一種機油標尺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種機油標尺，包括機油標尺管和標尺本體，標尺本體穿置于機油標尺管內，標尺本體的底端穿過機油標尺管并從其底部伸出，其中，標尺本體的頭部設置有手柄，該標尺本體的底部設置有用于測量機油量的標示區，標示區包括上部的熱態測量區和下部的冷態測量區，所述熱態測量區上制有熱態上標線和熱態下標線，所述冷態測量區上制有冷態上標線和冷態下標線。本實用新型專利技術的優點在于：結構簡單，使用方便，而熱態測量區和冷態測量區兩個測量區的設置，不僅可以滿足日常檢查時對機油量的測量，還可以用于行駛過程中遇到車輛故障時對機油量的測量，使用本機油標尺節省了等待熄火后車輛冷卻的時間，從而節約了車輛的檢修時間。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種機油標尺，包括機油標尺管和標尺本體，標尺本體穿置于機油標尺管內，標尺本體的底端穿過機油標尺管并從其底部伸出，其中，標尺本體的頭部設置有手柄，該標尺本體的底部設置有用于測量機油量的標示區，標示區包括上部的熱態測量區和下部的冷態測量區，所述熱態測量區上制有熱態上標線和熱態下標線，所述冷態測量區上制有冷態上標線和冷態下標線。本技術的優點在于：結構簡單，使用方便，而熱態測量區和冷態測量區兩個測量區的設置，不僅可以滿足日常檢查時對機油量的測量，還可以用于行駛過程中遇到車輛故障時對機油量的測量，使用本機油標尺節省了等待熄火后車輛冷卻的時間，從而節約了車輛的檢修時間。【專利說明】一種機油標尺
本技術涉及一種汽車部件，尤其指一種機油標尺。
技術介紹
機油，即發動機潤滑油，它對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用；機油對發動機的正常運行起著重要作用，其甚至會影響發動機的使用壽命。機油的添加要適量，不宜過少或過多；機油量過少則無法起到應有的潤滑作用，使各個零部件之間的摩擦增大，從而影響發動機的正常工作；而機油過多則會導致機油從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭，這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的可能性；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如積炭落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油，此外，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。因此，我們要注意機油的添加量。我們可以用機油標尺來測量車輛中機油的量，機油標尺的使用方法:首先將車輛停于水平地面，熄火然后靜置幾分鐘；然后打開車前蓋，拔出機油尺，擦干凈刻度尺部位的機油；接著將油尺插入檢測孔再拔出來檢查機油的刻度，高度以達到刻度尺上限和下限的中間位置為宜。但是現有的機油標尺，需要在車輛熄火后靜置一段時間后方可使用，給測量帶來了一定的麻煩，使測量時間變長，因此其結構有待進一步改進。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供結構簡單，使用方便且能在車輛熄火后立刻進行測量的一種機油標尺。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種機油標尺，包括機油標尺管和標尺本體，標尺本體穿置于機油標尺管內，標尺本體的底端穿過機油標尺管并從其底部伸出，其中，標尺本體的頭部設置有手柄，該標尺本體的底部設置有用于測量機油量的標示區，標示區包括上部的熱態測量區和下部的冷態測量區，所述熱態測量區上制有熱態上標線和熱態下標線，所述冷態測量區上制有冷態上標線和冷態下標線。標尺本體與標示區之間設置有由連續弧形段構成的連接部。標尺本體呈螺旋形結構。優化的技術措施還包括:上述的連接部由三段弧形結構構成，中間一段弧形結構的張角為45°，兩側弧形結構的張開角為67°。上述的手柄的底部設置有連接片，連接片與標尺本體鉚接連接。上述的手柄中心開設有插槽，連接片的一端與該插槽插接配合。上述的手柄的上部制有一握手桿，該握手桿的兩端向下彎曲而形成弧形結構，手柄的中部設置有環形擋環，該環形擋環內安裝有密封圈。上述的機油標尺管的頭部設置有與所述手柄的下端相適配的容納頭，該機油標尺管的底部呈直徑依次減小的階梯管結構。上述的階梯管結構的底端呈一錐面，該錐面與階梯管管壁之間的夾角為5°。上述的機油標尺管上設置有固定支架。上述的固定支架的一端制成與所述機油標尺管相適配的弧形結構，其另一端彎折成一平面，該平面上開設有固定孔。本技術的一種機油標尺采用標尺本體的頭部設置有手柄，該標尺本體的底部設置有用于測量機油量的標示區，標示區包括上部的熱態測量區和下部的冷態測量區，所述熱態測量區上制有熱態上標線和熱態下標線，所述冷態測量區上制有冷態上標線和冷態下標線。其優點在于:本機油標尺上的標示區上設置有熱態測量區和冷態測量區兩個測量區，冷態測量區用于未啟動或熄火一段時候后的機油量測量，而熱態測量區則可用于剛熄火的車輛的機油量測量；有了這兩個測量區，不僅可以滿足日常檢查時對機油量的測量，還可以用于行駛過程中遇到車輛故障時對機油量的測量，使用本機油標尺節省了等待熄火后車輛冷卻的時間，從而節約了車輛的檢修時間。此外，本標尺本體呈螺旋形結構，在保證標尺本體能順利穿過機油標尺管的同時，增加了標尺本體的強度，使標尺本體的插入和取出更加順暢；而標尺本體的頭部手柄的設置，使機油標尺的使用更加方便。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術實施例的結構示意圖；圖2是圖1中A部放大圖；圖3是圖1中標尺本體的結構示意圖；圖4是圖2中B部放大圖；圖5是圖2中C部放大圖；圖6是圖2中D部放大圖；圖7是圖1中標尺本體另一個視角的結構示意圖；圖8是圖1中機油標尺管的結構示意圖；圖9是圖7中E部放大圖；圖10是圖1中手柄的結構示意圖；圖11是圖10沿M-M線的剖視圖；圖12是圖1中固定支架的結構示意圖。【具體實施方式】以下結合附圖實施例對本技術作進一步詳細描述。如圖1至圖12所示為本技術的結構示意圖，其中的附圖標記為:張角α、張開角β、夾角Υ、機油標尺管1、容納頭11、階梯管12、錐面13、標尺本體2、手柄3、插槽31、握手桿32、環形擋環33、密封圈34、標示區4、熱態測量區41、熱態上標線41a、熱態下標線41b、冷態測量區42、冷態上標線42a、冷態下標線42b、連接片5、連接部6、固定支架7、弧形結構71、平面72、固定孔72a。如圖1至圖12所示，本技術的一種機油標尺，包括機油標尺管I和標尺本體2，標尺本體2穿置于機油標尺管I內，標尺本體2的底端穿過機油標尺管I并從其底部伸出，其中，標尺本體2的頭部設置有手柄3，該標尺本體2的底部設置有用于測量機油量的標示區4，標示區4包括上部的熱態測量區41和下部的冷態測量區42，熱態測量區41和冷態測量區42上分別對應標示有“HOT”和“COLD”字樣；所述熱態測量區41上制有熱態上標線41a和熱態下標線41b,所述冷態測量區42上制有冷態上標線42a和冷態下標線42b。上述的熱態是指車輛運行后且未充分冷卻的狀態，而冷態是指車輛未運行或運行后已充分冷卻的狀態。實施例中，手柄3的底部設置有連接片5，連接片5與標尺本體2鉚接連接。實施例中，標尺本體2與標示區4之間設置有由連續弧形段構成的連接部6。實施例中，標尺本體2呈螺旋形結構，螺旋形結構的設置在保證標尺本體2能順利穿過機油標尺管I的同時，增加了標尺本體2的強度，從而提高機油標尺的使用壽命；連接部6由三段弧形結構構成，中間一段弧形結構的張角α為45°，兩側弧形結構的張開角β為 67。。實施例中，手柄3中心開設有插槽31，連接片5的一端與該插槽31插接配合。實施例中，手柄3的上部制有一握手桿32，該握手桿32的兩端向下彎曲而形成弧形結構，手柄3的中部設置有環形擋環33，該環形擋環33內安裝有密封圈34。實施例中，機油標尺管I的頭部設置有與所述手柄3的下端相適配的容納頭11，該機油標尺管I的底部呈直徑依次減小的階梯管12結構；階梯管12的設置使標尺本體2的底部在穿過機油標尺管I并從機油標尺管I中伸出時更加方便、順利。實施例中，階梯管12結構的底端呈一錐面13，該錐面13與階梯管12管壁之間的夾角Y為5°。實施例中，機油標尺管I上設置有固定支架7。實施本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機油標尺，包括機油標尺管(1)和標尺本體(2)，所述的標尺本體(2)穿置于機油標尺管(1)內，標尺本體(2)的底端穿過機油標尺管(1)并從其底部伸出，其特征是：所述的標尺本體(2)的頭部設置有手柄(3)，該標尺本體(2)的底部設置有用于測量機油量的標示區(4)，所述的標示區(4)包括上部的熱態測量區(41)和下部的冷態測量區(42)，所述熱態測量區(41)上制有熱態上標線(41a)和熱態下標線(41b)，所述冷態測量區(42)上制有冷態上標線(42a)和冷態下標線(42b)；所述的標尺本體(2)與標示區(4)之間設置有由連續弧形段構成的連接部(6)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜志明，
申請(專利權)人：寧波舜江汽車部件制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：