奇數擋撥叉、第二奇數擋撥叉、第一偶數擋撥叉、第二偶數擋撥叉和主油路；第一換向閥組件，所述第一換向閥組件通過第一和第二子油路分別與所述第一奇數擋撥叉相連，且通過第三和第四子油路分別與所述第二奇數擋撥叉相連，且通過第五和第六子油路分別與所述第一偶數擋撥叉相連，且通過第七和第八子油路分別與所述第二偶數擋撥叉相連；第二換向閥組件，所述第二換向閥組件通過第九至第十二子油路分別與所述第一換向閥組件相連；第一和第二調節閥，所述第一和所述第二調節閥中的每一個的第一端均與所述第二換向閥組件相連且第二端均與所述主油路相連；第一控制閥，所述第一控制閥與所述第一換向閥組件相連以控制所述第一換向閥組件處于第一工作狀態以將所述第一與所述第九子油路、所述第二與第十子油路、所述第五與第十一子油路以及所述第六與所述第十二子油路均連通，或控制所述第一換向閥組件處于第二工作狀態以將所述第三與第九子油路、所述第四與所述第十子油路、所述第七與第十一子油路、所述第八與第十二子油路均連通；第二控制閥，所述第二控制閥與所述第二換向閥組件相連以控制所述第二換向閥組件處于第三工作狀態以將所述第一調節閥與所述第九子油路、所述第二調節閥與所述第十子油路連通，或控制第二換向閥組件處于第四工作狀態以將所述第一調節閥與所述第十一子油路、所述第二調節閥與所述第十二子油路連通。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王成立，鄭立朋，王建華，趙運珠，唐廣清，高建成，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：