客車發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種客車發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頂部及底部敞口，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頂部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板之間通過合頁連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩及發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有隔音層；在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板上設(shè)有卡扣，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上設(shè)有與卡扣位置對(duì)應(yīng)的凸塊。本實(shí)用新型專利技術(shù)能有效降低客車的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪音對(duì)車內(nèi)的影響，通過在萬達(dá)中巴車做試驗(yàn)，駕駛員附近噪音下降2dB以上，發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體采用玻璃鋼結(jié)構(gòu)，在增加密封條和隔音泡沫材料的情況下，并沒有增加發(fā)動(dòng)機(jī)罩的質(zhì)量，同時(shí)能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生噪音對(duì)車內(nèi)的影響。特別適用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置式的客氣。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種客車發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩（2），其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)罩（2）的頂部及底部敞口，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩（2）的頂部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板（1），發(fā)動(dòng)機(jī)罩（2）與發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板（1）之間通過合頁（8）連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩（2）及發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板（1）的內(nèi)側(cè)設(shè)有隔音層（6）；在發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋板（1）上設(shè)有卡扣（9），在發(fā)動(dòng)機(jī)罩（2）上設(shè)有與卡扣（9）位置對(duì)應(yīng)的凸塊（4）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何鋒，李一鳴，蔣雪生，李歡，吳海波，陳春雪，楊綠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：貴州大學(xué)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：