內部小孔進氣拉線式空氣阻尼器,是一種能夠使汽車手套箱勻速開啟的空氣阻尼器。它是由筒體、筒蓋、拉線、活塞、O形圈、彈簧等組成，安裝在阻尼器筒體內部活塞上的中間帶有舌片起閥門功能的O形圈同活塞上的排氣孔及進氣孔形成內部進排氣的阻尼系統。進氣時，舌片閥門關閉，通過進氣孔進氣，起到阻尼作用，手套箱勻速開啟。手套箱關閉時，阻尼器內O形圈舌片閥門開啟，空氣通過排氣孔迅速排出。
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】內部小孔進氣拉線式空氣阻尼器,是一種能夠使汽車手套箱勻速開啟的空氣阻尼器。它是由筒體、筒蓋、拉線、活塞、O形圈、彈簧等組成，安裝在阻尼器筒體內部活塞上的中間帶有舌片起閥門功能的O形圈同活塞上的排氣孔及進氣孔形成內部進排氣的阻尼系統。進氣時，舌片閥門關閉，通過進氣孔進氣，起到阻尼作用，手套箱勻速開啟。手套箱關閉時，阻尼器內O形圈舌片閥門開啟，空氣通過排氣孔迅速排出。【專利說明】內部小孔進氣拉線式空氣阻尼器
本專利技術專利涉及一種防止箱體蓋板快速開啟的空氣阻尼器，尤其用于汽車手套 箱，防止手套箱蓋板打開時由于自重引起的快速開啟，使其勻速開啟。
技術介紹
目前，裝備手套箱的空氣阻尼器通常由安裝于筒體內部中間帶有微小進氣孔的活 塞，筒體內腔密封用的0形圈，安裝于筒體外底部作為閥門的橡膠密封片同底部的排氣孔組 成內部進氣外部排氣的阻尼系統。此種結構的阻尼器構成零件較多，導致成本高，而且底部排 氣孔易被潤滑油脂阻塞，或潤滑油脂易流出排氣孔外粘附橡膠密封片，造成排氣不順暢。
技術實現思路
為了降低空氣阻尼器零件多造成的高成本，克服排氣孔易被油脂阻塞或粘附橡膠 密封片造成的排氣不順暢。本專利技術提供了一種筒體內部小孔進氣的拉線式空氣阻尼器，該 空氣阻尼器不僅合并橡膠密封片閥門同0形圈為一個零件，構成零件從以往的8個減少為6 個，從而降低成本，而且采用筒體內部排氣，能有效克服排氣孔易被油脂阻塞或粘附橡膠密 封片造成的排氣不順暢，提高阻尼器的靈敏性，密封性，阻尼保持性。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是:筒體底部密閉，不設置排氣孔，在活 塞(5)上設計圓形排氣孔(5)-6及細小進氣孔(5)-7。筒體內0形圈(6)設計為中間帶有舌片(6)-1的形狀，裝配到位于筒體⑴內部的活塞(5)上，舌片(6)-1覆蓋排氣孔(5)-6，活塞(5)上 下移動時，0形圈(6)起到外圈同筒體⑴內壁面密封，中間舌片(6)-1實現閉合時從活塞(5)的 進氣孔(5) -7進氣或開啟時從活塞(5)的排氣孔(5) -6排氣的閥門功能，從而0形圈(6)同活塞形成內部進氣內部排氣的阻尼系統。拉線式空氣阻尼器具體工作原理如下:空氣阻尼器 筒體⑴固定于手套箱體(7)，伸出的拉線⑵固定于箱蓋(8)，箱蓋(8)開啟時，在重力矩作用下轉 動，帶動拉線⑵快速移動，拉線⑵帶動筒體內活塞(5)向上加速度移動，由于細小進氣孔(5) -7 未能及時進氣補充，筒內腔形成負壓，活塞上的0形圈舌片(6)-1被吸附并密閉排氣孔(5)-6， 形成阻尼力，活塞(5)移動造成真空度增大，空氣阻尼力增大，同時復位彈簧⑷被壓縮形成阻 力，直到阻力之和施加在拉線⑵的阻力力矩同箱蓋重力矩平衡，在平衡力矩作用下，一邊通 過進氣孔(5)-7進氣，一邊拉線⑵勻速向上移動，手套箱蓋(8)勻速開啟。開啟到一定角度后， 在箱蓋限定位置停止轉動。用手關閉箱蓋⑶時，在筒體內部復位彈簧⑷推力作用下，活塞(5) 向下移動，筒體內壓力增大，0形圈舌片(6)-1開啟，迅速排氣。箱蓋(8)關閉后，空氣阻尼器 筒體內氣體被排出，完成一個開閉循環。本專利技術的有益效果是，減少零件，簡化結構，降低成本的基礎上，提高阻尼性能。 【專利附圖】【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。為便于說明，內部小孔進氣拉線式空氣阻尼器，以下簡稱“拉線式阻尼器”。圖1是本專利技術的外形圖。圖2是拉線式阻尼器內部構造圖。圖3是拉線式阻尼器安裝于手套箱關閉后狀態圖。圖4是拉線式阻尼器安裝于手套箱開啟后狀態圖。圖5，圖6，圖7是拉線式阻尼器工作原理圖(縱剖面構造圖)。圖中各構成零件及部位說明⑴筒體，⑴-1掛鉤，⑴-2安裝孔，⑴-3卡孔 ⑵拉線⑶筒蓋，⑶-1卡扣 ⑷復位彈簧(5)活塞，(5) -1舌片槽，(5) -2環槽，(5) -3掛鉤孔，(5) -4活塞座，(5)-5密封面，(5) -6排氣孔，(5) -7進氣孔(6)0形圈，(6)-1舌片(7)手套箱體，(7)-1螺絲柱 ⑶手套箱蓋，(8) -1掛鉤，(8) -2軸孔【具體實施方式】:在圖2中，0形圈(6)的舌片(6)-1穿過活塞(5)的舌片槽(5)-1后安裝于活塞(5)的環槽(5)-2 內，舌片(6)-1覆蓋排氣孔(5)-6。拉線⑵穿過活塞(5)的掛鉤孔(5)-3后，掛于活塞(5)上。復 位彈簧⑷穿過拉線⑵安裝于活塞座(5) -4上。活塞(5)、0形圈(6)、復位彈簧⑷、拉線⑵裝配后 的小總成安裝于筒體⑴內。筒蓋⑶穿過拉線⑵后通過卡扣⑶-1安裝于筒體卡孔⑴_3，至 此，拉線式阻尼器完成所有安裝。在圖3中，安裝完成的阻尼器的筒體⑴的安裝孔⑴-2通過螺絲固定于手套箱體(7) 的螺絲柱(7) -1上，拉線⑵的一端掛在手套箱蓋⑶的掛鉤(8) -1上。通常手套箱處于圖3的狀態，阻尼器各組件的狀態如圖5。當打開手套箱蓋(8)時， 箱蓋在自重力矩作用下繞軸孔⑶-2向下旋轉，拉線⑵拉動活塞(5)上升，活塞(5)上升使筒體 ⑴內腔產生阻尼力負壓F，負壓作用下，0形圈(6)的舌片(6)-1被吸附在活塞(5)的密封面(5)-5 上密封排氣孔(5) -6，進氣孔(5) -7開始進氣，阻尼器進入圖6的進氣阻尼狀態。隨著活塞速 度增大時，由于進氣孔(5) -7很小，進氣不足以補充活塞(5)上升產生真空空間，真空腔增大， 空氣阻尼力增大，同時復位彈簧⑷被壓縮形成阻力，直到阻力之和施加在拉線⑵的阻力力 矩同箱蓋重力矩平衡，在平衡力矩作用下，一邊通過進氣孔(5) -7進氣，一邊拉線⑵勻速向 上移動，手套箱蓋⑶勻速開啟。開啟到一定角度后，在箱蓋限定位置停止轉動。關閉手套箱蓋(8)時，復位彈簧⑷推動活塞(5)向下移動，筒體⑴內產生正壓，使得0 形圈(6)上的舌片(6)-1開啟，腔內空氣開始排出，阻尼器進入圖7的排氣狀態。在筒體⑴直徑恒定下，阻尼力同進氣孔(5) -7大小有關系。進氣孔(5) -7越小，進氣 越慢，產生的阻尼力也越大，阻尼效果比較明顯。進氣孔(5)-7越大，進氣越塊，產生的阻尼 力也越小，阻尼效果不明顯。當手套箱自重及負荷變動較大時，可考慮選用不同孔徑規格的 進氣孔(5) -1,以保持勻速開啟。【權利要求】1.一種空氣阻尼器，由筒體、筒蓋、拉線、活塞、O形圈、彈簧等組成，其特征是:筒體⑴ 底部密閉，中間帶有舌片(6) -1起閥門功能的O形圈(6)安裝在筒體⑴內部的活塞(5)上，同活 塞(5)上的排氣孔(5) -6及進氣孔(5) -7形成筒體內部進氣內部排氣的阻尼系統。2.根據權利要求1所述的空氣阻尼器，其特征是:0形圈(6)的中間設有閥門功能的舌片(6)-1,能夠根據筒內部氣壓變化進行正壓時開啟排氣或負壓時密閉進氣。3.根據權利要求1所述的空氣阻尼器，其特征是:活塞(5)上設有圓形排氣孔(5)-6及細 小進氣孔(5) _7。4.根據權利要求1所述的空氣阻尼器，其特征是:0形圈(6)的中間舌片(6)-1通過活塞(5)上的舌片槽(5) -1安裝后，舌片(6) -1覆蓋于活塞(5)的排氣孔(5) -6之上。5.根據權利要求1所述的空氣阻尼器，其特征是設定有安裝于活塞(5)上的復位壓縮彈簧⑷。6.根據權利要求1所述的空氣阻尼器，其特征是活塞(5)上設有掛鉤孔(5)-3，拉線⑵通 過卡入活塞(5)的掛本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種空氣阻尼器，由筒體、筒蓋、拉線、活塞、O形圈、彈簧等組成，其特征是：筒體⑴底部密閉，中間帶有舌片⑹?1起閥門功能的O形圈⑹安裝在筒體⑴內部的活塞⑸上，同活塞⑸上的排氣孔⑸?6及進氣孔⑸?7形成筒體內部進氣內部排氣的阻尼系統。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇新文，
申請(專利權)人：蘇新文，
類型：發明
國別省市：
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