移動剪式舉升機制造技術

一種移動剪式舉升機，包括底座、液壓缸、行走機構和對稱設置的兩個升降機構，所述的升降機構包括上支架、下支架，上支架和下支架之間安裝有前支撐臂和后支撐臂，前支撐臂和后支撐臂的兩端分別與上支架和下支架的兩端鉸接，兩個升降機構的上支架之間和下支架之間分別安裝有上橫梁和下橫梁，下橫梁上安裝有車輪，底座的前部與下橫梁和下支架相連，液壓缸兩端分別于底座和上橫梁鉸接。移動剪式舉升機的升降機構呈平行四邊形結構，結構簡單，零件較少，易于生產，整體重量輕，上支架落下后，舉升機的舉升部分高度低，舉升機整體體積小，節省空間，便于移動，采用單液壓缸和旋轉支臂結構，高度調節和寬度調節都較為靈活，調節范圍大。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】一種移動剪式舉升機，包括底座、液壓缸、行走機構和對稱設置的兩個升降機構，所述的升降機構包括上支架、下支架，上支架和下支架之間安裝有前支撐臂和后支撐臂，前支撐臂和后支撐臂的兩端分別與上支架和下支架的兩端鉸接，兩個升降機構的上支架之間和下支架之間分別安裝有上橫梁和下橫梁，下橫梁上安裝有車輪，底座的前部與下橫梁和下支架相連，液壓缸兩端分別于底座和上橫梁鉸接。移動剪式舉升機的升降機構呈平行四邊形結構，結構簡單，零件較少，易于生產，整體重量輕，上支架落下后，舉升機的舉升部分高度低，舉升機整體體積小，節省空間，便于移動，采用單液壓缸和旋轉支臂結構，高度調節和寬度調節都較為靈活，調節范圍大。【專利說明】移動剪式舉升機
本技術涉及一種汽車維修設備，具體地說，是一種移動剪式舉升機。
技術介紹
目前使用的舉升機都是固定在地面上的，需要將車輛行駛到舉升機上，才可進行舉升作業。但當需要檢修的車輛狀況較差，無法自行行駛到舉升機上時，就只能利用人工將待檢修的車輛推到舉升機上，或者通過起重機械將待檢修車輛吊裝到舉升機上，增大了工作的操作難度，需要消耗較多的人力，人工成本高，工作效率低。
技術實現思路
本技術針對目前舉升機存在的上述問題，設計了一種移動剪式舉升機。本技術的移動剪式舉升機，包括底座、液壓缸、行走機構和對稱設置的兩個升降機構，所述的升降機構包括上支架、下支架，上支架和下支架之間安裝有前支撐臂和后支撐臂，前支撐臂和后支撐臂的兩端分別與上支架和下支架的兩端鉸接，兩個升降機構的上支架之間和下支架之間分別安裝有上橫梁和下橫梁，下橫梁上安裝有車輪，底座的前部與下橫梁和下支架相連，液壓缸兩端分別于底座和上橫梁鉸接，所述的行走機構包括底部安裝有車輪的車架，車架前端與底座后端鉸接，車架上安裝有與液壓缸相連的油箱和為液壓缸提供動力的動力裝置，上橫梁與底座之間安裝有鎖定裝置。優選的是，所述的上支架與下支架的長度相同，前支撐臂與后支撐臂的長度相同。優選的是，所述的鎖定裝置包括鎖緊臂，鎖緊臂一端鉸接在上橫梁上，另一端與設置在底盤上設置的滑道滑動接觸，滑道上設置有多個限位塊。優選的是，上支架的外側安裝有多個旋轉支臂。優選的是，所述的旋轉支臂包括轉座、轉臂，轉座固定在上支架上，轉臂一端軸接在轉座上，轉臂上滑動安裝有滑座，滑座上水平安裝有可升降的托舉盤。優選的是，托舉盤底部豎直設置有螺柱，滑座上設置有螺孔，托舉盤通過螺柱與螺孔配合安裝在滑座上。優選的是，轉座和轉臂上都設置有銷孔，轉座和轉臂可通過銷軸固定。本技術的有益效果是:移動剪式舉升機的升降機構呈平行四邊形結構，結構簡單，零件較少，易于生產，整體重量輕，上支架落下后，舉升機的舉升部分高度低，舉升機整體體積小，節省空間，便于移動，采用單液壓缸和旋轉支臂結構，高度調節和寬度調節都較為靈活，調節范圍大。【專利附圖】【附圖說明】附圖1為移動剪式舉升機的整體結構圖；附圖2為移動剪式舉升機的側部結構圖。【具體實施方式】本技術的移動剪式舉升機，如圖1至2所示，包括底座1、液壓缸2、行走機構3和對稱設置的兩個升降機構4。升降機構4包括上支架401、下支架402，上支架401和下支架402之間安裝有前支撐臂403和后支撐臂404，前支撐臂403和后支撐臂404的兩端分別與上支架401和下支架402的兩端鉸接，上支架401與下支架402的長度相同，前支撐臂403與后支撐臂404的長度相同，使上支架401、下支架402、前支撐臂403和后支撐臂404形成一個平行四邊形結構。兩個升降機構4的上支架401之間和下支架402之間分別安裝有上橫梁405和下橫梁406，下橫梁406上安裝有車輪5，底座I的前部與下橫梁406和下支架402相連，液壓缸2兩端分別于底座I和上橫梁405鉸接。行走機構3包括底部安裝有車輪5的車架301，車架301前端與底座I后端鉸接，車架301上安裝有與液壓缸2相連的油箱302和為液壓缸2提供動力的動力裝置303，上橫梁405與底座I之間安裝有鎖定裝置。鎖定裝置包括鎖緊臂101，鎖緊臂101 —端鉸接在上橫梁405上，另一端與設置在底盤I上的滑道102滑動接觸，滑道102上設置有多個限位槽。上支架401的外側安裝有多個旋轉支臂6，旋轉支臂6包括轉座601、轉臂602，轉座601固定在上支架401上，轉臂602 —端軸接在轉座601上，轉臂602上滑動安裝有滑座603，滑座603上水平安裝有可升降的托舉盤604，滑座可調整托舉盤604與轉座601之間的距離。托舉盤604底部豎直設置有螺柱605，滑座603上設置有螺孔，托舉盤604通過螺柱605與螺孔配合安裝在滑座603上，通過調節螺柱605旋入螺孔的程度，可調節托舉盤604的高度。轉座601和轉臂602上都設置有銷孔，轉座601和轉臂602可通過銷軸固定，使轉臂602可固定在不同的角度上。 兩個上支架401和上橫梁405形成一個升降平臺，安裝的車輪5使舉升機移動。使用時，通過動力裝置303控制油箱302的液壓油流入或流出液壓缸2，使液壓桿2推拉上橫梁405，實現升降平臺的升降。安裝在這個升降平臺上的旋轉支臂6的托舉盤604支撐車輛的底部，通過升降平臺的上升，實現車輛的舉升。由于升降機構4的上支架401、下支架402、前支撐臂403和后支撐臂404形成了 一個平行四邊形結構，可使升降平臺保持水平狀態的升起和落下，而且升降平臺完全落下時，升降機構4的前支撐臂403和后支撐臂404也處于水平狀態，最大的降低了升降平臺落下后舉升機工作部分的高度，便于舉升機的移動。在升降平臺在舉升過程中，鎖緊臂101與滑道102相接觸的接觸端在滑道102上滑動，當升降平臺舉升到預定高度后，鎖緊臂101與滑道102相接觸的接觸端落入滑道102的限位槽內，完成升降平臺的鎖定。【權利要求】1.一種移動剪式舉升機，其特征在于，包括底座(I)、液壓缸(2)、行走機構(3)和對稱設置的兩個升降機構(4)，所述的升降機構(4)包括上支架(401)、下支架(402)，上支架(401)和下支架(402)之間安裝有前支撐臂(403)和后支撐臂(404)，前支撐臂(403)和后支撐臂(404)的兩端分別與上支架(401)和下支架(402)的兩端鉸接，兩個升降機構(4)的上支架(401)之間和下支架(402)之間分別安裝有上橫梁(405)和下橫梁(406)，下橫梁(406)上安裝有車輪(5)，底座(I)的前部與下橫梁(406)和下支架(402)相連，液壓缸(2)兩端分別于底座(I)和上橫梁(405 )鉸接，所述的行走機構(3 )包括底部安裝有車輪(5 )的車架(301 )，車架(301)前端與底座(I)后端鉸接，車架(301)上安裝有與液壓缸(2)相連的油箱(302)和為液壓缸(2)提供動力的動力裝置(303)，上橫梁(405)與底座(I)之間安裝有鎖定裝置。2.根據權利要求1所述的移動剪式舉升機，其特征在于，所述的上支架(401)與下支架(402)的長度相同，前支撐臂(403)與后支撐臂(404)的長度相同。3.根據權利要求1所述的移動剪式舉升機，其特征在于，所述的鎖定裝置包括鎖緊臂(101 )，鎖緊臂(101)—端鉸接在上橫梁(405)上，另一端本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種移動剪式舉升機，其特征在于，包括底座（1）、液壓缸（2）、行走機構（3）和對稱設置的兩個升降機構（4），所述的升降機構（4）包括上支架（401）、下支架（402），上支架（401）和下支架（402）之間安裝有前支撐臂（403）和后支撐臂（404），前支撐臂（403）和后支撐臂（404）的兩端分別與上支架（401）和下支架（402）的兩端鉸接，兩個升降機構（4）的上支架（401）之間和下支架（402）之間分別安裝有上橫梁（405）和下橫梁（406），下橫梁（406）上安裝有車輪（5），底座（1）的前部與下橫梁（406）和下支架（402）相連，液壓缸（2）兩端分別于底座（1）和上橫梁（405）鉸接，所述的行走機構（3）包括底部安裝有車輪（5）的車架（301），車架（301）前端與底座（1）后端鉸接，車架（301）上安裝有與液壓缸（2）相連的油箱（302）和為液壓缸（2）提供動力的動力裝置（303），上橫梁（405）與底座（1）之間安裝有鎖定裝置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬先龍，陳大偉，
申請(專利權)人：青島德盛利汽車檢測設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：