通氣單元制造技術

通氣單元（1）具備：通氣構件（2），安裝于箱體（10）的開口（11）且包含用于將開口（11）覆蓋的防水通氣膜（4）；密封構件（6），將箱體（10）與通氣構件（2）之間的間隙密封；以及墊圈（7），在密封構件（6）的周圍由通氣構件（2）向箱體（10）按壓。墊圈（7）在通氣構件（2）安裝于箱體（10）的開口（11）時，將在密封構件（6）的外側形成的通氣構件（2）的周緣部與箱體（10）之間的間隙閉塞。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】通氣單元
本專利技術涉及一種包含在箱體的開口安裝的通氣構件的通氣單元。
技術介紹
以往,例如在機動車用燈或EQJ (Electrical Control Unit:電控單元)等機動車 電裝部件、OA (辦公自動化)設備、家電產品、醫療設備等中，在收容電子部件或控制基板等 的箱體上，以緩和由溫度變化引起的箱體內的壓力變動或對箱體內進行換氣的目的設置開 口，并在該開口安裝通氣構件。該通氣構件確保箱體的內外的通氣并防止灰塵或水等異物 向箱體內的侵入。例如在專利文獻I中公開了一種圖6A及6B所示的通氣構件100。該通氣構件100 具備:用于將箱體150的開口 151覆蓋的防水通氣膜120 ;對防水通氣膜120進行支承并固 定于箱體150的支承體110 ;以及將防水通氣膜120覆蓋的蓋部件130。支承體110整體呈管狀，具有粘貼有防水通氣膜120的凸緣部112、及從凸緣部 112突出而向箱體150的開口 151插入的插入部111。在插入部111的根部分裝配有密封 構件140，該密封構件140由凸緣部112向箱體150按壓，由此將通氣構件100與箱體150 之間的間隙密封。蓋部件130具有與防水通氣膜120相對的主壁131、從主壁131的周緣部延伸至箱 體150的表面附近為止的周壁132。而且，在主壁131設有用于使面向防水通氣膜120的空 間向外部開放的貫通孔133。另外，在專利文獻2中，如圖7A及7B所示，公開了一種在箱體150上以包圍通氣 構件200的方式設置隔壁152的通氣結構300。隔壁152呈相互分離的圓弧狀，具有比通氣 構件200高的高度。在先技術文獻專利文獻專利文獻1:日本特開2007-87666號公報專利文獻2:日本特開2004-47425號公報
技術實現思路
專利技術要解決的課題然而，例如在機動車電裝部件中，機動車有時由高壓水清洗，有時也向機動車電裝 部件噴射高壓水。在通氣構件中，在密封構件的外側的通氣構件的周緣部與箱體之間形成 間隙，因此如上述那樣向機動車電裝部件噴射高壓水時，高壓水從該間隙作用于密封構件， 高壓水會使密封構件變形而水會侵入箱體內。對此，如專利文獻I公開的通氣構件100那樣若蓋部件130具有周壁132，則能夠 減少作用于密封構件140的高壓水。然而，從通氣構件100的安裝性及制作誤差的角度出 發，無法使周壁132與箱體150之間的間隙為零，無法排除高壓水作用于密封構件140而水侵入到箱體內的可能性。另外，在專利文獻2公開的通氣結構300中，需要在隔壁152與通氣構件200之間 確保通氣路，無法使隔壁152與通氣構件200之間的間隙為零。因此，專利文獻2公開的通 氣結構300也具有與專利文獻I公開的通氣構件100同樣的問題。本專利技術鑒于這種情況，以提供一種即使在高外壓作用的環境下，也能夠防止異物 從通氣構件與箱體之間侵入到箱體內的通氣單元為目的。用于解決課題的手段S卩，本專利技術提供一種通氣單元，其具備:通氣構件，安裝于箱體的開口且包含用于 將所述開口覆蓋的防水通氣膜；密封構件，將所述箱體與所述通氣構件之間的間隙密封; 以及墊圈，在所述密封構件的周圍由所述通氣構件向所述箱體按壓。專利技術效果根據上述的結構，通氣構件安裝于箱體的開口時，在密封構件的外側形成的通氣 構件的周緣部與箱體之間的間隙由墊圈閉塞。因此，即使在高外壓作用的環境下，也能夠防 止異物從通氣構件與箱體之間侵入到箱體內。【附圖說明】圖1是本專利技術的一實施方式的通氣單元的分解立體圖。圖2是圖1的通氣單元的立體圖。圖3是圖1的通氣單元的剖視圖。圖4是蓋部件的仰視圖。圖5是變形例的通氣單元的剖視圖。圖6中，圖6A是以往的通氣構件的立體圖，圖6B是該通氣構件的剖視圖。圖7中，圖7A是以往的通氣結構的分解立體圖，圖7B是該通氣結構的剖視圖。【具體實施方式】以下，參照附圖，說明本專利技術的實施方式。需要說明的是，以下的說明涉及本專利技術的一例，本專利技術并未限定于此。圖1?3示出本專利技術的一實施方式的通氣單元I。該通氣單元I具備:在箱體10的開口 11安裝的通氣構件2 ;將箱體10與通氣構件2之間的間隙密封的密封構件6 ;以及 包圍密封構件6的環狀的墊圈7。需要說明的是，開口 11開口的方向沒有特別限定，可以是例如鉛垂朝上、鉛垂朝 下、水平方向等任意的方向。以下，為了便于說明，將開口 11開口的方向(在圖3中為上側) 稱為上方，將與之相反的方向(在圖3中為下側)稱為下方。而且，在本實施方式中，構成箱 體10的薄板通過翻邊加工而形成開口 11。即，開口 11從箱體10的外側朝向內側縮徑。但 是，開口 11并未限定于此，例如圖5所示，也可以由形成在構成箱體10的厚板上的直孔構 成。通氣構件2包括:用于將箱體10的開口 11覆蓋的防水通氣膜4 ;對防水通氣膜4 進行支承，且固定于箱體10的支承體3 ;以及將防水通氣膜4覆蓋的蓋部件5。防水通氣膜4只要是容許氣體的透過且阻止液體的透過的膜(由樹脂或金屬構成的織布、無紡布、網眼、網狀物等)即可，結構或材料沒有特別限定。例如，防水通氣膜4可以具有在樹脂多孔膜上層疊有加強層的結構。通過設置加強層，能夠得到高強度的防水通氣膜4。樹脂多孔膜的材料可以使用能夠通過公知的延伸法、抽出法制造的氟樹脂多孔體或聚烯烴多孔體。作為氟樹脂，可列舉PTFE (聚四氟乙烯)、聚氯三氟乙烯、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物、四氟乙烯-乙烯共聚物等。作為構成聚烯烴的單體，可列舉乙烯、丙烯、4-甲基戊烯-1，I 丁烯等，可以使用將這些單體以單體聚合，或者共聚而得到的聚烯烴。而且，也可以使用利用了聚丙烯腈、尼龍、聚乳酸的納米纖維膜多孔體等。其中，優選能夠以小面積確保通氣性，且阻止異物向箱體內部的侵入的功能高的PTFE多孔體。需要說明的是，可以根據箱體10的使用環境對樹脂多孔膜實施防液處理。防液處理可以通過將表面張力小的物質涂敷在樹脂多孔膜上，在干燥后，進行固化來進行。在防液處理中使用的防液劑只要能夠形成表面張力比樹脂多孔膜低的被膜即可，例如，優選包含具有全氟烷基的高分子的防液劑。防液劑的涂敷可以通過浸潰、噴射等進行。而且，從能夠確保充分的防水性這樣的角度出發，樹脂多孔膜的平均孔徑優選為0.01 i! m以上且10 i! m 以下。作為加強層的材料，優選使用通氣性比樹脂多孔膜優異的材料。具體而言，可以使用由樹脂或金屬構成的織布、無紡布、網眼、網狀物、海綿、泡沫、多孔體等。作為將樹脂多孔膜與加強層接合的方法，有粘接劑層壓、熱層壓、加熱焊接、超聲波焊接、基于粘接劑的粘接等方法。考慮到強度及向支承體3的固定容易度，防水通氣膜4的厚度例如可以在I U m~ 5mm的范圍內調整。樹脂多孔膜或防水通氣膜4的通氣度在格利值下優選為0.1~ 300sec/100mL。在支承體3設有使防水通氣膜4向箱體10的內部空間開放的內側通氣路21。具體而言，支承體3整體呈管狀，具有在表面粘貼有防水通氣膜4的凸緣部31及從凸緣部31 的背面突出而向箱體10的開口 11插入的插入部32。凸緣部31的表面的周緣部成為朝向該凸緣部31的背面擴徑的錐面。在插入部32通過從下端在多個部位切入該插入部32的下部而形成沿著徑向能夠彈性變形的多個(在圖例中為3個)卡合片。在這些卡合片的下端本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.04.27 JP 2011-0998801.一種通氣單元，其具備:通氣構件，安裝于箱體的開口且包含用于將所述開口覆蓋的防水通氣膜；密封構件，將所述箱體與所述通氣構件之間的間隙密封；以及 墊圈，在所述密封構件的周圍由所述通氣構件向所述箱體按壓。2.根據權利要求1所述的通氣單元，其中，所述墊圈由具有彈性的材料構成。3.根據權利要求1所述的通氣單元，其中，所述通氣構件包括:支承體，對所述防水通...

【專利技術屬性】
技術研發人員：植村高，矢野陽三，大門敦，
申請(專利權)人：日東電工株式會社，
類型：
國別省市：