轎車(chē)用牽引式防劫持裝置制造方法及圖紙

一種轎車(chē)用牽引式防劫持裝置，解決了現(xiàn)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在的易產(chǎn)生偏載，使上梁總成失衡，造成舉升不穩(wěn)，會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)襲擊人員的制約失靈等問(wèn)題，包括組裝在車(chē)內(nèi)座椅底部的上、下梁總成及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成采用對(duì)稱布置的兩組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；每組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中兩個(gè)對(duì)稱布置的電機(jī)，分別驅(qū)動(dòng)各自的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)牽引傳動(dòng)繩帶動(dòng)滑塊沿套管導(dǎo)向滑槽移動(dòng)，使對(duì)稱分布在上、下梁總成的兩個(gè)上支撐桿和兩個(gè)下支撐桿同步伸展，帶動(dòng)上梁總成平衡舉升，使座墊與座椅的靠背形成傾斜夾角。其構(gòu)件受力分布合理，充分利用車(chē)內(nèi)座椅底部的有限空間，舉升輕便、靈活、平穩(wěn)，使用更加安全可靠，進(jìn)一步提高防劫持性能，有效防護(hù)駕駛員遭受車(chē)內(nèi)人員襲擊。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種轎車(chē)用牽引式防劫持裝置，包括組裝在車(chē)內(nèi)座椅底部的上、下梁總成及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成，上梁總成的上橫梁固定在座椅的座墊底部，上橫梁下方設(shè)置恢復(fù)原始位置的定位銷(xiāo)，下梁總成的下橫梁固定在車(chē)底盤(pán)上，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)總成采用對(duì)稱布置的兩組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；每組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中包括固定在活動(dòng)底板上的電機(jī)，棘爪座，活動(dòng)組裝在棘爪座中的棘爪，以及由套管、滑塊、傳動(dòng)繩和主、從動(dòng)輪組成的牽引組件；各牽引組件中的套管利用套管架固定在活動(dòng)底板上，沿套管導(dǎo)向滑槽軸向移動(dòng)的滑塊通過(guò)上支撐桿和下支撐桿與上、下橫梁相互鉸接在一起，主動(dòng)輪固定在電機(jī)軸上，傳動(dòng)繩一端纏繞在主動(dòng)輪上，經(jīng)從動(dòng)輪導(dǎo)向?qū)⒘硪欢斯潭ㄔ诨瑝K的中心孔內(nèi)；每組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)各自的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)牽引傳動(dòng)繩帶動(dòng)滑塊沿套管導(dǎo)向滑槽移動(dòng)，使對(duì)稱分布在上、下梁總成的兩個(gè)上支撐桿和兩個(gè)下支撐桿同步伸展，帶動(dòng)上梁總成平衡舉升，使座墊與座椅的靠背形成傾斜夾角。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李尚賢，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：李尚賢，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：