一種燃油濾清器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種燃油濾清器，包括形成空腔的上殼體以及下殼體，所述的上殼體與所述的下殼體之間通過(guò)螺栓相固定連接，所述的上殼體上開設(shè)有進(jìn)油口以及出油口，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)濾芯，所述的濾芯與所述的上殼體以及所述的下殼體之間具有進(jìn)油通道，兩個(gè)所述的濾芯之間具有出油通道，所述的進(jìn)油口與所述的進(jìn)油通道相連通，所述的出油口與所述的出油通道相連通，所述的上殼體與所述的下殼體連接處設(shè)置有密封圈，將上殼體與下殼體之間通過(guò)螺栓連接，長(zhǎng)時(shí)間使用后，濾芯被堵塞，便于更換濾芯，操作方便，且通過(guò)設(shè)置密封圈，防止漏油。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種燃油濾清器，包括形成空腔的上殼體以及下殼體，所述的上殼體與所述的下殼體之間通過(guò)螺栓相固定連接，所述的上殼體上開設(shè)有進(jìn)油口以及出油口，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)濾芯，所述的濾芯與所述的上殼體以及所述的下殼體之間具有進(jìn)油通道，兩個(gè)所述的濾芯之間具有出油通道，所述的進(jìn)油口與所述的進(jìn)油通道相連通，所述的出油口與所述的出油通道相連通，所述的上殼體與所述的下殼體連接處設(shè)置有密封圈，將上殼體與下殼體之間通過(guò)螺栓連接，長(zhǎng)時(shí)間使用后，濾芯被堵塞，便于更換濾芯，操作方便，且通過(guò)設(shè)置密封圈，防止漏油。【專利說(shuō)明】一種燃油濾清器
本技術(shù)涉及一種燃油濾清器。
技術(shù)介紹
目前燃油濾清器通常包括上殼體、下殼體、濾芯、進(jìn)油管道以及出油管道，普遍的上殼體與下殼體之間通過(guò)扣壓的方式進(jìn)行固定連接，因此不利于更換濾芯，操作較不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種燃油濾清器，便于更換濾芯。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是提供了一種燃油濾清器，包括形成空腔的上殼體以及下殼體，所述的上殼體與所述的下殼體之間通過(guò)螺栓相固定連接，所述的上殼體上開設(shè)有進(jìn)油口以及出油口，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)濾芯，所述的濾芯與所述的上殼體以及所述的下殼體之間具有進(jìn)油通道，兩個(gè)所述的濾芯之間具有出油通道，所述的進(jìn)油口與所述的進(jìn)油通道相連通，所述的出油口與所述的出油通道相連通，所述的上殼體與所述的下殼體連接處設(shè)置有密封圈。作為優(yōu)選地，所述的進(jìn)油通道與所述的出油通道之間設(shè)置有旁通閥。作為優(yōu)選地，所述的下殼體上固定設(shè)置有安裝板，所述的旁通閥與所述的安裝板相固定連接。作為優(yōu)選地，所述的下殼體上設(shè)置有與所述的進(jìn)油通道相連通的排污通道。作為優(yōu)選地，所述的排污通道的端口設(shè)置有堵塞。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:將上殼體與下殼體之間通過(guò)螺栓連接，長(zhǎng)時(shí)間使用后，濾芯被堵塞，便于更換濾芯，操作方便，且通過(guò)設(shè)置密封圈，防止漏油。【專利附圖】【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)的示意圖。圖中:1、上殼體；2、下殼體；3、螺栓；4、密封圈；5、進(jìn)油口 ；6、出油口 ；7、濾芯；8、進(jìn)油通道；9、出油通道；10、旁通閥；11、排污通道；12、堵塞；13、安裝板。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本技術(shù)的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本技術(shù)的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本技術(shù)的保護(hù)范圍。如圖1所示，一種燃油濾清器，包括形成空腔的上殼體I以及下殼體2，所述的上殼體I與所述的下殼體2之間通過(guò)螺栓3相固定連接，所述的上殼體I上開設(shè)有進(jìn)油口 5以及出油口 6，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)濾芯7，所述的濾芯7與所述的上殼體I以及所述的下殼體2之間具有進(jìn)油通道8，兩個(gè)所述的濾芯7之間具有出油通道9，所述的進(jìn)油口 5與所述的進(jìn)油通道8相連通，所述的出油口 6與所述的出油通道9相連通，所述的上殼體I與所述的下殼體2連接處設(shè)置有密封圈4。如圖1所示，所述的進(jìn)油通道8與所述的出油通道9之間設(shè)置有旁通閥10。如圖1所示，所述的下殼體2上固定設(shè)置有安裝板13，所述的旁通閥10與所述的安裝板13相固定連接。如圖1所示，所述的下殼體2上設(shè)置有與所述的進(jìn)油通道8相連通的排污通道11。如圖1所示，所述的排污通道11的端口設(shè)置有堵塞12。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。【權(quán)利要求】1.一種燃油濾清器，其特征在于:包括形成空腔的上殼體以及下殼體，所述的上殼體與所述的下殼體之間通過(guò)螺栓相固定連接，所述的上殼體上開設(shè)有進(jìn)油口以及出油口，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)濾芯，所述的濾芯與所述的上殼體以及所述的下殼體之間具有進(jìn)油通道，兩個(gè)所述的濾芯之間具有出油通道，所述的進(jìn)油口與所述的進(jìn)油通道相連通，所述的出油口與所述的出油通道相連通，所述的上殼體與所述的下殼體連接處設(shè)置有密封圈。2.如權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于:所述的進(jìn)油通道與所述的出油通道之間設(shè)置有旁通閥。3.如權(quán)利要求2所述的燃油濾清器，其特征在于:所述的下殼體上固定設(shè)置有安裝板，所述的旁通閥與所述的安裝板相固定連接。4.如權(quán)利要求1所述的燃油濾清器，其特征在于:所述的下殼體上設(shè)置有與所述的進(jìn)油通道相連通的排污通道。5.如權(quán)利要求4所述的燃油濾清器，其特征在于:所述的排污通道的端口設(shè)置有堵塞。【文檔編號(hào)】F02M37/22GK203383949SQ201320320631【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月4日 【專利技術(shù)者】林維忠 申請(qǐng)人:江蘇奧斯特濾清器制造有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種燃油濾清器，其特征在于：包括形成空腔的上殼體以及下殼體，所述的上殼體與所述的下殼體之間通過(guò)螺栓相固定連接，所述的上殼體上開設(shè)有進(jìn)油口以及出油口，所述的空腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)濾芯，所述的濾芯與所述的上殼體以及所述的下殼體之間具有進(jìn)油通道，兩個(gè)所述的濾芯之間具有出油通道，所述的進(jìn)油口與所述的進(jìn)油通道相連通，所述的出油口與所述的出油通道相連通，所述的上殼體與所述的下殼體連接處設(shè)置有密封圈。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林維忠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇奧斯特濾清器制造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：