一種電動車行車控制系統技術方案

本實用新型專利技術提供一種電動車行車控制系統，包括電瓶、第一開關、第一控制器、調速把、剎車把、電機，第一開關與第一控制器連接，其特征在于還包括第二控制器、第二開關、中央處理器、檢測系統、指示燈，第二控制器與第二開關連接，第一控制器、第一開關的電路與第二控制器、第二開關的電路并聯，并構成控制系統，電瓶與控制系統的一端連接，檢測系統、調速把、剎車把、指示燈、電機分別與控制系統的另一端連接，檢測系統與中央處理器連接，中央處理器設置在電瓶與控制系統之間。本實用新型專利技術的有益效果為：有兩套獨立的控制器，當一個控制器壞掉后，指示燈會告知用戶，實現了對兩套控制器的精準控制，方便了用戶使用。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種電動車行車控制系統，包括電瓶、第一開關、第一控制器、調速把、剎車把、電機，第一開關與第一控制器連接，其特征在于還包括第二控制器、第二開關、中央處理器、檢測系統、指示燈，第二控制器與第二開關連接，第一控制器、第一開關的電路與第二控制器、第二開關的電路并聯，并構成控制系統，電瓶與控制系統的一端連接，檢測系統、調速把、剎車把、指示燈、電機分別與控制系統的另一端連接，檢測系統與中央處理器連接，中央處理器設置在電瓶與控制系統之間。本技術的有益效果為：有兩套獨立的控制器，當一個控制器壞掉后，指示燈會告知用戶，實現了對兩套控制器的精準控制，方便了用戶使用。【專利說明】一種電動車行車控制系統
本技術屬于電動車
，特別是涉及一種電動車行車控制系統。
技術介紹
電動車一般包括電動自行車、電動摩托車以及電動三輪車等，電動自行車是目前使用最為廣泛的一種電動車，其因具有方便快捷、綠色環保等優點而受到人們的青睞。電動車控制系統是包括電動車控制器以及電機并用于控制電動車啟動、運行、進退、加減速度、停止等的控制線路。隨著電動車技術的不斷發展以及產品的不斷成熟，人們對電動車的要求不再僅局限于能夠騎行，越來越多的附加功能被運用在電動車上，而電動車的所有控制功能均要通過電動車控制器來實現，傳統電動車一般只安裝有一個電動車控制器，控制模式單一，一旦電動車控制器上的某個電子元件發生故障，則令電動車整體癱瘓，有些電動車增加了一套控制器，但不能自動檢測控制器的好壞，給使用者帶來不便。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術提供一種電動車行車控制系統，包括電瓶、第一開關、第一控制器、調速把、剎車把、電機，所述第一開關與所述第一控制器連接，其特征在于還包括第二控制器、第二開關、中央處理器、檢測系統、指示燈，所述第二控制器與所述第二開關連接，所述第一控制器、第一開關的電路與所述第二控制器、第二開關的電路并聯，并構成控制系統，所述電瓶與所述控制系統的一端連接，所述檢測系統、調速把、剎車把、指示燈、電機分別與所述控制系統的另一端連接，所述檢測系統與所述中央處理器連接，所述中央處理器設置在所述電瓶與所述控制系統之間。所述電瓶分別與所述第一開關、第二開關連接。本技術的有益效果為:有兩套獨立的控制器，當一個控制器壞掉后，檢測系統會將檢測到的結果發給中央處理器，中央處理器會控制另一開關與相應的控制器連通，并通過指示燈告知用戶控制器已經壞掉一個，實現了對兩套控制器的精準控制，并提示用戶對控制器進行及時維修，方便了用戶的使用。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術做進一步解釋說明。圖中，1、電瓶，2、第一開關，3、第一控制器,4、調速把,5、剎車把,6、電機，7、第二控制器，8、第二開關，9、中央處理器，10、檢測系統，11、指示燈，12、控制系統。如圖1所示，本技術提供一種電動車行車控制系統，包括電瓶1、第一開關2、第一控制器3、調速把4、剎車把5、電機6、第二控制器7、第二開關8、中央處理器9、檢測系統10、指示燈11，第一開關2與第一控制器3連接，第二開關8與第二控制器7連接，第一控制器3、第一開關2的電路與第二控制器7、第二開關8的電路并聯，并構成控制系統12，電瓶I與控制系統12的一端連接，檢測系統10、調速把4、剎車把5、指示燈11、電機6分別與控制系統12的另一端連接，檢測系統10與中央處理器9連接，中央處理器9設置在電瓶I與控制系統12之間。電瓶I分別與第一開關2、第二開關8連接。工作原理:指示燈11用來指示第一控制器3和第二控制器7的狀態。使用時，默認接通第一開關2與第一控制器3之間的電路，經檢測系統10檢測第一控制器3正常后，啟動電動車；當第一控制器3發生異常后，中央控制器9控制第一開關2斷開并接通第二開關8與第二控制器7之間的電路，同時指示燈11點亮，提示用戶及時維修。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。【權利要求】1.一種電動車行車控制系統，包括電瓶(I)、第一開關(2)、第一控制器(3)、調速把(4)、剎車把(5)、電機(6)，所述第一開關(2)與所述第一控制器(3)連接，其特征在于還包括第二控制器(7)、第二開關(8)、中央處理器(9)、檢測系統(10)、指示燈(11)，所述第二控制器(7)與所述第二開關(8)連接，所述第一控制器(3)、第一開關(2)的電路與所述第二控制器(7)、第二開關(8)的電路并聯，并構成控制系統(12)，所述電瓶(I)與所述控制系統(12)的一端連接，所述檢測系統(10)、調速把(4)、剎車把(5)、指示燈(11)、電機(6)分別與所述控制系統(12)的另一端連接，所述檢測系統(10)與所述中央處理器(9)連接，所述中央處理器(9 )設置在所述電瓶(I)與所述控制系統(12 )之間。2.根據權利要求1所述的一種電動車行車控制系統，其特征在于所述電瓶(I)分別與所述第一開關(2)、第二開關(8)連接。【文檔編號】B62M6/45GK203391949SQ201320507921【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月19日 優先權日:2013年8月19日 【專利技術者】羅太法 申請人:天津德合力電動車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動車行車控制系統，包括電瓶（1）、第一開關（2）、第一控制器（3）、調速把（4）、剎車把（5）、電機（6），所述第一開關（2）與所述第一控制器（3）連接，其特征在于還包括第二控制器（7）、第二開關（8）、中央處理器（9）、檢測系統（10）、指示燈（11），所述第二控制器（7）與所述第二開關（8）連接，所述第一控制器（3）、第一開關（2）的電路與所述第二控制器（7）、第二開關（8）的電路并聯，并構成控制系統（12），所述電瓶（1）與所述控制系統（12）的一端連接，所述檢測系統（10）、調速把（4）、剎車把（5）、指示燈（11）、電機（6）分別與所述控制系統（12）的另一端連接，所述檢測系統（10）與所述中央處理器（9）連接，所述中央處理器（9）設置在所述電瓶（1）與所述控制系統（12）之間。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅太法，
申請(專利權)人：天津德合力電動車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：