小輪徑城市接駁車制造技術

本實用新型專利技術涉及兩種超輕超小輪徑城市接駁車,主要包括車前橫桿、曲柄鏈輪、鞍座、車后橫桿架、車后輪、前輪或者電動輪、車架前管、車架控制桿或避震器。車前橫桿前面與車架前管通過滑套固定角度連接，車前橫桿后面兩個端頭鉸鏈與車后橫桿架,座管,車架控制桿或者避震器活動連接，四個活動連接處形成四邊形控制整個車架折疊，并通過座桿底部向下伸后與車后橫桿架卡口整體固定。此小輪(8-12寸)自行車騎行時速度和舒適度與大輪自行車相近，折疊方法簡單快速輕松，騎行舒適，折疊后推行體積小也易控，攜帶也特別方便，體積小，重量輕，制造簡單，實用性超強。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種小輪徑城市接駁車，其特征在于:產品的車架外觀和折疊方式,?端頭鉸鏈（15）與車后橫桿架（9）固定連接,與車前控制桿（18）活動連接,?車前控制桿（18）與端頭鉸鏈（23）活動連接,?端頭鉸鏈（23）與車架前管（26）固定連接，車前控制桿（18）、車架前管（26）、車前橫桿（2）、車后橫桿架（9）四個工件相互連接端同步轉動來控制車架前面部分的折疊和展開，車前橫桿（2）與車后橫桿架（9）之間通過鉸鏈在同一平面內轉動活動連接，車前橫桿（2）前面與端頭鉸鏈（24）活動連接,車架前管（26）與（24）端頭鉸鏈固定連接，車前橫桿（2）與后面端頭鉸鏈三（16）活動連接,與端頭鉸鏈四（17）固定連接,端頭鉸鏈（15）與車后橫桿架（10）固定連接；端頭鉸鏈四（17）與車架控制桿（14）或避震器活動連接，車架控制桿（14）或避震器與端頭鉸鏈一（7）活動連接，端頭鉸鏈一（7）與座管（4?）固定連接，座管（4）與端頭鉸鏈二（8）固定連接，端頭鉸鏈二（8）與車后橫桿架（10）活動連接，端頭鉸鏈（15）位于端頭鉸鏈三（16）和端頭鉸鏈二（8）之間且靠近端頭鉸鏈三（16）的位置，折疊時,?車前控制桿（18）、車架前管（26）、車前橫桿（2）、車后橫桿架（9）四個工件相互連接端同步轉動來控制車架前面部分的折疊和展開,?端頭鉸鏈(7)、端頭鉸鏈(8)、車架控制桿(14)、端頭鉸鏈(16)?、端頭鉸鏈四（17）形成四個活動連接處形成四邊形架，車架控制桿（14）、座管（4）、車后橫桿架（9）、車前橫桿（2）四個工件相互連接端同步轉動來控制車架后面部分折疊和展開形狀,?座管（4）的固定端頭鉸鏈一（7）卡住車后橫桿架（10）,同時座桿（6）通過座管（4）向下伸出并卡住車后橫桿架（10）可控制四邊形控制架和四個聯接角度并固定,?電動狀態時電池盒（8）位于車后橫桿架（10）后面內部,外觀呈w型，橫桿接觸支點（4）和端頭鉸鏈三（16）在騎行狀態時支撐著車前和車后橫桿架平衡，坐管接觸支點（3）和端頭鉸鏈二（8）在騎行狀態時形成的力矩支撐著坐管正常的狀態平衡。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張勝祥，
申請(專利權)人：張勝祥，
類型：實用新型
國別省市：