抑制過電流流經(jīng)蓄電單元，包括：電感器，一端電連接于第一蓄電單元的一端與第二蓄電單元的一端的連接點；第一開關元件，電連接于電感器的另一端與第一蓄電單元的另一端之間；第二開關元件，電連接于電感器的另一端與第二蓄電單元的另一端之間；以及電流限制元件，與電感器串聯(lián)連接，當流經(jīng)電感器的電流大小超過預定值時，限制流經(jīng)電感器的電流。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術】【專利摘要】抑制過電流流經(jīng)蓄電單元，包括：電感器，一端電連接于第一蓄電單元的一端與第二蓄電單元的一端的連接點；第一開關元件，電連接于電感器的另一端與第一蓄電單元的另一端之間；第二開關元件，電連接于電感器的另一端與第二蓄電單元的另一端之間；以及電流限制元件，與電感器串聯(lián)連接，當流經(jīng)電感器的電流大小超過預定值時，限制流經(jīng)電感器的電流。【專利說明】平衡校準裝置及蓄電系統(tǒng)
本專利技術涉及一種平衡校準裝置及蓄電系統(tǒng)。
技術介紹
當使用串聯(lián)連接的多個蓄電單元時，如果蓄電單元間的電壓產(chǎn)生偏差，則會使蓄電單元的壽命變短。因此，提出一種平衡校準電路，該平衡校準電路包括電感器、開關元件及開關元件的驅動電路，使蓄電單元間的電壓均等化(參照專利文獻I?3)。專利文獻1:特開2006 — 067748號公報專利文獻2:特開2008 — 017605號公報專利文獻3:特開2009 — 232660號公報
技術實現(xiàn)思路
_6] 專利技術要解決的問題在上述平衡校準電路中，當由于某些原因而開關元件始終閉合時，會在蓄電單元上流經(jīng)過電流。因此，本專利技術的一個側面的目的是提供一種能夠解決上述問題的平衡校準裝置及蓄電系統(tǒng)。該目的通過權利要求書中的獨立權利要求所記載的特征組合實現(xiàn)。另外，從屬權利要求限定了本專利技術進一步的較佳具體例。用于解決問題的方案在本專利技術第一方式中提供一種平衡校準裝置，使串聯(lián)連接的第一蓄電單元與第二蓄電單元的電壓均等化，包括:電感器，一端電連接于第一蓄電單元的一端與第二蓄電單元的一端的連接點；第一開關元件，電連接于電感器的另一端與第一蓄電單元的另一端之間；第二開關元件，電連接于電感器的另一端與第二蓄電單元的另一端之間；以及電流限制元件，與電感器串聯(lián)連接，當流經(jīng)電感器的電流大小超過預定值時，限制流經(jīng)電感器的電流。在上述平衡校準裝置中，電流限制元件可以在第一蓄電單元的一端和第二蓄電單元的一端的連接點與第一開關元件和第二開關元件的連接點之間與電感器串聯(lián)連接。在上述平衡校準裝置中，電流限制元件可以包括:第一電流限制元件，在第一蓄電單元的另一端與第一開關元件之間與電感器串聯(lián)連接；第二電流限制元件，在第二蓄電單元的另一端與第二開關元件之間與電感器串聯(lián)連接。在上述平衡校準裝置中，電流限制元件可以為保險絲。在上述平衡校準裝置中，保險絲可以為過電流阻斷型保險絲或溫度保險絲。在本專利技術第二方式中提供一種蓄電系統(tǒng)，包括:串聯(lián)連接的第一蓄電單元及第二蓄電單元；以及上述平衡校準裝置，使第一蓄電單元與所述第二蓄電單元的電壓均等化。另外，上述
技術實現(xiàn)思路
并未列舉出本專利技術的全部可能特征，所述特征組的子組合也有可能構成專利技術。【專利附圖】【附圖說明】圖1示意性地顯示了具有蓄電系統(tǒng)110的裝置100的一例。圖2示意性地顯示了蓄電系統(tǒng)210的一例。圖3示意性地顯示了蓄電系統(tǒng)210的動作的一例。圖4示意性地顯示了蓄電系統(tǒng)410的一例?！揪唧w實施方式】以下通過專利技術實施方式對本專利技術的一個側面進行了說明，但以下實施方式并非對權利要求書所涉及的專利技術進行限定。并且，實施方式中說明的特征組合也并非全部為本專利技術的解決方案所必要。另外，雖然參照附圖對實施方式進行了說明，但在附圖的記載中，為相同或近似的部分標注相同的參考標記，并可能會省略重復的說明。圖1示意性地顯示了具有蓄電系統(tǒng)110的裝置100的一例。裝置100包括:電動機102和蓄電系統(tǒng)110。裝置100可以是電動汽車、混合動力汽車、電動摩托車、鐵道車輛、升降機等輸送裝置。裝置100也可以為PC、手機等電器。電動機102與蓄電系統(tǒng)110電連接，使用由蓄電系統(tǒng)110供應的電力。電動機102也可以用作再生制動器。電動機102可以為電力負載的一例。蓄電系統(tǒng)110與電動機102電連接，為電動機102供應電力(有時稱為蓄電系統(tǒng)的放電)。蓄電系統(tǒng)110與圖中未示出的充電裝置電連接并蓄積電能(有時稱為蓄電系統(tǒng)的充電)。蓄電系統(tǒng)110包括:端子112、端子114、包含蓄電單元122、蓄電單元124、蓄電單元126及蓄電單元128的串聯(lián)連接的多個蓄電單元、以及包含平衡校準電路132、平衡校準電路134及平衡校準電路136的多個平衡校準電路。平衡校準電路132、平衡校準電路134及平衡校準電路136可以為平衡校準裝置的一例。此處，“電連接”并不限于某個元件與另一元件直接連接的情形。某個元件與另一元件之間也可以間隔有第三元件。另外，也并不限于某個元件與另一元件物理連接的情形。例如，變壓器的輸入繞組與輸出繞組雖然沒有物理連接，但也是電連接。進一步地，并不僅僅是某個元件與另一元件實際已電連接的情形，也包含當蓄電單元與平衡校準電路電連接時，某個元件才與另一元件電連接的情形。另外，“串聯(lián)連接”是指某個元件與另一元件串聯(lián)電連接。端子112及端子114將電動機102、充電裝置等系統(tǒng)外部的裝置與蓄電系統(tǒng)110電連接。蓄電單元122、蓄電單元124、蓄電單元126及蓄電單元128串聯(lián)連接。蓄電單元122、蓄電單元124、蓄電單元126及蓄電單元128可以為二次電池或電容器。蓄電單元124、蓄電單元126及蓄電單元128可以為鋰離子電池。蓄電單元122、蓄電單元124、蓄電單元126及蓄電單元128中的每一個也可以包含多個蓄電單元。例如，當在蓄電單元122與蓄電單元124之間制造質量、老化程度等不同時，有時會在蓄電單元122及蓄電單元124的電池特性上產(chǎn)生差異。電池特性例如可以舉出:電池容量、或者表示電池電壓相對于放電時間的關系的放電電壓特性。例如，隨著蓄電單元的老化，電池電壓會以更短的放電時間下降。當蓄電單元122與蓄電單元124的電池特性不同時，即便在蓄電系統(tǒng)110的充電結束時蓄電單元122與蓄電單元124的電壓大致相同，但隨著蓄電系統(tǒng)110的放電的進行，會在蓄電單元122與蓄電單元124之間產(chǎn)生電壓差。而且，即便在蓄電系統(tǒng)110的充電開始時蓄電單元122與蓄電單元124的電壓大致相同，但隨著蓄電系統(tǒng)110的充電的進行，在蓄電單元122與蓄電單元124之間產(chǎn)生電壓差。由于蓄電單元122及蓄電單元124可利用的充電電平(有時稱為荷電狀態(tài)，Stateof Charge, SOC)的范圍是預先確定的，因此當在蓄電單元122與蓄電單元124之間產(chǎn)生電壓差時，蓄電系統(tǒng)110的利用效率就會惡化。因此，通過使蓄電單元122與蓄電單元124的電壓均等化，便能夠提高蓄電系統(tǒng)110的利用效率。平衡校準電路132使蓄電單元122與蓄電單元124的電壓均等化。平衡校準電路132電連接于:蓄電單元122的位于端子112側的一端(有時稱為正極側)、以及蓄電單元122的位于端子114側的一端(有時稱為負極側)與蓄電單元124的正極側的連接點143。平衡校準電路132電連接于:連接點143、以及蓄電單元124的負極側與蓄電單元126的正極側的連接點145。圖中雖然沒有顯示，但平衡校準電路132可以具有與連接點143電連接的電感器。通過將平衡校準電路132、蓄電單元122以及蓄電單元124以如上方式進行電連接，便形成了包含蓄電單元122和上述電感器的第一電路、以及包含蓄電單元124和上述電感器的第二電路。平衡校準電路132使電流交替地流經(jīng)第一電路與第二電路。從而在蓄電單元122與蓄電單元1本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：中尾文昭，
申請(專利權)人：EVTD株式會社，
類型：
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。