自動變速器應急換擋裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種自動變速器應急換擋裝置，屬于汽車零部件領域。其中，該自動變速器應急換擋裝置，包括：滑閥前罩；滑閥后罩；設置在所述滑閥前罩和滑閥后罩之間、與所述滑閥前罩和滑閥后罩固定連接的滑閥閥芯，所述滑閥閥芯外設有滑閥閥罩；設置在所述滑閥閥芯前端的滑閥定位器體；與所述滑閥定位器體連接的滑閥手柄。通過該裝置，在變速器電子控制系統出現故障或電磁閥失效時，駕駛員能利用手動換擋保證車輛以基本行駛擋位繼續行駛。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

Emergency gear shifting device for automatic transmission

The utility model provides an emergency gear shifting device of an automatic transmission, belonging to the field of automobile components. Among them, the emergency automatic transmission shift device, including: a front cover slide; slide after cover; set cover and slide valve in the valve spool before and after, and the valve cover between the front cover and the rear cover is fixedly connected with the valve spool, the spool valve is arranged on the valve cover; the valve positioner the front end of the spool valve body; the handle is connected with the body of the valve positioner. Through the device, when the transmission electronic control system fails or the solenoid valve fails, the driver can use manual shift to ensure that the vehicle continues to travel with the basic driving gear.

【技術實現步驟摘要】
自動變速器應急換擋裝置
本技術涉及汽車零部件領域，特別是指一種自動變速器應急換擋裝置。
技術介紹
目前自動變速器的控制方式大多為電子控制，電子控制系統一般包括微機、各種傳感器、電磁閥以及控制電路等。它將控制換擋的參數(如車速、油門開度)通過傳感器變為電信號，經過微機的處理，將控制信號作用于換擋電磁閥，通過電液操縱實現自動換擋。但由于自動變速器的換擋控制系統為電子控制系統，因此一旦電子控制系統失效或電磁閥出現故障，車輛自動換擋將會失去作用，車輛無法行駛。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種自動變速器應急換擋裝置，通過該裝置，在變速器電子控制系統出現故障或電磁閥失效時，駕駛員能利用手動換擋保證車輛以基本行駛擋位繼續行駛。為解決上述技術問題，本技術的實施例提供技術方案如下:一方面，提供一種自動變速器應急換擋裝置，包括:滑閥前罩；滑閥后罩；設置在所述滑閥前罩和滑閥后罩之間、與所述滑閥前罩和滑閥后罩固定連接的滑閥閥芯，所述滑閥閥芯外設有滑閥閥罩；設置在所述滑閥閥芯前端的滑閥定位器體；與所述滑閥定位器體連接的滑閥手柄。進一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥罩之間通過開槽盤頭螺釘連接。進一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥芯通過螺紋連接。進一步地，所述滑閥手柄與所述滑閥定位器體通過螺紋連接。進一步地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。進一步地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。進一步地，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。進一步地，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。本技術的實施例具有以下有益效果:上述方案中，當車輛自動變速器電控系統失效或電磁閥出現故障時，駕駛員可手動操縱自動變速器應急換擋裝置實現檔位的選取，從而保證車輛可繼續行駛。【附圖說明】圖1為本技術實施例自動變速器應急換擋裝置的總成正視圖；圖2為本技術實施例自動變速器應急換擋裝置的總成側視圖；圖3為本技術實施例自動變速器應急換擋裝置的總成俯視圖；圖4為本技術實施例自動變速器應急換擋裝置的剖視圖B-B ；圖5為本技術實施例自動變速器應急換擋裝置的剖視圖C-C ；圖6為本技術實施例自動變速器應急換擋裝置的液壓控制原理圖；圖7為自動變速器的傳動簡圖；圖8為自動變速箱電子液壓控制系統圖；圖9為應急換擋液壓控制原理圖；圖10為梭閥原理圖1 ;圖11為梭閥原理圖2;圖12為應急換擋滑閥手動操縱桿；圖13為滑閥圖形符號；圖14為滑閥結構原理圖；圖15為本技術 實施例滑閥中的閥芯立體結構圖；圖16為本技術實施例滑閥中的閥套立體結構圖；圖17為本技術實施例滑閥總裝配立體圖；圖18為本技術實施例應急換擋滑閥定位機構3D圖；圖19為本技術實施例應急換擋滑閥定位機構2D圖；圖20為本技術實施例未加裝殼蓋的應急換擋滑閥圖；圖21為本技術實施例加裝殼蓋的應急換擋滑閥圖。附圖標記I滑閥手柄 2滑閥定位器體3滑閥前罩4滑閥閥罩5滑閥后罩6螺釘7滑閥定位鋼球8滑閥定位彈簧9滑閥定位塊10滑閥閥芯【具體實施方式】為使本技術的實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本技術的實施例提供一種自動變速器應急換擋裝置，通過該裝置，在變速器電子控制系統出現故障或電磁閥失效時，駕駛員能利用手動換擋保證車輛以基本行駛擋位繼續行駛。本技術實施例提供一種自動變速器應急換擋裝置，如圖1-圖5所示，該裝置包括:滑閥前罩3;滑閥后罩5;設置在所述滑閥前罩3和滑閥后罩5之間、與所述滑閥前罩3和滑閥后罩5固定連接的滑閥閥芯10，所述滑閥閥芯10外設有滑閥閥罩4 ;設置在所述滑閥閥芯10前端的滑閥定位器體2 ；與所述滑閥定位器體2連接的滑閥手柄I。圖6為本技術實施例自動變速器應急換擋裝置的液壓控制原理圖。其中，滑閥定位彈簧8直接放置于滑閥定位器體的定位圓柱孔內，滑閥定位鋼球7布置在滑閥定位器體定位圓柱孔內的滑閥定位彈簧8外，與滑閥定位彈簧8直接接觸，通過滑閥定位鋼球與滑閥定位塊9的接觸壓緊滑閥定位彈簧8，保證整個定位機構牢靠。滑閥定位彈簧8、滑閥定位鋼球7、滑閥定位器體之間通過滑閥定位彈簧8的彈力保證穩定連接。進一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥罩之間通過開槽盤頭螺釘連接。進一步地，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥芯通過螺紋連接。進一步地，所述滑閥手柄與所述滑閥定位器體通過螺紋連接。進一步地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接。具體地，所述滑閥后罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接。所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過多個開槽盤頭螺釘連接，具體地，所述滑閥前罩與所述滑閥閥罩通過三個開槽盤頭螺釘連接本技術的實施例具有以下有益效果:上述方案中，當車輛自動變速器電控系統失效或電磁閥出現故障時，駕駛員可手動操縱自動變速器應急換擋裝置實現檔位的選取，從而保證車輛可繼續行駛。下面結合附圖對本技術的自動變速器應急換擋裝置進行詳細介紹:機械傳動部分是變 速器操縱控制系統的控制對象，在研究變速器變速操縱控制規律之前必須透徹掌握其機械傳動系的結構和特點。圖7所示為某自動變速器的傳動簡圖。從圖7所示的傳動簡圖可以看出，發動機動力經過液力變矩器之后，通過四個換擋制動器C1、C2、CL、CR和兩個換擋離合器C3、CH的結合與分離的不同組合，可實現不同擋位和傳動速比的選擇；通過對液力變矩器閉鎖離合器CV的開/閉控制實現自動變速器的液力工況與機械工況的轉換。此自動變速器的換擋操作動作邏輯如表1所示。表1換擋操作動作邏輯表本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自動變速器應急換擋裝置，其特征在于，包括：滑閥前罩；滑閥后罩；設置在所述滑閥前罩和滑閥后罩之間、與所述滑閥前罩和滑閥后罩固定連接的滑閥閥芯，所述滑閥閥芯外設有滑閥閥罩；設置在所述滑閥閥芯前端的滑閥定位器體；與所述滑閥定位器體連接的滑閥手柄。

【技術特征摘要】
1.一種自動變速器應急換擋裝置，其特征在于，包括: 滑閥前罩； 滑閥后罩； 設置在所述滑閥前罩和滑閥后罩之間、與所述滑閥前罩和滑閥后罩固定連接的滑閥閥芯，所述滑閥閥芯外設有滑閥閥罩； 設置在所述滑閥閥芯前端的滑閥定位器體； 與所述滑閥定位器體連接的滑閥手柄。2.根據權利要求1所述的自動變速器應急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥罩之間通過開槽盤頭螺釘連接。3.根據權利要求1所述的自動變速器應急換擋裝置，其特征在于，所述滑閥定位器體與所述滑閥閥芯通過螺紋連接。4.根據權利要求1所述的自動變速...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭云沖，安志亮，馬博，陳娟，張凱，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：