本實用新型專利技術涉及船用設施，具體地說是一種船用耐磨拖滾，設有支撐軸，支撐軸上套有套筒，其特征在于套筒表面上布有沿筒軸線套方向的條狀焊道，所述的焊道由焊點組成，焊道的長度為30mm-500mm,焊道與套筒的軸線相平行，套筒中部與支撐軸間設有軸承，軸承的內圈與支撐軸相連接，軸承的外圈與套筒的內壁相連接，本實用新型專利技術由于在套筒表面上布設很多焊道，使套筒表面上形成很多散熱風道，及時將鋼絲繩與套筒表面產生的摩擦熱量排出，焊道具有高耐磨性，有效地保護了套筒，延長了鋼絲繩的使用壽命，具有結構簡單、工作穩定、耐磨性好、使用壽命長等優點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及船用設施，具體地說是一種船用耐磨拖滾，設有支撐軸，支撐軸上套有套筒，其特征在于套筒表面上布有沿筒軸線套方向的條狀焊道，所述的焊道由焊點組成，焊道的長度為30mm-500mm,焊道與套筒的軸線相平行，套筒中部與支撐軸間設有軸承，軸承的內圈與支撐軸相連接，軸承的外圈與套筒的內壁相連接，本技術由于在套筒表面上布設很多焊道，使套筒表面上形成很多散熱風道，及時將鋼絲繩與套筒表面產生的摩擦熱量排出，焊道具有高耐磨性，有效地保護了套筒，延長了鋼絲繩的使用壽命，具有結構簡單、工作穩定、耐磨性好、使用壽命長等優點。【專利說明】船用耐磨拖滾
本技術涉及船用設施，具體地說是一種結構簡單、工作穩定、使用壽命長的船用耐磨拖滾。
技術介紹
眾所周知，船舶上安裝有起重拖滾，拖滾為一套在支撐軸上的套筒，支撐軸可以豎向安裝在船體上，也可以橫向安裝在船體上，鋼絲繩的一端與卷揚機的卷筒相連接，鋼絲繩繞過拖滾與起重物相連接，工作時，卷揚機的電動機帶動卷筒旋轉，卷筒帶動鋼絲繩拖動起重物，在起重過程中，鋼絲繩與拖滾的摩擦常常將拖滾磨成一道道槽溝而無法使用，溝槽增加了鋼絲繩與拖滾間的摩擦力，使鋼絲繩的使用壽命大大縮短。
技術實現思路
本技術的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、工作穩定、耐磨損、使用壽命長的船用耐磨拖滾。本技術可以通過如下措施達到:一種船用耐磨拖滾，設有支撐軸，支撐軸上套有套筒，其特征在于套筒表面上布有沿筒軸線套方向的條狀焊道。本技術所述的焊道由焊點組成，焊道的長度為30mm-500mm，焊道與套筒的軸線相平行。本技術所述的套筒中部與支撐軸間設有軸承，軸承的內圈與支撐軸相連接，軸承的外圈與套筒的內壁相連接，以提高其工作的穩定性，延長使用壽命。本技術由于在套筒表面上布設很多焊道，使套筒表面上形成很多散熱風道，及時將鋼絲繩與套筒表面產生的摩擦熱量排出，焊道具有高耐磨性，有效地保護了套筒，延長了鋼絲繩的使用壽命，具有結構簡單、工作穩定、耐磨性好、使用壽命長等優點。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術的一種結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術作進一步描述。如圖所示，一種船用耐磨拖滾，設有支撐軸1，支撐軸I上套有套筒2，上述組成部分的結構及它們之間的相互連接關系與現有技術相同，此不贅述，本技術的特征在于套筒2表面上布有沿筒軸線套方向的條狀焊道3，所述的焊道3由焊點組成，焊道3的長度為30mm-500mm，焊道3與套筒2的軸線相平行，另外，本技術所述的套筒2中部與支撐軸I間設有軸承4，軸承4的內圈與支撐軸I相連接，軸承4的外圈與套筒2的內壁相連接，以提高其工作的穩定性，延長使用壽命，本技術由于在套筒表面上布設很多焊道，使套筒表面上形成很多散熱風道，及時將鋼絲繩與套筒表面產生的摩擦熱量排出，焊道具有高耐磨性，有效地保護了套筒，延長了鋼絲繩的使用壽命，具有結構簡單、工作穩定、耐磨性好、使用壽命長等優點。【權利要求】1.一種船用耐磨拖滾，設有支撐軸，支撐軸上套有套筒，其特征在于套筒表面上布有沿筒軸線套方向的條狀焊道。2.根據權利要求1所述的一種船用耐磨拖滾，其特征在于焊道由焊點組成，焊道的長度為30mm-500mm，焊道與套筒的軸線相平行。3.根據權利要求1所述的一種船用耐磨拖滾，其特征在于套筒中部與支撐軸間設有軸承，軸承的內圈與支撐軸相連接，軸承的外圈與套筒的內壁相連接。【文檔編號】B66D1/28GK203382431SQ201320488328【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月12日 優先權日:2013年8月12日 【專利技術者】劉云峰 申請人:劉云峰本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種船用耐磨拖滾，設有支撐軸，支撐軸上套有套筒，其特征在于套筒表面上布有沿筒軸線套方向的條狀焊道。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉云峰，
申請(專利權)人：劉云峰，
類型：實用新型
國別省市：
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