一種汽車后備箱固定架制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種汽車后備箱固定架，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的后備箱難以放置瓶狀物品的問題。本汽車后備箱固定架，包括弧形的支桿，所述支桿平行于后備箱的底面，所述支桿的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在后備箱的側(cè)壁上，且支桿與后備箱側(cè)壁之間設(shè)有能夠使支桿的自由端抵靠在后備箱側(cè)壁上的扭簧。本汽車后備箱固定架能夠?qū)ζ繝钗锲愤M行固定，避免車輛顛簸而破碎。（*該技術(shù)在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)提供了一種汽車后備箱固定架，屬于汽車零部件
。它解決了現(xiàn)有的后備箱難以放置瓶狀物品的問題。本汽車后備箱固定架，包括弧形的支桿，所述支桿平行于后備箱的底面，所述支桿的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在后備箱的側(cè)壁上，且支桿與后備箱側(cè)壁之間設(shè)有能夠使支桿的自由端抵靠在后備箱側(cè)壁上的扭簧。本汽車后備箱固定架能夠?qū)ζ繝钗锲愤M行固定，避免車輛顛簸而破碎。【專利說明】一種汽車后備箱固定架
本技術(shù)屬于汽車零部件
，涉及一種汽車后備箱固定架。
技術(shù)介紹
隨著生活水平的提高，汽車的保有量的隨之增加，汽車作為一種交通工具，極大地提高了出行的便利性，同時由于汽車具有一個寬敞的后備箱，因此能夠攜帶大量的行李物品。汽車后備箱一般呈矩形，為了滿足消費者追求大空間的要求，現(xiàn)在的后備箱被設(shè)計的越來越大，同時為了方便使用，后備箱內(nèi)的設(shè)置有各種功能裝置，尤其是用來防止后備箱內(nèi)物品在行駛過程中出現(xiàn)移位、碰撞，使其井然有序。如中國專利技術(shù)專利申請(200810230175.6 )公開了 一種汽車后備箱儲物隔板箱，是由底板和隔板所組成。其結(jié)構(gòu)在于隔板是由橫隔板和豎隔板所組成。橫隔板和豎隔板十字交叉焊接后再焊接在底板上，底板的尺寸大小略小于汽車后備箱內(nèi)部尺寸。所述的橫隔板和豎隔板根據(jù)汽車后備箱的大小及儲存物品的需要設(shè)置2 — 5個。所述的底板、橫隔板和豎隔板所用材料為鋼鐵、硬塑料、玻璃鋼等。該專利技術(shù)所述的汽車后備箱儲物隔板箱，是把汽車后備箱有限的空間按需要分割成幾部份，這樣使用安放物品更加合理，使用安全。但是汽車后備箱經(jīng)常會放置玻璃瓶累物品，如紅酒、調(diào)料等，由于上述的儲物隔板箱的大小規(guī)格既定，無法相對玻璃瓶做適應(yīng)性改變，如果放置在上述的儲物隔板箱內(nèi)，容易使玻璃瓶與隔板發(fā)生碰撞，造成破裂。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車后備箱固定架，該汽車后備箱固定架能夠?qū)ζ繝钗锲愤M行固定，避免車輛顛簸而破碎。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車后備箱固定架，其特征在于，包括弧形的支桿，所述支桿平行于后備箱的底面，所述支桿的一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接在后備箱的側(cè)壁上，且支桿與后備箱側(cè)壁之間設(shè)有能夠使支桿的自由端抵靠在后備箱側(cè)壁上的扭簧。支桿可以有一個或者若干個，支桿的一端連接在汽車后備箱豎直的側(cè)面上，使支桿平行于箱底，支桿到箱底的距離小于一般玻璃瓶的高度，支桿能夠相對側(cè)壁轉(zhuǎn)動，且在扭簧的作用下，支桿的自由端抵壓在側(cè)壁上，由于支桿呈弧形，因此支桿與側(cè)壁之間形成一個固定孔，玻璃瓶插接在該固定孔內(nèi)，玻璃瓶的直徑大于支桿到側(cè)壁的最大距離，因此固定桿的自由端離開側(cè)壁，而支桿則抵壓在玻璃瓶上，使玻璃瓶被固定牢固。在上述的汽車后備箱固定架中，所述后備箱側(cè)壁上具有一連接塊，該連接塊上具有一缺口，上述支桿的端部插接在缺口內(nèi)并通過銷軸連接。使支桿轉(zhuǎn)動穩(wěn)定，連接穩(wěn)定性好。在上述的汽車后備箱固定架中，所述扭簧位于缺口側(cè)壁與支桿側(cè)面之間并套設(shè)在銷軸上，所述扭簧的一支腳抵壓在后備箱側(cè)壁上，另一支腳抵壓在支桿上。扭簧的兩支腳始終處于被壓縮狀態(tài)，因此始終為支桿提供作用力。在上述的汽車后備箱固定架中，所述支桿的弧度為180°?270°。該弧度的大小關(guān)系到支桿與側(cè)壁形成的固定孔的大小，弧度過小，則對玻璃瓶瓶體直徑的適用性小，瓶體直徑較大的無法放入，弧度較大，對玻璃瓶的固定不夠牢固。在上述的汽車后備箱固定架中，所述支桿的內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層。支桿通過橡膠層抵壓在玻璃瓶上，起到緩沖作用，避免支桿對玻璃瓶產(chǎn)生硬性擠壓，同時也能夠增加對玻璃瓶的摩擦力，使固定更加穩(wěn)固。在上述的汽車后備箱固定架中，所述后備箱的側(cè)壁上開設(shè)有條形槽一，支桿的側(cè)壁上開設(shè)有條形槽二，所述條形槽一與條形槽二的橫截面均呈弧形，上述扭簧的兩個支腳分別抵壓在條形槽一與條形槽二內(nèi)。弧形截面的條形槽能夠?qū)εせ傻闹_進行定位，避免在使用過程中出現(xiàn)移位，繼而脫離支桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車后備箱固定架具有以下優(yōu)點:1、由于支桿能夠相對側(cè)壁轉(zhuǎn)動，且在扭簧的作用下，支桿的自由端抵壓在側(cè)壁上，支桿呈弧形，因此支桿與側(cè)壁之間形成一個固定孔，玻璃瓶插接在該固定孔內(nèi)，支桿抵壓在玻璃瓶上，使玻璃瓶被固定牢固。2、由于支桿的內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層，支桿通過橡膠層抵壓在玻璃瓶上，起到緩沖作用，避免支桿對玻璃瓶產(chǎn)生硬性擠壓，同時也能夠增加對玻璃瓶的摩擦力，使固定更加穩(wěn)固。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本汽車后備箱固定架的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖2是本汽車后備箱固定架的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖中，1、支桿；2、連接塊；3、銷軸；4、扭簧；5、條形槽一 ；6、條形槽二 ；7、橡膠層。【具體實施方式】以下是本技術(shù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實施例。如圖1、圖2所示，一種汽車后備箱固定架，包括弧形的支桿1，支桿I可以有一個或者若干個，支桿I平行于后備箱的底面，支桿I的一端通過銷軸3轉(zhuǎn)動連接在后備箱的側(cè)壁上，支桿I到箱底的距離小于一般玻璃瓶的高度，支桿I與后備箱側(cè)壁之間設(shè)有扭簧4，在扭簧4的作用下，支桿I的自由端抵壓在側(cè)壁上，由于支桿I呈弧形，因此支桿I與側(cè)壁之間形成一個固定孔，玻璃瓶插接在該固定孔內(nèi)，玻璃瓶的直徑大于支桿I到側(cè)壁的最大距離，因此支桿I的自由端離開側(cè)壁，而支桿I則抵壓在玻璃瓶上，使玻璃瓶被固定牢固。具體來說，后備箱側(cè)壁上具有一連接塊2，該連接塊2上具有一缺口，支桿I的端部插接在缺口內(nèi)并通過銷軸3連接，使支桿I轉(zhuǎn)動穩(wěn)定，連接穩(wěn)定性好。扭簧4位于缺口側(cè)壁與支桿I側(cè)面之間并套設(shè)在銷軸3上，扭簧4的一支腳抵壓在后備箱側(cè)壁上，另一支腳抵壓在支桿I上，扭簧4的兩支腳始終處于被壓縮狀態(tài)，因此始終為支桿I提供作用力。后備箱的側(cè)壁上開設(shè)有條形槽一 5，支桿I的側(cè)壁上開設(shè)有條形槽二 6，條形槽一 5與條形槽二6的橫截面均呈弧形，扭簧4的兩個支腳分別抵壓在條形槽一 5與條形槽二 6內(nèi)，弧形截面的條形槽能夠?qū)εせ?的支腳進行定位，避免在使用過程中出現(xiàn)移位，繼而脫離支桿I。支桿I的弧度大小關(guān)系到支桿I與側(cè)壁形成的固定孔的大小，弧度過小，則對玻璃瓶瓶體直徑的適用性小，瓶體直徑較大的無法放入，弧度較大，對玻璃瓶的固定不夠牢固，因此本實施例中支桿的弧度為230°。支桿I的內(nèi)側(cè)面上固連有橡膠層7，支桿通過橡膠層7抵壓在玻璃瓶上，起到緩沖作用，避免支桿I對玻璃瓶產(chǎn)生硬性擠壓，同時也能夠增加對玻璃瓶的摩擦力，使固定更加穩(wěn)固。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術(shù)精神作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了支桿1、連接塊2、銷軸3、扭簧4、條形槽一 5、條形槽二 6、橡膠層7等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術(shù)的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術(shù)精神相違背的。【權(quán)利要求】1.一種汽車后備箱固定架，其特征在于，包括弧形的支桿(I)，所述支桿(I)平行于后備箱的底面，所述支桿(I)的一端通過銷軸(3)轉(zhuǎn)動連接在后備箱的側(cè)壁上，且支桿(本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車后備箱固定架，其特征在于，包括弧形的支桿（1），所述支桿（1）平行于后備箱的底面，所述支桿（1）的一端通過銷軸（3）轉(zhuǎn)動連接在后備箱的側(cè)壁上，且支桿（1）與后備箱側(cè)壁之間設(shè)有能夠使支桿（1）的自由端抵靠在后備箱側(cè)壁上的扭簧（4）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪鍵，
申請(專利權(quán))人：汪鍵，
類型：實用新型
國別省市：