一種座椅加熱系統及汽車座椅技術方案

本實用新型專利技術公開的是一種座椅加熱系統，包括：兩個及兩個以上的加熱單元墊體，至少兩個加熱單元墊體通過主加熱驅動回路相并聯，加熱單元墊體內部均設置有感知溫度變化的溫度傳感元件；與所述主加熱驅動回路電連接的驅動電路；與所述驅動電路相連的數據處理器，所述數據處理器上具有多路感溫輸入接口，各路所述感溫輸入接口分別通過信號連接回路與所述溫度傳感元件。本實用新型專利技術可以適用于由兩個及兩個以上的獨立加熱單元墊體所構成的座椅加熱系統，具有很高的模塊化組成的靈活性。同時，由于采用單一的溫度控制器進行系統的集合溫度控制，極大地降低了應用成本，更加有益于產業化普及應用。本實用新型專利技術還公開了一種具有上述座椅加熱系統的汽車座椅。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車座椅
，更具體地說，涉及一種座椅加熱系統及汽車座椅。
技術介紹
隨著當代汽車工業的迅速發展，為滿足人們對車輛舒適性要求的不斷提升，座椅電加熱系統已日趨成為冬季寒冷地區車輛的流行配置。通過安裝于座椅面套內部電加熱單元的工作，使得座椅的使用者能夠直接地感受到來自于椅面的熱溫效果。其比車載空調系統具有更為直接、迅速、節能的座椅熱溫加熱取暖效果。通常的座椅加熱系統由電加熱單元和溫度控制單元兩個基本組件構成。此類座椅加熱系統的一個基本原理應用，就是采用一個能夠感測溫度變化的溫度傳感元件來監控座椅內部的電加熱單元的溫度變化，再將監測到的信號反饋至溫度控制單元，經過溫度控制單元的信號處理，實現對座椅加熱單元的工作電流的通斷控制或電壓值調整，進而實現滿足椅面的溫度控制。在車輛座椅加熱的實際應用中，一旦當出現加熱單元的溫度失去控制，就常常會造成該座椅內部的灼傷、燒蝕，進而影響車輛的安全運行。由于車輛座椅加熱的要求往往具有一定的加熱區域要求特征。諸如，座椅的坐墊和靠背往往是兩個不同的座椅結構體，當二者均具有加熱功能要求時，也就要求座椅的坐墊和靠背內部均需要獨立安裝加熱單元墊體。當某些高檔車型的座椅呈現為具有除坐墊、靠背基本結構之外，還具有腿托結構、寬大的側翼結構等特征時，加熱系統就會表現出更多的加熱單元墊體數量。由于以往一個溫度控制單元僅能經過單一的溫度傳感元件檢測某一個電加熱回路的溫度變化情況。因此為了保證不出現溫度控制單元對系統內某一個加熱單元墊體失去溫度控制情況的發生，通常采用的是將各個加熱單元進行整體串聯的回路方式進行控制。溫度控制器通過檢測該整個串聯回路中的某一點溫度變化，實現對整個系統的各個加熱單元墊體進行控制。然而，此種用法的一個重要弱點是對于整體回路的電負荷要求較高，要求各個加熱單元的外部電阻值相對較低，且出于要進一步提高整體系統加熱功率的考慮，很難進行更多加熱單元墊體的串聯。因此，此類技術應用往往受到應用條件的限制，多用于較小型的低檔車輛座椅。另一種可能的應用形式是在加熱系統的溫度控制單元的內部采用多個相對獨立溫度傳感元件輸入、獨立功率輸出的溫度控制器，來對每一個座椅內各個加熱單元墊體進行控制，也就是普通加熱控制系統的多路組合應用。如此，實際上會造成很大的成本浪費，而難于被使用客戶所接受。因此，如何降低應用成本，使得更加有益于產業化普及應用，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供了一種座椅加熱系統及汽車座椅，以降低應用成本，使得更加有益于產業化普及應用。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種座椅加熱系統，包括：兩個及兩個以上的加熱單元墊體，各個所述加熱單元墊體通過主加熱驅動回路相并聯，至少兩個所述加熱單元墊體內部設置有感知溫度變化的溫度傳感元件；與所述主加熱驅動回路電連接的驅動電路；與所述驅動電路相連的數據處理器，所述數據處理器上具有多路感溫輸入接口，各路所述感溫輸入接口分別通過信號連接回路與所述溫度傳感元件。優選地，在上述座椅加熱系統中，所述數據處理器為單片機或集成電路元件構成的溫度控制器組。優選地，在上述座椅加熱系統中，各個所述溫度傳感元件的加熱單元墊體向數據處理器提供溫度感測信號。優選地，在上述座椅加熱系統中，所述數據處理器對每一個溫度傳感元件進行監測，并產生針對整個加熱系統各個加熱單元墊體的主加熱驅動回路的驅動控制。優選地，在上述座椅加熱系統中，所述座椅加熱系統為一只座椅的坐墊和/或靠背總成，或一個聯排座椅的坐墊和/或靠背總成。優選地，在上述座椅加熱系統中，所述的坐墊和/或靠背總成的各自內部，加熱單元墊體的數量為一個或一個以上。優選地，在上述座椅加熱系統中，所述加熱單元墊體內部為單一的電氣回路方式。優選地，在上述座椅加熱系統中，所述加熱單元墊體內部為多個具有串/并聯關系的加熱件組的電氣回路方式。優選地，在上述座椅加熱系統中，所述加熱單元墊體存在具有感知溫度變化的溫度傳感元件與非具有感知溫度變化的溫度傳感元件共同存在。一種汽車座椅，包括座椅加熱系統，所述座椅加熱系統為如上任一項所述的座椅加熱系統。從上述的技術方案可以看出，本技術提供的座椅加熱系統，數據處理器的多路感溫輸入接口對來自于每一個獨立回路的加熱單元墊體的溫度傳感元件監測信號進行信號讀取。當任何一個獨立回路的加熱單元墊體的測溫信號滿足數據處理器所定義的閾值范圍時，驅動電路的主加熱驅動回路即可產生輸出響應，對所有加熱單元進行工作電流的通斷控制或電壓值調整，即功率輸出信號同時作用于系統中每一個加熱單元墊體。本技術可以適用于由兩個及兩個以上的獨立加熱單元墊體所構成的座椅加熱系統，具有很高的模塊化組成的靈活性。同時，由于采用單一的溫度控制器進行系統的集合溫度控制，極大地降低了應用成本，更加有益于產業化普及應用。本技術不僅可用于單一結構車輛座椅的加熱控制，也適用于諸如車輛聯排座椅、鄰近座椅的加熱一體化集中溫度控制。附圖說明圖1為本技術實施例提供的座椅加熱系統的結構示意圖。具體實施方式本技術公開了一種座椅加熱系統及汽車座椅，以降低應用成本，使得更加有益于產業化普及應用。下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1，圖1為本技術實施例提供的座椅加熱系統的結構示意圖。本技術實施例提供的座椅加熱系統，包括加熱單元墊體10、驅動電路23和數據處理器21。加熱單元墊體10為多個，各個所述加熱單元墊體10通過主加熱驅動回路32相并聯，至少兩個所述加熱單元墊體10內部均分別設置有感知溫度變化的溫度傳感元件11，優選地，各個所述加熱單元墊體10均具有感知溫度變化的溫度傳感元件11。驅動電路23與所述主加熱驅動回路32電連接，數據處理器21與所述驅動電路23相連，所述數據處理器21上具有多路感溫輸入接口22，各路所述感溫輸入接口22分別通過信號連接回路31與所述溫度傳感元件11。本技術提供的座椅加熱系統，數據處理器的多路感溫本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種座椅加熱系統，其特征在于，包括：兩個及兩個以上的加熱單元墊體（10），各個所述加熱單元墊體（10）通過主加熱驅動回路（32）相并聯，至少兩個所述加熱單元墊體（10）內部設置有感知溫度變化的溫度傳感元件（11）；與所述主加熱驅動回路（32）電連接的驅動電路（23）；與所述驅動電路（23）相連的數據處理器（21），所述數據處理器（21）上具有多路感溫輸入接口（22），各路所述感溫輸入接口（22）分別通過信號連接回路（31）與所述溫度傳感元件（11）。

【技術特征摘要】
1.一種座椅加熱系統，其特征在于，包括：
兩個及兩個以上的加熱單元墊體（10），各個所述加熱單元墊體（10）
通過主加熱驅動回路（32）相并聯，至少兩個所述加熱單元墊體（10）內部
設置有感知溫度變化的溫度傳感元件（11）；
與所述主加熱驅動回路（32）電連接的驅動電路（23）；
與所述驅動電路（23）相連的數據處理器（21），所述數據處理器（21）
上具有多路感溫輸入接口（22），各路所述感溫輸入接口（22）分別通過信
號連接回路（31）與所述溫度傳感元件（11）。
2.根據權利要求1所述的座椅加熱系統，其特征在于，所述數據處理器
（21）為單片機或集成電路元件構成的溫度控制器組。
3.根據權利要求1所述的座椅加熱系統，其特征在于，各個所述溫度傳
感元件（11）的加熱單元墊體（10）向數據處理器（21）提供溫度感測信號。
4.根據權利要求1-3任一項所述的座椅加熱系統，其特征在于，所述數
據處理器（21）對每一個溫度傳感元件（11）進行監測，并產生針對整個加
熱...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張海濤，黃飛，
申請(專利權)人：廊坊市金色時光科技發展有限公司，
類型：實用新型
國別省市：