汽車防欺騙式安全帶扣座制造技術

本發明專利技術提供一種汽車防欺騙式安全帶扣座，包括殼體、前蓋板、主轉軸、連接桿、彈簧槽、旋轉彈簧、卡接座、滑動變阻器和滑塊；前蓋板可活動收卷地前置在殼體的開口端；主轉軸和連接桿設置在殼體內，連接桿的后端與轉動軸固定連接，連接桿的前端與卡接座的后端固定連接；旋轉彈簧設置在彈簧槽內，旋轉彈簧的右端與外殼固定相接；旋轉彈簧的左端與卡接座的右側固定連接；滑動變阻器設置在外殼內且位于彈簧槽的后方；滑塊固定安裝在卡接座的后端右側且與滑動變阻器相接觸并可在滑動變阻器上滑動；滑動變阻器使用時由導線將信號引出。本發明專利技術能夠有效防止司乘人員欺騙式系安全帶，提高汽車駕乘安全系數；結構簡單，成本較低，使用方便。

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術提供一種汽車防欺騙式安全帶扣座，包括殼體、前蓋板、主轉軸、連接桿、彈簧槽、旋轉彈簧、卡接座、滑動變阻器和滑塊；前蓋板可活動收卷地前置在殼體的開口端；主轉軸和連接桿設置在殼體內，連接桿的后端與轉動軸固定連接，連接桿的前端與卡接座的后端固定連接；旋轉彈簧設置在彈簧槽內，旋轉彈簧的右端與外殼固定相接；旋轉彈簧的左端與卡接座的右側固定連接；滑動變阻器設置在外殼內且位于彈簧槽的后方；滑塊固定安裝在卡接座的后端右側且與滑動變阻器相接觸并可在滑動變阻器上滑動；滑動變阻器使用時由導線將信號引出。本專利技術能夠有效防止司乘人員欺騙式系安全帶，提高汽車駕乘安全系數；結構簡單，成本較低，使用方便。【專利說明】汽車防欺騙式安全帶扣座
本專利技術涉及汽車安全裝置，具體涉及一種汽車用的防欺騙式安全帶扣座。
技術介紹
眾所周知，汽車安全帶等安全裝置對保證司乘人員的人身安全起著重要的作用。現有的汽車上一般都設有安全帶、安全帶扣座以及司乘人員未系安全帶時的自動報警裝置。但是，很多司乘人員由于種種原因不系安全帶而且又不想讓報警裝置報警，有些人采用購買獨立的安全帶扣與汽車上的安全帶扣座相插、把安全帶從乘客背部與座椅之間穿過后再插入安全帶扣座、把安全帶從座椅背面穿過再插入安全帶扣座等辦法，用以在未系安全帶的情況下欺騙安全帶報警裝置免于報警，這些不良的行為或習慣對司乘人員的安全帶來嚴重的隱患。針對這一現象，當前汽車安全帶未系的報警裝置也出現了一些改進的技術方案:如通過在安全帶卷收器中安裝安全帶伸長量的測量儀來判斷司乘人員是否系安全帶，但是當司乘人員把安全帶從其背部與座椅之間穿過后再插入安全帶扣座時，該方法即無效，而且不同體型的乘客及座椅的前、后位置可調也會影響安全帶的伸長量，所以很難用一標準來衡量；也有采用在司乘人員前面裝相機、通過拍攝司乘人員的照片來判斷是否系安全帶，該方案在晚上等光照條件不良的情況下即無效，使用局限性較大；還有的方案通過在安全帶上設置溫度傳感器來判斷是否系安全帶，然而當把安全帶從司乘人員背部與座椅之間穿過再插入安全帶扣座時，由于司乘人員背部也有體溫，因而該方案也易被騙失效。常見的汽車安全行駛控制系統，主要由發動機單元(E⑶)、安全氣囊單元(SRS)、制動防抱死單元(ABS)、油門控制系統、安全帶及安全帶未系時的報警燈和報警器裝置、雙閃燈控制裝置等組成。目前的汽車安全行駛控制系統，當司乘人員未系安全帶時，其主要通過安全帶區示燈亮起以及聲音報警器報警以提醒司乘人員系上安全帶，若司乘人員仍然不系安全帶時，現有的汽車安全控制系統沒有進一步的控制措施，從而仍然存在安全隱患。
技術實現思路
本專利技術的目的是:克服現有技術的不足，提供一種能夠有效克服汽車司乘人員欺騙式系安全帶等不安全行為的汽車防欺騙式安全帶扣座。本專利技術的技術方案是:本專利技術的汽車防欺騙式安全帶扣座，包括卡接座，其結構特點是:還包括殼體、前蓋板、主轉軸、連接桿、彈簧槽、旋轉彈簧、滑動變阻器和滑塊； 上述的殼體為上下端面呈扇形且前端開口的中空一體件；前蓋板可活動收卷地前置在殼體的開口端；前蓋板上設有2個前后向貫通的一大一小的方形通孔；主轉軸固定設置在殼體內靠近殼體的兩個側面交會處；連接桿設置在殼體內，連接桿的后端與轉動軸固定連接并能以轉動軸為軸轉動；彈簧槽為左右向整體呈弧形的開口向前的槽體件，且其上下向的橫截面也呈弧形；彈簧槽的槽壁上設有左右向設置且前后向貫通的呈弧形的連接桿活動通孔；彈簧槽以其槽口向前設置在外殼內靠近外殼的開口端處；連接桿的前端穿過彈簧槽的連接桿活動通孔與卡接座的后端固定連接，從而使得卡接座與連接桿一起以轉動軸為軸轉動；旋轉彈簧為螺旋彈簧，旋轉彈簧設置在彈簧槽內，旋轉彈簧的右端與外殼的右側板固定相接；旋轉彈簧的左端與卡接座的右側固定連接；滑動變阻器呈弧形，滑動變阻器設置在外殼內且位于彈簧槽的后方；滑塊由導電材料制成，滑塊固定安裝在卡接座的后端右側；滑塊與滑動變阻器相接觸并可在滑動變阻器上滑動；滑動變阻器使用時由導線將信號引出。進一步的方案是:上述的卡接座包括座體、卡槽、卡塊、卡塊轉軸、扣緊彈簧、限位塊、滑槽和開扣壓塊； 上述的座體整體為中空的盒體件，其由上端板、下端板、左側板、右側板、前側板和后側板包圍而成；座體內居中偏左側位置設有前后向的中間隔板，中間隔板在座體內隔出卡槽；中間隔板上設有左右貫通的前后向的長方形通孔；座體的前側板的左端與中間隔板的前端相接，座體的前側板上設有前后向貫通的開扣壓塊通過孔；卡塊為由本體部和楔形突出部構成的一體件，卡塊的本體部的后側上方設有向上突起的定位銷，卡塊的本體部的后部右側設有彈簧容納槽；卡塊的楔形突出部通過中間隔板的長方形通孔向卡槽內伸出；卡塊的本體部的前端下方與卡塊轉軸相連并可依托卡塊轉軸轉動；卡塊轉軸由其下端固定在座體的下端板上；限位塊設置在卡塊的本體部的后部下方，用于對卡塊進行限位；扣緊彈簧的左側置于卡塊的本體部的彈簧容納槽內，扣緊彈簧的右側固定在座體的右側板上；滑槽以其槽口向下的方式設置在座體內，滑槽的前端與座體的前側板相接且與座體的前側板上的開扣壓塊通過孔相通；開扣壓塊為后端呈楔形的長條塊狀件，開扣壓塊設置在滑槽內且可依托滑槽前后滑動；開扣壓塊的前端略向前伸出座體的前側板上的開扣壓塊通過孔以及前蓋板的小方形孔，開扣壓塊的后端與定位銷相接觸；卡槽的前端口與前蓋板的大方形孔相通。本專利技術具有積極的效果:(I)本專利技術的汽車防欺騙式安全帶扣座，與現有常見的安全帶扣座相比，能夠有效防止人為采用獨立的安全帶扣與汽車上的安全帶扣座相插、把安全帶從乘客背部與座椅之間穿過后再插入安全帶扣座、把安全帶從座椅背面穿過再插入安全帶扣座等欺騙式安全帶系法，只要安全帶扣未插入本專利技術的安全帶扣座，則安全帶報警裝置一直處于聲光報警狀態，杜絕部分司乘人員欺騙式系安全帶的不良習慣，提高了汽車駕乘安全系數。(2)本專利技術的汽車防欺騙式安全帶扣座，與現有的防欺騙系安全帶的方法相比，結構簡單，成本較低，使用方便。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本專利技術的汽車防欺騙式安全帶扣座的外部結構示意圖，圖中還顯示了其通過支架與汽車座椅靠背的連接關系； 圖2為圖1中汽車防欺騙式安全帶扣座的放大的結構示意圖； 圖3為圖2所示的汽車防欺騙式安全帶扣座去掉殼體的上蓋板及前蓋板后從上方向下觀察時其內部結構的示意圖； 圖4為圖3中的卡接座去掉座體上端板后從左上方向右下方觀察時的立體結構示意圖； 圖5為圖4中去掉滑槽后從其上方向下觀察時的結構示意圖； 圖6為圖4中去掉卡接座的座體下端板后從其下方向上觀察時的結構示意圖。上述附圖中的附圖標記如下: 汽車防欺騙式安全帶扣座10a，殼體1，前蓋板2，主轉軸3，連接桿4，彈簧槽5，旋轉彈簧6，滑動變阻器7，卡接座8，座體81，中間隔板81-1，卡槽82，卡塊83，定位銷83_1，卡塊轉軸84，扣緊彈簧85，限位塊86，滑槽87，開扣壓塊88 ;滑塊9， 支架10b， 安全帶卡扣IOc, 安全帶IOd, 座椅靠背IOe。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步詳細的說明。(實施例1) 見圖1至圖3，本實施例的汽車防欺騙式安全帶扣座10a，主要由殼體1、前蓋板2、主轉軸3、連本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車防欺騙式安全帶扣座，包括卡接座（8），其特征在于：還包括殼體（1）、前蓋板（2）、主轉軸（3）、連接桿（4）、彈簧槽（5）、旋轉彈簧（6）、滑動變阻器（7）和滑塊（9）；所述的殼體（1）為上下端面呈扇形且前端開口的中空一體件；前蓋板（2）可活動收卷地前置在殼體（1）的開口端；前蓋板（2）上設有2個前后向貫通的一大一小的方形通孔；主轉軸（3）固定設置在殼體（1）內靠近殼體（1）的兩個側面交會處；連接桿（4）設置在殼體（1）內，連接桿（4）的后端與轉動軸（3）固定連接并能以轉動軸（3）為軸轉動；彈簧槽（5）為左右向整體呈弧形的開口向前的槽體件，且其上下向的橫截面也呈弧形；彈簧槽（5）的槽壁上設有左右向設置且前后向貫通的呈弧形的連接桿活動通孔；彈簧槽（5）以其槽口向前設置在外殼（1）內靠近外殼（1）的開口端處；連接桿（4）的前端穿過彈簧槽（5）的連接桿活動通孔與卡接座（8）的后端固定連接，從而使得卡接座（8）與連接桿（4）一起以轉動軸（3）為軸轉動；旋轉彈簧（6）為螺旋彈簧，旋轉彈簧（6）設置在彈簧槽（5）內，旋轉彈簧（6）的右端與外殼（1）的右側板固定相接；旋轉彈簧（6）的左端與卡接座（8）的右側固定連接；滑動變阻器（7）呈弧形，滑動變阻器（7）設置在外殼（1）內且位于彈簧槽（6）的后方；滑塊（9）由導電材料制成，滑塊（9）固定安裝在卡接座（8）的后端右側；滑塊（9）與滑動變阻器（7）相接觸并可在滑動變阻器（7）上滑動；滑動變阻器（7）使用時由導線將信號引出。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張焱，貝紹軼，
申請(專利權)人：江蘇理工學院，
類型：發明
國別省市：