工程機械車輛的自鎖方法及系統技術方案

本發明專利技術公開工程機構車輛的自鎖方法及系統，該系統包括位于遠程的監控中心、安裝于工程車輛上的且相互電連接的GPS終端、無線通信模塊及車載控制器；監控中心通過無線通信模塊與GPS終端進行通信以獲取工程車輛的當前狀態信息；無線通信模塊包括工作于GPRS工作模式的GPRS通信模塊和工作于GSM工作模式的GSM通信模塊；無線通信模塊根據無線網絡的穩定狀態決定自身的工作模式，并且通知車載控制器實現對工程車輛的自鎖/開鎖狀態的控制。采用上述方案，當檢測到GPRS/GSM網絡信號持續偏低時，GPS終端通過車載控制器對工程車輛進行自鎖控制，防止工程車輛脫離監控中心的“視野”而造成財產損失。

【技術實現步驟摘要】
工程機械車輛的自鎖方法及系統
本專利技術涉及工程機構車輛的自鎖方法及系統。
技術介紹
隨著GPS車載終端技術的不斷發展，目前在工程機械行業已經被廣泛應用。工程機械車輛一般結構復雜、價格昂貴，因而常常以按揭、分期付款的方式進行銷售。工程車輛的制造或銷售商會在工程車輛上安裝的GPS終端作為遠程監控車輛的手段，并實時將車輛的定位信息和工程數據上傳給監控中心，必要時根據監控中心的指令遠程控制車輛的運行，如GPS終端根據監控中心的指令執行鎖車的操作。這樣即能保證駕馭人員能即時地與監控人員保持聯系，也能夠了解到工程機械車輛的使用狀態，并且還能保證工程機械車輛在監控中心在“視野”范圍內，避免財產損失。然而，GPS終端與監控中心的數據交互是基于GSM/GPRS網絡進行，其中交互的數據包括GPS定位數據和工程車輛工況數據。在GSM/GPRS網絡信號穩定的情況下，GPS定位數據及工程車輛工況數據同時通過GPRS信號進行傳輸，這樣監控人員就能及時了解工程車輛的位置及工況信息；當GSM/GPRS信號不穩定的情況或無網絡信號的情況下，則工程車輛工況數據無法進行傳輸，而只能通過GSM網絡傳輸GPS定位數據。然而，GSM/GPRS信號不穩定或無信號的情況，有可能是GSM/GPRS信號覆蓋不充分的原因，也有可能是人為的惡意屏蔽GSM/GPRS信號，甚至拆除GPS裝置的原因，工程機械車輛就脫離監控中心的“視野”范圍，在某些情況下會造成財產損失，如由于拖欠車輛尾款而無法償還，則采用干擾GPS終端正常運行的方法，惡意屏蔽GSM/GPRS信號，從而使監控中心無法確定工程機械車輛的位置。專利技術內容為解決現有技術中存在的技術問題，本專利技術提供了一種工程機構車輛的自鎖方法及系統。采用該方法或系統，無論GPRS/GSM網絡信號強弱，都能實現對工程機械車輛的自鎖，防止工程機械車輛脫離監控中心的“視野”，避免財產損失。本專利技術解決上述技術問題，所采用的技術方案是：提供一種工程機械車輛的自鎖方法，包括以下步驟，步驟10，安裝在工程車輛上的GPS終端在每一預定時間間隔T1內試圖通過GPRS網絡與遠程監控中心進行通信連接；步驟20，GPS終端與監控中心通過GPRS網絡連接成功，則進入步驟30，否則進入步驟40；步驟30，監控中心與工程車輛的GPS終端通過GPRS網絡進行數據交互，并且通信結束后轉至步驟10；步驟40，GPRS網絡在連續的時間間隔T2內出現預定的N次連接失敗，則進入步驟50，否則轉至步驟10；步驟50，監控中心與GPS終端斷開GPRS連接并通過GSM網絡以短信方式進行通信；步驟60，GSM網絡連接持續時間T3大于預定的時間間隔T4，則進入步驟70，否則轉至步驟10；步驟70，GPS終端通過車載控制器對工程車輛進行自鎖。本專利技術解決上述技術問題，所采用的技術方案是：提供另一種工程機械車輛的自鎖方法，包括以下步驟，步驟10，安裝在工程車輛上的GPS終端在每一預定時間間隔T1內試圖通過GPRS網絡與遠程監控中心進行通信連接；步驟20，GPS終端與監控中心通過GPRS網絡連接成功；步驟25，在預定的時間間隔T5內存在監控中心與GPS終端通過GSM網絡進行連接的記錄，則轉至步驟50，否則進入步驟30；步驟30，監控中心與工程車輛的GPS終端通過GPRS網絡進行數據交互，并且通信結束后轉至步驟10；步驟40，GPRS網絡在連續的時間間隔T2內出現預定的N次連接失敗，則進入步驟50，否則轉至步驟10；步驟50，監控中心與GPS終端斷開GPRS連接并通過GSM網絡以短信方式進行通信；步驟60，GSM網絡連接持續時間T3大于預定的時間間隔T4，則進入步驟70，否則轉至步驟10；步驟70，GPS終端通過車載控制器對工程車輛進行自鎖。作為本專利技術的優選方案，所述自鎖方法進一步包括以下步驟，步驟80，駕駛人員發現車輛被鎖住之后，通過車載儀表向GPS終端輸入臨時解鎖密碼，如密碼正確則在預定的時間間隔T6內維持解鎖狀態并轉至步驟10，否則進入步驟90；步驟90，車載控制器依然對工程車輛進行自鎖。作為本專利技術的優選方案，所述預定時間間隔T1、T2、T4、T6的時間長度由監控中心進行設置。本專利技術解決現有技術中存在的技術問題，本專利技術還提供了一種工程機械車輛的自鎖系統，包括位于遠程的監控中心、安裝于工程車輛上的且相互電連接的GPS終端、無線通信模塊及車載控制器；監控中心通過無線通信模塊與GPS終端進行通信以獲取工程車輛的當前狀態信息；無線通信模塊包括工作于GPRS工作模式的GPRS通信模塊和工作于GSM工作模式的GSM通信模塊；無線通信模塊根據無線網絡的穩定狀態決定工作模式，并且通知車載控制器實現對工程車輛的自鎖/開鎖狀態的控制；其中，在GPRS網絡穩定的情況下，無線通信模塊在GPRS工作模式上，GPS終端在通過GPRS網絡與監控中心進行數據交互，車載控制器控制工程車輛處于開鎖狀態；否則無線通信模塊轉為GSM工作模式，GPS終端與監控中心采用短信的方式進行通信，并在預定的連續時間間隔后車載控制器對工程車輛進行自鎖。作為本專利技術的優選方案，所述自鎖系統還包括安裝于工程車輛上的顯示儀表，該顯示儀表與所述GPS終端電連接并用于顯示GPS終端的工作狀態信息。本專利技術所述的技術方案相對于現有技術，取得的有益效果是：本專利技術所述的工程機械車輛的自鎖方法及系統，可以通過GPRS/GSM網絡實現監控中心與工程車輛上的GPS進行通信，實現對工程車輛的定位或工程車輛工況數據的傳輸；并且當GPRS/GSM網絡信號不強或完全被屏蔽時，通過車載控制器對工程車輛進行自鎖控制，防止工程車輛脫離監控中心的“視野”而造成財產損失。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，構成本專利技術的一部分，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1是本專利技術所述的工程機械車輛的自鎖系統框圖；圖2是本專利技術所述的工程機械車輛的自鎖方法流程圖實施例一；圖3是本專利技術所述的工程機械車輛的自鎖方法流程圖實施例二。具體實施方式為了使本專利技術所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。自鎖系統實施例如圖1所示，本專利技術所述的工程機械車輛的自鎖系統，包括位于遠程的監控中心10、安裝于工程車輛20上的GPS終端22、無線通信模塊24及車載控制器26；GPS終端22、無線通信模塊24及車載控制器26三者之間相互電連接，監控中心10通過無線通信模塊24與GPS終端22進行通信以獲取工程車輛20的當前狀態信息(如GPS定位位置或工況數據信息)，無線通信模塊24包括工作于GPRS工作模式的GPRS通信模塊和工作于GSM工作模式的GSM通信模塊，無線通信模塊24根據無線網絡的穩定狀態決定自身的工作模式，并且通知車載控制器26實現對工程車輛20的自鎖/開鎖狀態的控制；其中，在GPRS網絡穩定的情況下，無線通信模塊24在GPRS工作模式上，GPS終端22在通過GPRS網絡與監控中心10進行GPS定位數據及工況數據的交互，車載控制器26控制工程車輛20處于開鎖狀態；否則無線通信模塊24轉為G本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種工程機械車輛的自鎖方法，其特征在于，包括以下步驟，步驟10，安裝在工程車輛上的GPS終端在每一預定時間間隔T1內試圖通過GPRS網絡與遠程監控中心進行通信連接；步驟20，GPS終端與監控中心通過GPRS網絡連接成功，則進入步驟30，否則進入步驟40；步驟30，監控中心與工程車輛的GPS終端通過GPRS網絡進行數據交互，并且通信結束后轉至步驟10；步驟40，GPRS網絡在連續的時間間隔T2內出現預定的N次連接失敗，則進入步驟50，否則轉至步驟10；步驟50，監控中心與GPS終端斷開GPRS連接并通過GSM網絡以短信方式進行通信；步驟60，GSM網絡連接持續時間T3大于預定的時間間隔T4，則進入步驟70，否則轉至步驟10；步驟70，GPS終端通過車載控制器對工程車輛進行自鎖。

【技術特征摘要】
1.一種工程機械車輛的自鎖方法，其特征在于，包括以下步驟，步驟10，安裝在工程車輛上的GPS終端在每一預定時間間隔T1內試圖通過GPRS網絡與遠程監控中心進行通信連接；步驟20，GPS終端與監控中心通過GPRS網絡連接成功，則進入步驟30，否則進入步驟40；步驟30，監控中心與工程車輛的GPS終端通過GPRS網絡進行數據交互，并且通信結束后轉至步驟10；步驟40，GPRS網絡在連續的預定時間間隔T2內出現預定的N次連接失敗，則進入步驟50，否則轉至步驟10；步驟50，監控中心與GPS終端斷開GPRS連接并通過GSM網絡以短信方式進行通信；步驟60，GSM網絡連接持續時間T3大于預定時間間隔T4，則進入步驟70，否則轉至步驟10；步驟70，GPS終端通過車載控制器對工程車輛進行自鎖。2.一種工程機械車輛的自鎖方法，其特征在于，包括以下步驟，步驟10，安裝在工程車輛上的GPS終端在每一預定時間間隔T1內試圖通過GPRS網絡與遠程監控中心進行通信連接；步驟20，GPS終端與監控中心通過GPRS網絡連接成功；步驟25，在預定的時間間隔T5內存在監控中心與GPS終端通過GSM網絡進行連接的記錄，則轉至步驟50，否則進入步驟30；步驟30，監控中心與工程車輛的GPS終端通過GPRS網絡進行數據交互，并且通信結束后轉至步驟10；步驟40，GPRS網絡在連續的預定時間間隔T2內出現預定的N次連接失敗，則進入步驟50，否則轉至步驟10；步驟50，監控中心與GPS終端斷開GPRS連接并通過GSM網絡以短信方式進行通信；步驟60，GSM網絡連接持續時間T3大于預定時間間隔T4，則進入步驟70，否則轉至步驟10；步驟70，GPS終端通過車載控制器對工程車輛進行自鎖。3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚亮，陳從華，黃運峰，蔡藍圖，張鵬，
申請(專利權)人：廈門雅迅網絡股份有限公司，
類型：發明
國別省市：