用于多個可移動系統的驅動系統技術方案

一種系統可包括第一通氣窗、第二通氣窗和驅動系統。第一通氣窗可在第一位置和第二位置之間移動。第二通氣窗也可在第一位置和第二位置之間移動。第一通氣窗和第二通氣窗中的至少一個可接近交通工具中的開口諸如護柵來定位以控制經由那里的氣流。驅動系統可在第一位置和第二位置之間驅動第一通氣窗和第二通氣窗中的至少一個。驅動系統可包括連接到第一通氣窗和第二通氣窗中的至少一個的第一構件和具有第一弓形引導部的可旋轉構件。第一弓形引導部可滑動地接合第一構件?？尚D構件可以旋轉以引起第一通氣窗和第二通氣窗中的至少一個的運動。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于多個可移動系統的驅動系統領域本公開涉及用于一個或多個可移動系統的驅動系統，且尤其是涉及用于一個或多個百葉窗組件（shutterassembly）的驅動系統。背景這部分提供了涉及本公開的背景信息并且未必是現有技術。許多機動交通工具包括安裝到交通工具的前端的護柵。護柵經常是交通工具的美觀吸引力的整體組成部分，并且可用于識別交通工具的品牌。美觀吸引力和銷售考慮可以是恰如護柵的功能和/或性能一樣重要或比它更重要的設計因素。因此，功能和/或性能有時候為支持美觀設計考慮而作出讓步。交通工具中的護柵和其它的開口、出口和端口可提供功能上的益處，包括促進將空氣吸入發動機中和/或為冷卻各種交通工具系統和部件提供空氣流動。一個或多個百葉窗組件可接近交通工具主體中的護柵和/或其它的開口安裝，以調節空氣動力學特性和/或氣流流進或流出交通工具。概述這部分提供了本公開的總的概述，并且不是其完整范圍或其特征的全面公開。本公開提供了可包括第一百葉窗組件和驅動機構的系統。第一百葉窗組件可適合于接近交通工具中的第一開口安裝。第一百葉窗組件可包括在允許氣流穿過第一開口的第一位置和限制氣流穿過第一開口的第二位置之間可移動的第一通氣窗（louver）。驅動機構可在第一位置和第二位置之間驅動第一通氣窗。驅動機構可包括可旋轉構件、馬達和第一連接構件。可旋轉構件可包括至少部分地圍繞可旋轉構件的旋轉中心延伸的第一弓形槽。馬達可驅動地接合可旋轉構件。第一連接構件可包括可滑動地接合第一弓形槽的第一部分和連接到第一通氣窗的第二部分。第一連接構件可響應于第一弓形槽和第一部分之間的相對移動而在第一位置和第二位置之間移動第一通氣窗。本公開以另一種形式提供了可包括第一通氣窗、第二通氣窗和驅動系統的系統。第一通氣窗可在第一位置和第二位置之間移動。第二通氣窗也可在第一位置和第二位置之間移動。驅動系統可在第一位置和第二位置之間驅動第一通氣窗和第二通氣窗中的至少一個。驅動系統可包括連接到第一通氣窗和第二通氣窗中的至少一個的第一構件和具有第一弓形引導部的可旋轉構件。第一弓形引導部可以可滑動地接合第一構件?？尚D構件可旋轉以引起第一通氣窗和第二通氣窗中的至少一個的運動。適用性的另外區域將根據本文提供的描述變得明顯。概述中的描述和具體的實例意在僅僅用于說明的目的并且不意在限制本公開的范圍。附圖本文描述的圖僅僅用于所選擇的實施方式的而非所有可能的實施的說明性的目的，并且不意在限制本公開的范圍。圖1是根據本公開的原理的包括驅動組件和多個百葉窗系統的交通工具的示意圖；圖2是圖1的驅動組件和百葉窗組件的透視圖；圖3是根據本公開的原理的驅動組件的局部分解透視圖；圖4是根據本公開的原理的在第一位置的驅動組件的平面圖；圖5是在第二位置的圖4的驅動組件的平面圖；圖6是在第三位置的圖4的驅動組件的平面圖；以及圖7是根據本公開的原理的另一個驅動組件的平面圖；貫穿圖的數個視圖，對應的參考數字指示對應的部件。詳細描述現將參考附圖更充分地描述實例實施方式。提供了實例實施方式使得本公開將透徹并且將范圍全面地傳達給本領域的技術人員。陳述了諸如具體的部件、裝置和方法的許多具體的細節，以提供本公開的實施方式的徹底的理解。對本領域的技術人員來說將是很明顯的是，具體的細節不是必須被采用，實例實施方式可以許多不同的形式實施并且兩者都不應該被理解為限制本公開的范圍。在一些實例實施方式中，熟知的工藝、熟知的裝置結構和熟知的技術沒有詳細描述。在此使用的術語是為了僅僅描述特定的實例實施方式的目的并且不意在限制。如在此使用的，單數形式“一（a）”、“一（an）”和“所述（the）”可擬用于也包括復數形式，除非上下文明確地另外表示。術語“包括（comprises）”、“包括（comprising）”、“包括（including）”和“具有（having）”是包括性的并且因此指定陳述的特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一個或多個特征、整體、步驟、操作、元件、組件和/或其組的存在或附加。在此描述的方法的步驟、過程和操作不被理解為必須要求其按討論或說明的特定順序執行，除非明確地作為一種執行順序來識別。也應理解可采用另外的或可選擇的步驟。當元件或層被稱為處于“上（on）”、“接合到（engagedto）”或“聯接到（coupledto）”另一個元件或層時，它可以是直接在另一個元件或層上、接合到、連接到或聯接到另一個元件或層。相比之下，當元件被稱為處于“直接在…上（directlyon）”、“直接接合到（directlyengagedto）”、“直接連接到（directlyconnectedto）”、“直接聯接到（directlycoupledto）”另一個元件或層時，可以沒有介于中間的元件或層存在。用于描述元件之間的關系的其它的詞語應該以類似的方式解釋（例如，“在…之間（between）”相比“直接在…之間（directlybetween）”、“毗鄰（adjacent）”相比“直接毗鄰（directlyadjacent）”等）。如在此使用的，術語“和/或（and/or）”包括相關的列舉的項的一個或多個的任何組合或所有組合。雖然術語第一、第二、第三等可在此用于各種元件、部件、區域、層和/或部分，但是這些元件、部件、區域、層和/或部分不應被這些術語限制。這些術語僅僅可用于將一個元件、部件、區域、層或部分與另一個區域、層或部分區分。諸如“第一（first）”、“第二（second）”的術語和其它的數字術語在此使用時不暗示順序或次序除非被上下文清晰地表示。因而，以下討論的第一元件、部件、區域、層或部分可被稱為第二元件、部件、區域、層或部分，沒有脫離實例實施方式的教程?？臻g相對的術語，諸如“內（inner）”、“外（outer）”、“在…之下（beneath）”、“在…下面（below）”、“下面的（lower）”、“在…之上（above）”、“上面的（upper）”和類似的術語可在此用于描述如圖中所說明的一個元件或特征與另外的元件或特征的關系的描述變得容易?？臻g相對的術語可意在包括除了圖中描繪的方向以外的裝置在使用中或操作中的不同的方向。例如，假如圖中的裝置被翻轉，描述為在其它的元件或特征的“在…下面（below）”或“在…之下（beneath）”那么將被定向在其它的元件或特征的“在…之上（above）”。因而實例術語“在…下面（below）”可包括上方和下方兩個方向。裝置可被另外定向（旋轉90度或在其它的方向）并且在此使用的空間相對的描述符號相應地解釋。參考圖1-6，提供了可包括第一百葉窗組件12、第二百葉窗組件14和驅動組件16的系統10。系統10可安裝在交通工具18中。第一百葉窗組件和第二百葉窗組件12、14可毗鄰交通工具18中一個或多個護柵開口20安裝。如隨后將描述的，驅動組件16可選擇性地打開和關閉第一百葉窗組件和第二百葉窗組件12、14中的一個或二者，以控制穿過一個或多個護柵開口20的氣流。應理解，交通工具18可以是在其主體內具有一個或多個開口的任何類型的交通工具，例如包括汽車、敞篷貨車、運動型多功能車、跨界車、小型貨車、廂式貨車、輕型商用車、重型商用或工業交通工具、軍用交通工具、建筑或農用設備本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.04.04 US 13/079,3721.一種用于交通工具的系統，包括：第一百葉窗組件，其適合于接近交通工具中的第一開口安裝并且具有第一通氣窗，所述第一通氣窗在允許氣流穿過交通工具中的所述第一開口的第一位置和限制氣流穿過所述第一開口的第二位置之間可移動；以及驅動機構，其在所述第一位置和所述第二位置之間驅動所述第一通氣窗，所述驅動機構包括：可旋轉構件，其包括至少部分地圍繞所述可旋轉構件的旋轉中心延伸的第一弓形槽；以及第一連接構件，其具有可滑動地接合所述第一弓形槽的第一部分和連接到所述第一通氣窗的第二部分，所述第一連接構件響應于所述第一弓形槽和所述第一部分之間的相對運動而在所述第一位置和所述第二位置之間移動所述第一通氣窗,其特征在于，所述驅動機構還包括馬達，其可驅動地接合所述可旋轉構件；所述第一弓形槽的至少另一部分包括不恒定的半徑。2.根據權利要求1所述的系統，其中所述第一百葉窗組件包括第二通氣窗，所述第一連接構件可驅動地聯接到所述第二通氣窗以在第一位置和第二位置之間移動所述第二通氣窗。3.根據權利要求1所述的系統，其中所述第一弓形槽的至少另一部分包括恒定的半徑。4.根據權利要求1所述的系統，還包括第二百葉窗組件，所述第二百葉窗組件適合于安裝到交通工具并具有第二通氣窗，所述驅動機構在允許氣流穿過交通工具中的第二開口的第一位置和限制氣流穿過所述第二開口的第二位置之間驅動所述第二通氣窗。5.根據權利要求4所述的系統，其中所述驅動機構包括第二連接構件，所述第二連接構件具有接合所述可旋轉構件的第一部分和連接到所述第二通氣窗的第二部分。6.根據權利要求5所述的系統，其中所述可旋轉構件包括第二弓形槽，所述第二連接構件的所述第一部分可滑動地接合所述第二弓形槽。7.根據權利要求6所述的系統，其中所述可旋轉構件在第一角度位置和第二角度位置之間的旋轉引起所述第一連接構件和所述第二連接構件中的一個相對于所述第一連接構件和所述第二連接構件中的另一個的運動。8.根據權利要求6所述的系統，其中所述可旋轉構件在第一角度位置和第二角度位置之間的旋轉引起所述第一連接構件和所述第二連接構件的同時發生的運動。9.根據權利要求1所述的系統，其中所述驅動機構包括第二連接構件，所述第二連接構件具有接合所述可旋轉構件的第一部分和連接到第二通氣窗的第二部分。10.根據權利要求9所述的系統，其中所述可旋轉構件包括第二弓形槽，所述第二連接構件的所述第一部分可滑動地接合所述第二弓形槽。11.根據權利要求10所述的系統，其中所述可旋轉構件在第一角度位置和第二角度位置之間的旋轉引起所述第一連接構件和所述第二連接構件中的一個相對于所述第一連接構件和所述第二連接構件中的另一個的運...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彼得·約翰·斯托克斯，帕特里克·芬查克，
申請(專利權)人：SRG環球公司，
類型：
國別省市：