本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種巖石蠕變?cè)囼?yàn)儀的圍壓室，屬于材料試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域。力傳感器通過拉桿和鎖緊螺母與主機(jī)框架固定連接，吊裝環(huán)與主機(jī)框架螺紋連接，防護(hù)門通過螺栓與主機(jī)框架固定連接，主軸油缸落座在主機(jī)框架內(nèi)，位移傳感器螺紋安裝在主軸油缸下方，下壓臺(tái)落座在圍壓室底座上，孔隙水管安裝在球頭壓桿上，圍壓增壓系統(tǒng)和水壓增壓系統(tǒng)都通過高壓油管安裝在圍壓室底座上。本實(shí)用新型專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，采用了球頭壓桿與試樣直徑相等的方法，加載過檢測(cè)軸向載荷時(shí)精度不變；圍壓室鎖定采用了承載瓣將圍壓室體與基座掛連的形式，安裝方便快捷；采用了加熱棒植入圍壓室體內(nèi)的方法，升溫快，溫度穩(wěn)定；直接準(zhǔn)確測(cè)量出軸向和徑向變形變化。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)涉及一種巖石蠕變?cè)囼?yàn)儀的圍壓室，屬于材料試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域。力傳感器通過拉桿和鎖緊螺母與主機(jī)框架固定連接，吊裝環(huán)與主機(jī)框架螺紋連接，防護(hù)門通過螺栓與主機(jī)框架固定連接，主軸油缸落座在主機(jī)框架內(nèi)，位移傳感器螺紋安裝在主軸油缸下方，下壓臺(tái)落座在圍壓室底座上，孔隙水管安裝在球頭壓桿上，圍壓增壓系統(tǒng)和水壓增壓系統(tǒng)都通過高壓油管安裝在圍壓室底座上。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，采用了球頭壓桿與試樣直徑相等的方法，加載過檢測(cè)軸向載荷時(shí)精度不變；圍壓室鎖定采用了承載瓣將圍壓室體與基座掛連的形式，安裝方便快捷；采用了加熱棒植入圍壓室體內(nèi)的方法，升溫快，溫度穩(wěn)定；直接準(zhǔn)確測(cè)量出軸向和徑向變形變化。【專利說明】巖石蠕變?cè)囼?yàn)儀的圍壓室
本技術(shù)屬于材料試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是指一種檢測(cè)和測(cè)量巖石試樣的試驗(yàn)機(jī)的圍壓室。
技術(shù)介紹
巖石力學(xué)的發(fā)展始終是伴隨著試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展而逐漸與材料力學(xué)獨(dú)立，并發(fā)展、成長和成熟的。早期，巖石力學(xué)的試驗(yàn)完全采用普通的材料試驗(yàn)機(jī)，之后，剛性試驗(yàn)機(jī)原理的發(fā)現(xiàn)和剛性試驗(yàn)機(jī)的誕生、圍壓三軸試驗(yàn)機(jī)的研制、真三軸試驗(yàn)機(jī)的研制、高溫高壓三軸試驗(yàn)機(jī)的研制，以及隨之進(jìn)行的大量相關(guān)試驗(yàn)研究，揭示了巖石、巖體的許多鮮為人知的特性，大大推動(dòng)了巖石力學(xué)學(xué)科的發(fā)展，成為對(duì)國民經(jīng)濟(jì)中有重要影響的新興學(xué)科。隨著人類對(duì)深部資源能源開發(fā)工程的迅速發(fā)展，迫切需要了解深部巖體的特性。以往的巖石蠕變?cè)囼?yàn)儀的圍壓室，有的用平衡室，但是在平衡過程中會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)軸向載荷時(shí)精度不夠；圍壓室密封時(shí)采用螺栓固定，在裝卸樣品時(shí)不夠方便；以往對(duì)高壓介質(zhì)進(jìn)行加熱多采用在圍壓室體外加熱，加熱時(shí)間長，控溫不準(zhǔn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種巖石蠕變?cè)囼?yàn)儀的圍壓室，以解決以往采用平衡室，在平衡過程中會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)軸向載荷時(shí)精度不夠，在裝卸樣品時(shí)不夠方便，對(duì)高壓介質(zhì)進(jìn)行加熱多采用在圍壓室體外加熱，加熱時(shí)間長，控溫不準(zhǔn)的問題。本技術(shù)的技術(shù)方案是:力傳感器通過拉桿和鎖緊螺母與主機(jī)框架固定連接，吊裝環(huán)與主機(jī)框架固定連接，防護(hù)門通過螺栓與主機(jī)框架固定連接，主軸油缸落座在主機(jī)框架內(nèi)，定芯軸與主軸油缸用螺釘連接，位移傳感器螺紋安裝在主軸油缸下方，油管與主軸油缸下方油口連接，主機(jī)框架通過螺釘與支腳固定連接，壓盤與力傳感器下端螺紋連接，移動(dòng)小車落座在支撐軌道上，支撐軌道通過螺釘與主機(jī)框架固定連接，圍壓室底座落座在移動(dòng)小車上，下壓臺(tái)落座在圍壓室底座上，孔隙水管安裝在球頭壓桿上，下壓臺(tái)上端有孔隙水滲漏墊，球頭壓桿下端有孔隙水滲漏墊，熱縮管套裝在孔隙水滲漏墊、球頭、下壓臺(tái)同直徑的外表面上，在熱縮管外表面安裝軸向引伸計(jì)和徑向引伸計(jì)，加熱棒插裝在圍壓室上體上，放氣閥安裝在圍壓室上體上，圍壓室上體與圍壓室底座之間有密封圈，圍壓室上體與圍壓室底座通過承載瓣掛緊連接，防脫圈與承載瓣外面套接，電動(dòng)葫蘆安裝在支撐架上，支撐架通過螺栓與主機(jī)框架的上端面固定連接，圍壓增壓系統(tǒng)和水壓增壓系統(tǒng)都通過高壓油管安裝在圍壓室底座上。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)新穎，采用了球頭壓桿與試樣直徑相等的方法，確保在加載過檢測(cè)軸向載荷時(shí)精度不變；圍壓室鎖定采用了承載瓣將圍壓室體與基座掛連的形式，安裝方便快捷；采用了加熱棒植入圍壓室體內(nèi)的方法，加熱棒較靠近介質(zhì)，升溫快，溫度穩(wěn)定；采用軸向引伸計(jì)與圓周引伸計(jì)直接準(zhǔn)確測(cè)量出軸向和徑向變形變化。【專利附圖】【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的B-B剖視圖；圖中，鎖緊螺母1、吊裝環(huán)2、拉桿3、防護(hù)門4、主機(jī)框架5、力傳感器6、放氣閥7、壓盤8、孔隙水管9、球頭壓桿10、圍壓室上體11、熱縮管12、孔隙水滲漏墊13、下壓臺(tái)14、密封圈15、圍壓室底座16、移動(dòng)小車17、主軸油缸18、定芯軸19、位移傳感器20、支腳21、油管22、支撐軌道23、防脫圈24、承載瓣25、電動(dòng)葫蘆26、支撐架27、加熱棒28、軸向引伸計(jì)29、徑向引伸計(jì)30、圍壓增壓系統(tǒng)31、水壓增壓系統(tǒng)32、巖石試樣33。【具體實(shí)施方式】力傳感器6通過拉桿3和鎖緊螺母I與主機(jī)框架5固定連接，吊裝環(huán)2與主機(jī)框架5固定連接，防護(hù)門4通過螺栓與主機(jī)框架5固定連接，主軸油缸18落座在主機(jī)框架5內(nèi)，定芯軸19與主軸油缸18用螺釘連接，位移傳感器20螺紋安裝在主軸油缸18下方，油管22與主軸油缸18下方油口連接，主機(jī)框架5通過螺釘與支腳21固定連接，壓盤8與力傳感器6下端螺紋連接，移動(dòng)小車17落座在支撐軌道23上，支撐軌道23通過螺釘與主機(jī)框架5固定連接，圍壓室底座16落座在移動(dòng)小車17上，下壓臺(tái)14落座在圍壓室底座16上，孔隙水管9安裝在球頭壓桿10上，下壓臺(tái)14上端有孔隙水滲漏墊13，球頭壓桿10下端有孔隙水滲漏墊13，熱縮管12套裝在孔隙水滲漏墊13、球頭10、下壓臺(tái)14同直徑的外表面上，在熱縮管12外表面安裝軸向引伸計(jì)29和徑向引伸計(jì)30，加熱棒28插裝在圍壓室上體11上，放氣閥7安裝在圍壓室上體11上，圍壓室上體11與圍壓室底座16之間有密封圈15，圍壓室上體11與圍壓室底座16通過承載瓣25掛緊連接，防脫圈24與承載瓣25外面套接，電動(dòng)葫蘆26安裝在支撐架27上，支撐架27通過螺栓與主機(jī)框架5的上端面固定連接，圍壓增壓系統(tǒng)31和水壓增壓系統(tǒng)32都通過高壓油管安裝在圍壓室底座16上。本技術(shù)的工作過程:將樣品按圖安裝后，將小車及圍壓裝置推至試驗(yàn)位置，先控制主軸油缸施加軸向壓力達(dá)到一定的目標(biāo)值，進(jìn)行保持力穩(wěn)定不變，再控制圍壓增壓系統(tǒng)向圍壓系統(tǒng)中沖滿壓力介質(zhì)，充滿介質(zhì)后進(jìn)行升溫，進(jìn)行溫度控制，之后用圍壓增壓系統(tǒng)向圍壓部分沖入壓力，達(dá)到要求的圍壓壓力值，保持壓力值穩(wěn)定不變，巖石試樣33上下各墊上孔隙水滲漏墊放置在下壓臺(tái)上，最后用水壓增壓系統(tǒng)向巖石試樣33內(nèi)部置上而下進(jìn)行空隙滲漏打壓，保持在一定的壓力值。【權(quán)利要求】1.一種巖石蠕變?cè)囼?yàn)儀的圍壓室，其特征在于:力傳感器通過拉桿和鎖緊螺母與主機(jī)框架固定連接，吊裝環(huán)與主機(jī)框架固定連接，防護(hù)門通過螺栓與主機(jī)框架固定連接，主軸油缸落座在主機(jī)框架內(nèi)，定芯軸與主軸油缸用螺釘連接，位移傳感器螺紋安裝在主軸油缸下方，油管與主軸油缸下方油口連接，主機(jī)框架通過螺釘與支腳固定連接，壓盤與力傳感器下端螺紋連接，移動(dòng)小車落座在支撐軌道上，支撐軌道通過螺釘與主機(jī)框架固定連接，圍壓室底座落座在移動(dòng)小車上，下壓臺(tái)落座在圍壓室底座上，孔隙水管安裝在球頭壓桿上，下壓臺(tái)上端有孔隙水滲漏墊，球頭壓桿下端有孔隙水滲漏墊，熱縮管套裝在孔隙水滲漏墊、球頭、下壓臺(tái)同直徑的外表面上，在熱縮管外表面安裝軸向引伸計(jì)和徑向引伸計(jì)，加熱棒插裝在圍壓室上體上，放氣閥安裝在圍壓室上體上，圍壓室上體與圍壓室底座之間有密封圈，圍壓室上體與圍壓室底座通過承載瓣掛緊連接，防脫圈與承載瓣外面套接，電動(dòng)葫蘆安裝在支撐架上，支撐架通過螺栓與主機(jī)框架的上端面固定連接，圍壓增壓系統(tǒng)和水壓增壓系統(tǒng)都通過高壓油管安裝在圍壓室底座上。【文檔編號(hào)】G01N3/12GK203396650SQ201320440114【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日 【專利技術(shù)者】谷春華, 尹廷林, 遲成芳, 陳南, 王偉 申請(qǐng)人:長春機(jī)械科本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種巖石蠕變?cè)囼?yàn)儀的圍壓室，其特征在于：力傳感器通過拉桿和鎖緊螺母與主機(jī)框架固定連接，吊裝環(huán)與主機(jī)框架固定連接，防護(hù)門通過螺栓與主機(jī)框架固定連接，主軸油缸落座在主機(jī)框架內(nèi)，定芯軸與主軸油缸用螺釘連接，位移傳感器螺紋安裝在主軸油缸下方，油管與主軸油缸下方油口連接，主機(jī)框架通過螺釘與支腳固定連接，壓盤與力傳感器下端螺紋連接，移動(dòng)小車落座在支撐軌道上，支撐軌道通過螺釘與主機(jī)框架固定連接，圍壓室底座落座在移動(dòng)小車上，下壓臺(tái)落座在圍壓室底座上，孔隙水管安裝在球頭壓桿上，下壓臺(tái)上端有孔隙水滲漏墊，球頭壓桿下端有孔隙水滲漏墊，熱縮管套裝在孔隙水滲漏墊、球頭、下壓臺(tái)同直徑的外表面上，在熱縮管外表面安裝軸向引伸計(jì)和徑向引伸計(jì)，加熱棒插裝在圍壓室上體上，放氣閥安裝在圍壓室上體上，圍壓室上體與圍壓室底座之間有密封圈，圍壓室上體與圍壓室底座通過承載瓣掛緊連接，防脫圈與承載瓣外面套接，電動(dòng)葫蘆安裝在支撐架上，支撐架通過螺栓與主機(jī)框架的上端面固定連接，圍壓增壓系統(tǒng)和水壓增壓系統(tǒng)都通過高壓油管安裝在圍壓室底座上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：谷春華，尹廷林，遲成芳，陳南，王偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長春機(jī)械科學(xué)研究院有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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