【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
電動(dòng)汽車直流充電機(jī)充電控制過程測試裝置,其特征在于,包括:采集單元:采集直流充電機(jī)插頭的輸出電壓/電流、控制導(dǎo)引信號、通信信號以及輔助電源值,所述采集單元的輸入端子與直流充電機(jī)連接器插頭相應(yīng)的端子連接,輸出端子與人機(jī)交互單元相應(yīng)的端子連接;控制導(dǎo)引電路:用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車對直流充電機(jī)充電的控制導(dǎo)引功能,所述控制導(dǎo)引電路與直流充電機(jī)連接器插頭相應(yīng)的端子連接,輸出端與控制單元相連接;控制單元:用于控制所述測試裝置充電狀態(tài)和通信過程,實(shí)現(xiàn)對充電過程各種狀態(tài)的切換,所述控制單元包括接口端子和驅(qū)動(dòng)電路,所述接口端子分別與直流充電機(jī)連接器插頭相應(yīng)的端子和控制導(dǎo)引電路的輸出端連接,所述驅(qū)動(dòng)電路與控制單元具有IO功能的引腳連接,用于驅(qū)動(dòng)繼電器KCC1、繼電器KCC2、繼電器K1和繼電器K2;人機(jī)交互單元:用于實(shí)現(xiàn)用戶與測試裝置之間的信息交互,所述人機(jī)交互單元通過并行總線與控制單元連接;電池管理模擬單元:用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車側(cè)電池管理系統(tǒng)的功能,所述電池管理模擬單元通過并行總線與人機(jī)交互單元連接;過程狀態(tài)模擬單元:用于模擬充電過程中各種狀態(tài),所述過程狀態(tài)模擬單元通過并行總線與人機(jī)交互單元連接;總線驅(qū)動(dòng):包括總 ...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:張萱,李志明,桑林,葉健誠,李旭玲,馬彥華,董晨,
申請(專利權(quán))人:國網(wǎng)電力科學(xué)研究院,南京南瑞集團(tuán)公司,國家電網(wǎng)公司,
類型:發(fā)明
國別省市:
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