一種限速觸發器制造技術

本發明專利技術公開了一種限速觸發器，包括限速觸發器座、固定在限速觸發器座上帶有棘輪齒的觸發卷筒、測速輪、一對離心塊、離心塊座、調整彈簧和主軸，測速輪通過主軸與離心塊座同軸連接，一對離心塊的一端分別卡在離心塊座兩側，一對離心塊的另一端通過調整彈簧相互連接，所述一對離心塊分別也帶有棘齒。本發明專利技術結構簡單且安全可靠，能安裝于升降機吊籠頂部實現吊籠限速觸發制停的功能。本發明專利技術作為一種性能優良的限速觸發器可廣泛應用于電梯或建筑機械設備行業中。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術公開了一種限速觸發器，包括限速觸發器座、固定在限速觸發器座上帶有棘輪齒的觸發卷筒、測速輪、一對離心塊、離心塊座、調整彈簧和主軸，測速輪通過主軸與離心塊座同軸連接，一對離心塊的一端分別卡在離心塊座兩側，一對離心塊的另一端通過調整彈簧相互連接，所述一對離心塊分別也帶有棘齒。本專利技術結構簡單且安全可靠，能安裝于升降機吊籠頂部實現吊籠限速觸發制停的功能。本專利技術作為一種性能優良的限速觸發器可廣泛應用于電梯或建筑機械設備行業中。【專利說明】一種限速觸發器
本專利技術涉及升降起重設備安全
，特別是簡陋的建筑施工升降機的吊籠(轎廂)防失速墜落的安全保護裝置觸發部件。
技術介紹
傳統依靠鋼絲繩傳遞信號的限速器必須安裝于設備的頂部，限速器的信號鋼絲繩穿繞為封閉式鋼絲繩系統，觸發安全鉗動作的動力來源于重錘的自重使鋼絲繩與測速輪形成一定的摩擦力，作為拉動安全鉗的摩擦力的大小決定于重錘的自重。當吊籠(轎廂)超速時，限速器將同步運行的信號鋼絲繩制停，吊籠繼續下行就會拉動安全鉗動作制停吊籠。其中所使用的限速器必須安裝于設備的頂部，特別是在建筑施工升降機架體頂部安裝限速器存在高空作業的危險性，也不利于安裝及檢查維修。傳統的建筑升降機吊籠頂部安裝的限速器導致使用和安裝上的缺陷，而之前沒人想到過觸發器的設計方案，業界急需要一種能安裝于吊籠頂部且安全可靠的限速觸發器。傳統也有電子式的限速器，由于電子速度檢測容易受工業環境的高強干擾影響，運行不穩定可靠，導致電子限速觸發器不被國家安全監督部門所接受。
技術實現思路
為了解決上述的技術問題，本專利技術的目的是提供一種結構簡單巧妙、安裝方便的限速觸發器。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種限速觸發器，包括限速觸發器座、固定在限速觸發器座上帶有棘輪齒的觸發卷筒、測速輪、一對離心塊、離心塊座、調整彈簧和主軸，測速輪通過主軸與離心塊座同軸連接，一對離心塊的一端分別卡在離心塊座兩側，一對離心塊的另一端通過調整彈簧相互連接，所述一對離心塊分別也帶有棘齒。—種限速觸發器，包括限速觸發器座、固定在限速觸發器座上帶有棘輪齒的觸發卷筒、測速輪、離心塊、離心塊座、調整彈簧和主軸，測速輪通過主軸與離心塊座同軸連接，離心塊一端卡在離心塊座一端，離心塊另一端通過調整彈簧與離心塊座另一端連接，所述離心塊也帶有棘齒。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述離心塊為兩個，所述調整彈簧為兩個。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述一對離心塊對稱設置在離心塊座兩側。作為本專利技術進一步優選的實施方式，還包括彈性定位器，所述帶有棘輪齒的觸發卷筒由彈性定位器定位在限速觸發器座上。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述帶有棘輪齒的觸發卷筒的棘輪齒設置在觸發卷筒的邊緣，棘輪齒的形狀為頂端寬底端窄。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述離心塊的棘齒形狀是內側窄外側寬。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述離心塊座設有圓形的卡槽，離心塊的一端為圓形的凸頭并卡入離心塊座的卡槽內。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述測速輪與主軸通過平鍵連接，所述離心塊座與主軸通過平鍵連接。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述帶有棘輪齒的觸發卷筒可替換為轉桿拉桿、連桿機構、凸輪機構任一種。本專利技術的有益效果是:本專利技術結構簡單且安全可靠，能安裝于升降機吊籠頂部實現吊籠限速觸發制停的功能，安裝了本專利技術限速觸發器的建筑升降機一是解決鋼絲繩作為傳動介質升降的電梯或建筑工地施工使用的升降機的限速器一定要安裝在整機頂部的技術難題，集成限速和觸發于一體，可安裝于吊籠(轎廂)頂部，不用爬到架頂高空安裝，降低安裝施工風險；二是由于限速器能安裝于吊籠(轎廂)頂部應用，限速器的信號鋼絲繩系統可不為封閉式，其鋼絲繩的一端固定于整機頂部，另一端穿繞測速輪后固定于重錘，鋼絲繩與測速輪的摩擦力形成來源于重錘與頂部固定端的反力之和，故能減輕重錘1/2重量及減小信號鋼絲繩1/2長度，降低制造成本；三是限速觸發機構為卷筒，可同時觸發一個或一個以上的機構同時動作。【專利附圖】【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。圖1是本專利技術第一實施例的整體結構剖視圖；圖2是本專利技術第一實施例的整體結構主視圖；圖3是本專利技術第三實施例的觸發方式示意圖；圖4是本專利技術第四實施例的觸發方式示意圖。【具體實施方式】參照圖1和圖2，本專利技術的第一實施例為一種限速觸發器，包括限速觸發器座2、固定在限速觸發器座2上帶有棘輪齒的觸發卷筒1、測速輪3、一對離心塊、離心塊座7、調整彈簧6和主軸8，測速輪3通過主軸8與離心塊座7同軸連接，一對離心塊的一端分別卡在離心塊座7兩側，一對離心塊的另一端通過調整彈簧6相互連接，所述一對離心塊分別也帶有棘齒。本專利技術的第二實施例為一種限速觸發器，包括限速觸發器座2、固定在限速觸發器座2上帶有棘輪齒的觸發卷筒1、測速輪3、離心塊5、離心塊座7、調整彈簧6和主軸8，測速輪3通過主軸8與離心塊座7同軸連接,離心塊5 —端卡在離心塊座7 —端,離心塊5另一端通過調整彈簧6與離心塊座7另一端連接，所述離心塊5也帶有棘齒。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述離心塊5為兩個，所述調整彈簧6為兩個。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述一對離心塊對稱設置在離心塊座7兩側。作為本專利技術進一步優選的實施方式，還包括彈性定位器4，所述帶有棘輪齒的觸發卷筒I由彈性定位器4定位在限速觸發器座2上。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述帶有棘輪齒的觸發卷筒I的棘輪齒設置在觸發卷筒的邊緣，棘輪齒的形狀為頂端寬底端窄。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述離心塊5的棘齒形狀是內側窄外側寬。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述離心塊座7設有圓形的卡槽，離心塊5的一端為圓形的凸頭并卡入離心塊座7的卡槽內。作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述測速輪3與主軸8通過平鍵連接，所述離心塊座7與主軸8通過平鍵連接。參照圖3和圖4，作為本專利技術進一步優選的實施方式，所述帶有棘輪齒的觸發卷筒I可替換為轉桿拉桿、連桿機構、凸輪機構任一種。本專利技術提供了一種可直接安裝于吊籠(轎廂)頂部應用的一體式限速觸發機構。限速器的信號鋼絲繩系統為不封閉式。一種限速觸發器，包括限速觸發器座、帶有棘輪齒的觸發卷筒、測速輪、彈性定位器、調整彈簧、主軸、離心塊座及一對離心塊。根據一對離心塊在限定速度時的離心力調整好調整彈簧的拉力，當測速輪的速度超過限定速度時隨測速輪一起轉動的一對離心塊的離心力作用下突破調整彈簧的拉力約束張開甩入帶有棘輪齒的觸發卷筒的棘輪齒內，從而帶動帶有棘輪齒的觸發卷筒轉動，通過帶有棘輪齒的觸發卷筒卷繞鋼絲繩拉動一個或一個以上導軌夾持器動作夾住吊籠(轎廂)導軌。進一步作為優選的實施方式，帶有棘輪齒的觸發卷筒為動作部件，可通過卷繞鋼絲繩觸發其它機構動作，觸發卷筒可改為觸發轉桿、搖臂連桿、凸輪機構等。參照圖1，一種限速觸發器，包括限速觸發器座2、帶有棘輪齒的觸發卷筒1、測速輪3、彈性定位器4、調整彈簧6、主軸8、離心塊座7及一對離心塊。所述帶有棘輪齒的觸發卷筒I由彈性定位器4定位在限速觸發器座2上，沒有外力作用不會轉動；所述測速輪3通過主軸連接離心塊座7及一對離心塊在鋼絲繩帶動下一起轉動；所述一對離心塊由調整彈簧6拉住，在離心力達不到本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種限速觸發器，其特征在于：包括限速觸發器座(2)、固定在限速觸發器座(2)上帶有棘輪齒的觸發卷筒(1)、測速輪(3)、一對離心塊、離心塊座(7)、調整彈簧(6)和主軸(8)，測速輪(3)通過主軸(8)與離心塊座(7)同軸連接，一對離心塊的一端分別卡在離心塊座(7)兩側，一對離心塊的另一端通過調整彈簧(6)相互連接，所述一對離心塊分別也帶有棘齒。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王志文，
申請(專利權)人：譚錦泉，
類型：發明
國別省市：