無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿制造技術

本實用新型專利技術一種無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿。所述走行軌支腿包括底座、外套筒和內套筒，在底座上設有用于調節外套筒與底座之間傾斜角度的外套筒安裝座，所述外套筒通過底部的安裝底板與外套筒安裝座連接；在內套筒的上端設有走行軌安裝板，在外套筒和內套筒的側壁上對應開設有高度調節孔，所述內套筒的下端插入外套筒內，并在外套筒內上下移動，且通過固定插銷固定。本實用新型專利技術安全性高，并已經成功的應用于多條軌道工程線路中，適用于走行軌安裝的各種角度，安裝方便，角度調整簡單精確，使用效果好，大大提高了走行軌安裝的效率，提高施工進度。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿
本技術涉及地鐵施工運輸輔助裝置，具體是一種用于支撐鋪軌龍門吊行車軌的無級可調式支腿。
技術介紹
在地鐵施工過程中材料的運輸是工程控制的重點，地鐵鋪軌龍門吊是材料運輸設備中最重要的一個設備，鋪軌龍門吊走形軌的安裝對鋪軌龍門吊的使用效果、走形平順性、走形安全起著至關重要的作用。由于地鐵隧道內的結構形式多樣，其中暗挖區間為馬蹄形隧道；盾構區間為圓形隧道；車站結構一般是矩形隧道，且受條件限制斷面也不盡相同，因此在鋪軌龍門吊走行軌的支腿安裝斷面高度，支腿的傾斜角度也不盡相同，以往施工過程中根據支腿底部安裝角度采用專用的走行軌支腿來保證軌頂面的水平，這樣支腿種類繁多，清理、倒運支腿等材料的工作量巨大，便限制了施工進度。因此需要一種可以滿足幾種斷面使用的新型走行軌支腿，來滿足使用的方便性。有級可調式走行軌支腿的產生滿足了上述需求，但隨著地鐵新型道床型式的增力口，由于鋪設施工線路長，且隧道結構形式多樣、變換頻繁，比如:如果鋪軌龍門吊跨度3.lm，則根據斷面圖量測出，龍門吊豎直支腿安裝底座與圓形隧道結構的角度為35°、龍門吊豎直支腿安裝底座與馬蹄形結構的角度為18°、龍門吊豎直支腿安裝底座與矩形結構底部倒角的角度為18° ;如果鋪軌龍門吊跨度為3.7m，則根據斷面圖測量出，龍門吊豎直支腿安裝底座與圓形隧道結構的角度為43°、龍門吊豎直支腿安裝底座與馬蹄形結構的角度為30°、龍門吊豎直支腿安裝底座與矩形結構底部倒角的角度為18°等；如果采用固定角度式龍門吊走行軌支腿，需要的種類繁多、倒運頻繁，大大增加了施工困難。因此急需一種能夠適應各種隧道斷面且安裝簡易的一種走行軌支腿來替代原有工裝。需要一種能適用于各種斷面新型走行軌支腿來滿足施工的需要。
技術實現思路
本技術的目的是為了滿足走行軌安裝的各種斷面尺寸對應的傾斜角度，根據地鐵施工現場情況及使用的要求，設計一種在地鐵施工中能適應走行軌安裝各種角度的無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿。本技術的技術方案:所述走行軌支腿包括底座、外套筒和內套筒，在底座上設有用于調節外套筒與底座之間傾斜角度的外套筒安裝座，所述外套筒通過底部的安裝底板與外套筒安裝座連接；在內套筒的上端設有走行軌安裝板，在外套筒和內套筒的側壁上對應開設有高度調節孔，所述內套筒的下端插入外套筒內，并在外套筒內上下移動，且通過固定插銷固定。本技術進一步的技術方案:所述外套筒安裝座由高度調節螺栓、螺栓固定座、轉動螺栓和轉動支座組成，所述高度調節螺栓和螺栓固定座均有兩個，兩螺栓固定座和轉動支座成等腰三角形分布在底座上，兩高度調節螺栓的一端分別固定在對應的螺栓固定座內，另一端穿過對應開設在安裝底板上的螺孔后分別通過上部調節螺帽、下部調節螺帽緊固；在安裝底板對應轉動支座的位置處設有支撐板，支撐板與轉動支座之間通過轉動螺栓連接。本技術進一步的技術方案:在走行軌安裝板上設有走行軌壓板。本技術進一步的技術方案:在每個套筒的兩側均開設有多個高度調節孔，多個高度調節孔等距縱向分布。本技術進一步的技術方案:所述底座、走行軌安裝板和安裝底座均為方形，且在底座、走行軌安裝板四角位置處均開設有安裝孔。本技術進一步的技術方案:所述底座和外套筒之間的相對傾斜角度通過上部調節螺帽、下部調節螺帽進行調節，其傾斜角度范圍為0°?60°。本技術安全性高，并已經成功的應用于多條軌道工程線路中，適用于走行軌安裝的各種角度，安裝方便，使用效果好，大大提高了走行軌安裝的效率，提高施工進度?！靖綀D說明】圖1是本技術的正面結構示意圖；圖2是本技術的側面結構示意圖；圖3是本技術外套筒的結構示意圖；圖4是本技術底座的俯視圖；圖5是本技術底座的側視圖；圖6是本技術的使用狀態示意圖。圖中:1 一底座，2—外套筒，3—內套筒，4一外套筒安裝座，4-1 一高度調節螺栓，4-2—螺栓固定座，4-3—轉動螺栓，4-4 一轉動支座，4-5—上部調節螺帽、4-6—下部調節螺帽，5—安裝底板，6一走行軌安裝板，7一安裝孔,8一聞度調節孔，9一固定插銷，10一支撐板，11一走行軌壓板，12一走行軌?！揪唧w實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步說明。圖1、圖中，所述一種無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿，其特征在于:所述走行軌支腿包括底座1、外套筒2和內套筒3，在底座I上設有用于調節外套筒2與底座I之間傾斜角度的外套筒安裝座4，所述外套筒2通過其安裝底板5與外套筒安裝座4連接，外套筒安裝座4的一端可以調節外套筒與底座之間的距離，另一端可以使外套筒沿著底座轉動，從而調節外套筒2與底座I之間的傾斜角度，如圖6所示；在內套筒3的上端設有走行軌安裝板6，可以用于安裝走行軌12，在外套筒2和內套筒3的側壁上對應開設有高度調節孔8，所述內套筒3的下端插入外套筒2內，并在外套筒2內上下移動，且通過固定插銷9固定，所述外套筒3的內徑比內套筒2的外徑略大一點，可以使內套筒與外套筒3很好的套接，并且可以自由的上下移動。所述外套筒安裝座4由高度調節螺栓4-1、螺栓固定座4-2、轉動螺栓4_3和轉動支座4-4組成,所述高度調節螺栓4-1和螺栓固定座4-2均有兩個,兩螺栓固定座4-2和轉動支座4-4成等腰三角形分布在底座I上，兩高度調節螺栓4-1的一端分別固定在對應的螺栓固定座4-2內，另一端穿過對應開設在安裝底板5上的螺孔后分別通過上部調節螺帽4-5、下部調節螺帽4-6緊固；在安裝底板I對應轉動支座4-4的位置處設有支撐板10，支撐板I與轉動支座4-4之間通過轉動螺栓4-3連接。所述底座I和外套筒2通過外套筒安裝座4連接后，所述底座I和外套筒2之間的相對傾斜角度通過上部調節螺帽4-5、下部調節螺帽4-6進行調節，其傾斜角度范圍為0°?60°。所述底座1、走行軌安裝板6和安裝底座5均為方形，且在底座1、走行軌安裝板6的四角開設有安裝孔7，在走行軌安裝板6上設有走行軌壓板11。底座I上的安裝孔是為了方便將其安裝到隧道的結構壁上，在走行軌安裝板6上開設的安裝孔，是為了方便與走行軌12安裝，安裝好走行軌后還可以通過走行軌壓板11將其壓緊。在每個套筒的兩側均開設有多個高度調節孔8，多個高度調節孔等距縱向分布，底座I和外套筒2連接后，通過高度調節孔8可實現走行軌安裝板6與底座I之間的高度調節，可以很方便的調節兩個套筒之間的高度進而調節走行軌與隧道底板的高度來滿足現場施工的需要。本技術的使用安裝步驟為:根據走行軌的斷面高度，確定支腿安裝位置并在隧道結構壁上鉆4個底座螺栓孔，在鉆好的螺栓孔內安裝膨脹螺栓，并將底座I通過膨脹螺栓固定在結構壁上；安裝好后，先將高度調節螺栓的螺栓帽擰松，使外套筒底板可以在高度調節螺栓上上下調節，然后調節轉動螺栓使底座上部的外套筒與底座形成需要安裝的角度，并保證外套筒呈豎直狀態，然后將轉動螺栓擰緊固定其角度，同時擰緊高度調節螺栓使底座與外套筒形成固定角度；固定好外套筒2的角度后，便根據需要的高度，使內套筒3與外套筒2的開孔對齊，然后通過銷釘固定內外套筒，安裝好后便可將走行軌安裝于內套筒頂部的走行軌安裝板上，并用壓板固定，安裝完成。在使用時，可根據需要的安裝角度，調節轉動螺栓使支腿達到相應的角度。本本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿，其特征在于：所述走行軌支腿包括底座（1）、外套筒（2）和內套筒（3），在底座（1）上設有用于調節外套筒（2）與底座（1）之間傾斜角度的外套筒安裝座（4），所述外套筒（2）通過底部的安裝底板（5）與外套筒安裝座（4）連接；在內套筒（3）的上端設有走行軌安裝板（6），在外套筒（2）和內套筒（3）的側壁上對應開設有高度調節孔（8），所述內套筒（3）的下端插入外套筒（2）內，并在外套筒（2）內上下移動，且通過固定插銷（9）固定。

【技術特征摘要】
1.一種無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿，其特征在于:所述走行軌支腿包括底座(I)、外套筒(2)和內套筒(3)，在底座(I)上設有用于調節外套筒(2)與底座(I)之間傾斜角度的外套筒安裝座(4)，所述外套筒(2)通過底部的安裝底板(5)與外套筒安裝座(4)連接；在內套筒(3)的上端設有走行軌安裝板(6)，在外套筒(2)和內套筒(3)的側壁上對應開設有高度調節孔(8)，所述內套筒(3)的下端插入外套筒(2)內，并在外套筒(2)內上下移動，且通過固定插銷(9)固定。2.根據權利要求1所述的無級可調式鋪軌龍門吊走行軌支腿，其特征在于:所述外套筒安裝座(4 )由高度調節螺栓(4-1)、螺栓固定座(4-2 )、轉動螺栓(4-3 )和轉動支座(4-4 )組成，所述高度調節螺栓(4-1)和螺栓固定座(4-2)均有兩個,兩螺栓固定座(4-2)和轉動支座(4-4)成等腰三角形分布在底座(I)上，兩高度調節螺栓(4-1)的一端分別固定在對應的螺栓固定座(4-2)內，另一端穿過對應開設在安裝底板(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙強，張軍林，劉育鴻，史金存，吳瑞，姜攀，
申請(專利權)人：中鐵十一局集團第三工程有限公司，中鐵十一局集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：