具強吸力、能量的空氣混合器制造技術

本發明專利技術揭露一種空氣混合器，其包括有本體及容置于本體的風扇。該本體以光波能量放射材料為基材，模仿空氣流道內徑輪廓制成，使本體可緊密設置(套設)于空氣流道預設處。其中，本體貫穿形成有至少一個容室及多個透孔，以連通本體兩端，且容室及各透孔軸向斷面呈文式管形狀，使通過的空氣流體自然形成擠壓與加速的力量，配合該風扇可轉動的樞設于容室，對通過容室的空氣流體，形成抽吸的力量。空氣流體通過本體時，與光波能量放射材料自發的光波量形成共振，而使空氣中的水分子團氫鍵分離并重新聚合形成細微化的水分子團、增加分子自由度，增大空氣與燃油接觸的表面積，使引擎燃燒更為完全，降低廢氣排出的含碳量，使引擎運作更為環保。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術揭露一種空氣混合器，其包括有本體及容置于本體的風扇。該本體以光波能量放射材料為基材，模仿空氣流道內徑輪廓制成，使本體可緊密設置(套設)于空氣流道預設處。其中，本體貫穿形成有至少一個容室及多個透孔，以連通本體兩端，且容室及各透孔軸向斷面呈文式管形狀，使通過的空氣流體自然形成擠壓與加速的力量，配合該風扇可轉動的樞設于容室，對通過容室的空氣流體，形成抽吸的力量。空氣流體通過本體時，與光波能量放射材料自發的光波量形成共振，而使空氣中的水分子團氫鍵分離并重新聚合形成細微化的水分子團、增加分子自由度，增大空氣與燃油接觸的表面積，使引擎燃燒更為完全，降低廢氣排出的含碳量，使引擎運作更為環保。【專利說明】具強吸力、能量的空氣混合器
本專利技術屬于引擎燃燒
，涉及ー種有助于引擎燃燒所需空氣中水分子細微化的具有強吸力、能量的空氣混合器。
技術介紹
已知引擎運作是通過預設比例的燃油與空氣混合后，經由燃燒轉換成推動的動力。然而，提供燃燒的空氣因環境的不同而各異，因此，引擎的進氣多會配合空氣濾清器使用，企圖提升空氣質量，而增加燃燒的效率。但空氣濾清器只能對空氣中的懸浮粒子產生攔阻的作用。但對空氣本身的物理性質，并無任何改變的作用，換句話說，不會提高油氣混合的效果。而空氣與燃油的混合若不佳，容易造成燃燒不完全，導致積碳與廢氣中含碳量的增カロ。因此，若能改善進氣空氣的物理性質，將有助改善油氣混合的效果，提升引擎的燃燒效率。眾所周知，一般環境空氣除干空氣(Dry air)タト，空氣中皆含有水分子，而水分子對油氣混合具有關鍵的影響，可惜水的分子數為265，換句話說是由265個分子，通過氫鍵結合而聚合形成一水分子(H20)。由于水分子有不同的聚合形式，又不同聚合形式的水分子，也會表現出不同的化學與物理性質，因此，若能改善此聚合情況，將有助于提高引擎的油氣混合。然而，這些水分子的氫鍵聚合對「熱」非常穩定。必須在攝氏600度左右才會發生分離，因此，不通過物理運作，是不可能將水分子細小化到奈米的程度。雖說，水分子的氫鍵聚合對「熱」非常穩定，但相對于紫外線、磁場、靜電場、極低頻放射線或遠紅外線等的能量震蕩作用，卻是十分容易使水分子的氫鍵聚合產生分離。且從動力論發現氧離子重于氫離子，當能量震蕩頻率與水分子產生共振時，會帶動氧離子快速朝一固定的方向前迸，而氫離子則因比重而形成游離，如此，便可打斷原本各異且雜亂的水分子氫鍵聚合形態，重新聚合水分子而產生奈米化水分子之目的。故若能于引擎的進氣系統中，適時的改善進氣空氣中水分子的物理性質，將能提升油氣混合以及引擎的燃燒效率。
技術實現思路
本專利技術的主要目的在于為克服現有及的缺陷而提供一種具強吸力及能量的空氣混合器。為實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案:本專利技術的空氣混合器通過利用能量光波與水分子產生共振，而細微化進氣空氣中的水分子團，以增加空氣中氧分子與燃油接觸的表面積，提升燃燒效率及完全度，降低碳排放使其引擎運作更為環保。一種空氣混合器，主要設置于連接空氣濾清器與引擎間的空氣流道預設處，該空氣混合器包括:本體，以光波能量放射材料為其基材，本體模仿該空氣流道內徑輪廓制成，使該本體可緊密設置于該空氣流道，該本體貫穿形成有至少ー個容室及多個透孔，連通該本體兩端，且該容室及各該透孔的軸向斷面呈文式管形狀，使通過的流體自然形成擠壓與加速；風扇，可轉動的樞設于該容室，容室中有流體通過，對通過該容室的該流體，形成抽吸；其中，該流體通過該本體吋，與該光波能量放射材料自發的光波量形成共振，而使該流體中的水分子團氫鍵分離并重新聚合形成細微化的水分子團。該容室的底部設有樞接軸，提供該風扇可轉動的樞設。該流體為空氣。該基材所指的光波能量為遠紅外線。該基材的光波能量放射材料可選擇性的選自ニ氧化錳(Mn02)、氧化鈣(CaO)、氧化鎳(NiO)、氧化鋁(A1203)、氧化鋯(Zr02)、ニ氧化釷(Th202)、三氧化銻(Sn03)、ニ氧化鈦(Ti02)、氧化鈷(CoO)、氧化鐵(Fe203)、碳化硅(SiC)等其中之一或其組合。該本體的橫斷面為圓形。各透孔的橫斷面為矩形。一種具強吸力及能量的空氣混合器，主要設置于空氣濾清器與引擎間的空氣流道預設處，其包括有本體及容置于本體的風扇。該本體以光波能量放射材料為其基材，模仿上述空氣流道內徑輪廓制成，使本體可緊密設置(套設)于空氣流道預設處。其中，本體貫穿形成有至少ー個容室及多數個透孔，以連通本體兩端，且容室及各透孔軸向斷面呈文式管(Venturi tube)形狀,使通過的空氣流體自然形成擠壓與加速的力量,配合有風扇可轉動的樞設于容室，對通過容室的空氣流體形成抽吸的力量。本專利技術具有以下 有益效果:由上述構件的組成，實施時，空氣流體通過本體時,與光波能量放射材料自發的光波量與水分子產生共振，而使空氣中的水分子團氫鍵分離并重新聚合形成細微化的水分子團、増加分子自由度，增大空氣與燃油接觸的表面積，使引擎燃燒更為完全，降低廢氣排出的碳含量，使引擎運作更為環保。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本專利技術實施例中具強吸カ及能量的空氣混合器的方塊示意圖。圖2為本專利技術實施例中具強吸カ及能量的空氣混合器示意圖。圖3為本專利技術實施例中具強吸カ及能量的空氣混合器實施例剖面示意圖之一。圖4為本專利技術實施例中具強吸カ及能量的空氣混合器實施例剖面示意圖之ニ。附圖標注:1空氣濾清器，2引擎，3空氣流道，4本體，41容室，42透孔，43樞接軸，5風扇。【具體實施方式】以下結合附圖所示實施例進ー步說明本專利技術的具有強吸カ及能量的空氣混合器。為便于理解本專利技術實施方式，以下相同組件采相同符號標示說明。如圖1-4所示，本專利技術的一種具強吸力及能量的空氣混合器，設置于空氣濾清器1與引擎2間的空氣流道3預設處，其包括有本體4及容置于本體4的風扇5。上述本體4，以光波能量放射材料為基材，模仿空氣流道3內徑輪廓制成，使本體4可緊密設置(套合)于空氣流道3。該本體4包含有容室41、多數個透孔42及樞接軸43。容室41及各透孔42軸向貫穿本體4形成以連通本體4兩端且容室41及各透孔42的軸向斷面呈文式管(喇叭)形狀(如圖3所示)。另外，樞接軸43則形成于容室41的底部。實施時，本體4模仿空氣流道3內徑所形成，故形狀可因實施的不同而各異，例如本實施例以盤狀形體作為說明，但并不以此作為本案的限制，并使各透孔42依盤狀形體配置，而使本體4及其透孔42橫向斷面分別呈圓形及矩形(圖中未示)。上述風扇5，為可轉動的樞設于容室41的樞接軸43。因此，上述即為本專利技術所提供一個較佳實施例具強吸力、能量空氣混合器，接著再將本專利技術的組裝方式及使用特點介紹如下:首先，構成本體4的基材，其光波能量放射材料，可選擇性的選自ニ氧化錳(Μη02)、氧化鈣(CaO)、氧化鎳(NiO)、氧化鋁(A1203)、氧化鋯(Zr02)、ニ氧化娃(Th202)、三氧化鋪(Sn03)、ニ氧化鈦(Ti02)、氧化鈷(CoO)、氧化鐵(Fe203)、碳化硅(SiC)等其中之一或其組合。由上述光波能量放射材料，自發的遠紅外線作為光波倉tfi。將本體4套設于空氣濾清器1與引擎2間的空氣流道3默認處，使進入引擎2的空氣流體，會依序經空氣濾清器1及本體4后才能進入引擎本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種空氣混合器，設置于連接空氣濾清器與引擎間的空氣流道預設處，其特征在于：該空氣混合器包括：本體，以光波能量放射材料為其基材，該本體貫穿形成有至少一個容室及多個透孔，連通該本體兩端，且該容室及各該透孔的軸向斷面呈文式管形狀；風扇，可轉動的樞設于該容室，容室中有流體通過。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：莊春連，
申請(專利權)人：莊春連，
類型：發明
國別省市：