動車組傳動系軸箱軸承徑向與軸向靜態加載試驗臺制造技術

本實用新型專利技術公開了動車組傳動系軸箱軸承徑向與軸向靜態加載試驗臺，旨在克服高速動車組傳動系軸箱臺架試驗比較復雜的問題。試驗臺由并列設置的測試件裝配體（1）和動力傳動扭矩檢測試驗裝置（2）組成。動力傳動扭矩檢測試驗裝置（2）與測試件裝配體（1）采用十字軸式萬向聯軸器連接，動力傳動扭矩檢測試驗裝置（2）中的矩形承載扭矩檢測裝置平臺（43）為鑄鐵結構件，它的上表面處于水平面內，底端采用地腳螺栓固定在地基上，測試件裝配體（1）中的矩形承載測試件平臺（3）的上表面處于水平面內并比矩形承載扭矩檢測裝置平臺（43）的上表面高50mm，矩形承載測試件平臺（3）與矩形承載扭矩檢測裝置平臺（43）平行距離為20mm。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種動車組傳動系軸箱軸承徑向與軸向靜態加載試驗臺，包括有測試件裝配體（1），其特征在于，所述的測試件裝配體（1）由矩形承載測試件平臺（3）與傳動系軸箱軸承靜態試驗總成（4）組成；所述的傳動系軸箱軸承靜態試驗總成（4）包括聯軸器法蘭（5）、減速器軸端蓋（6）、振動軸左端軸承座裝配體（7）、振動梁左端軸承座裝配體（8）、軸箱軸承試驗用軸（9）、振動梁右端軸承座裝配體（10）和振動軸右端軸承座裝配體（11）；振動梁左端軸承座裝配體（8）和振動梁右端軸承座裝配體（10）的結構相同；振動梁左端軸承座裝配體（8）和振動梁右端軸承座裝配體（10）對稱地套裝在軸箱軸承試驗用軸（9）中的振動梁左軸承座裝配體軸和振動梁右軸承座裝配體軸上，振動梁左端軸承座裝配體（8）和振動梁右端軸承座裝配體（10）的內側與軸箱軸承試驗用軸（9）上的軸肩接觸連接，振動梁左端軸承座裝配體（8）和振動梁右端軸承座裝配體（10）的另一端采用圓螺母和軸箱軸承試驗用軸（9）中的振動梁左軸承座裝配體軸與振動梁右軸承座裝配體軸螺紋連接；振動軸左端軸承座裝配體（7）和振動軸右端軸承座裝配體（11）的結構相同；振動軸左端軸承座裝配體（7）安裝在振動梁左端軸承座裝配體（8）左側的軸箱軸承試驗用軸（9）中的振動軸左軸承座裝配體軸上，振動軸右端軸承座裝配體（11）安裝在振動梁右端軸承座裝配體（10）右側的軸箱軸承試驗用軸（9）中的振動軸右軸承座裝配體軸上，振動軸左端軸承座裝配體（7）和振動軸右端軸承座裝配體（11）的內側與軸箱軸承試驗用軸（9）上的軸肩接觸連接，振動軸左端軸承座裝配體（7）和振動軸右端軸承座裝配體（11）的另一端采用圓螺母與軸箱軸承試驗用軸（9）中的振動軸左軸承座裝配體軸與振動軸右軸承座裝配體軸螺紋連接，聯軸器法蘭（5）通過鍵連接在軸箱軸承試驗用軸（9）最左端的聯軸器軸上，減速器軸端蓋（6）與軸箱軸承試驗用軸（9）的左端面螺栓連接；振動軸左端軸承座裝配體（7）與振動梁左端軸承座裝配體（8）通過振動梁左端軸承座裝配體（8）中的1號加力拉桿（14）與2號加力拉桿（21）和振動軸左端軸承座裝配體（7）中的前端梁式測力傳感器（37）與后端梁式測力傳感器（41）螺栓連接；傳動系軸箱軸承靜態試驗總成（4）中的振動軸左端軸承座裝配體（7）與振動梁左端軸承座裝配體（8）的底端采用螺栓固定在矩形承載測試件平臺（3）的左端，傳動系軸箱軸承靜態試驗總成（4）中的振動梁右端軸承座裝配體（10）與振動軸右端軸承座裝配體（11）的底端采用螺栓固定在矩形承載測試件平臺（3）的右端。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：林惠英，張蘭，單紅梅，蘇建，張益瑞，王秀剛，宋建，楊曉敏，劉雪峰，杜志豪，
申請(專利權)人：吉林大學，
類型：實用新型
國別省市：