一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥制造技術(shù)

一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥，包括閥體與氣缸座，該氣缸座內(nèi)設(shè)置有活塞，該活塞與所述氣缸座之間設(shè)置有彈簧，其特征在于：該氣缸座設(shè)置在所述閥體內(nèi)，該閥體的一側(cè)設(shè)置有電磁閥，該電磁閥設(shè)置有高壓端、低壓端和公共端；所述低壓端與汽缸座的活塞腔相通，所述高壓端與壓縮機(jī)排氣口相通，所述公共端與壓縮機(jī)吸氣口相通；本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)其優(yōu)點(diǎn)是具有優(yōu)異運(yùn)行安全性和可靠性，而且減少了泄漏點(diǎn)。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

Air inlet control valve for screw compressor

A screw compressor inlet control valve, comprising a valve body and the cylinder block, the cylinder seat is provided with a piston, a spring is arranged between the piston and the cylinder block, which is characterized in that the cylinder seat is arranged on the valve body, the valve body is provided with an electromagnetic valve, the electromagnetic valve is provided with a high voltage terminal low end and the common end; piston cavity of the low end and a cylinder seat is communicated with the high-pressure compressor and the exhaust port of the compressor suction outlet end and the public; the utility model has the advantages of excellent operation safety and reliability, and reduce the leak.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥
本技術(shù)涉及一種螺桿壓縮機(jī)
，尤其是涉及一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥。
技術(shù)介紹
進(jìn)氣控制閥是螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵配件，當(dāng)螺桿壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)能控制吸氣流量，實(shí)現(xiàn)螺桿壓縮機(jī)輕載啟動(dòng)；當(dāng)螺桿壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)關(guān)閉吸氣通道，有效防止螺桿壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)，延緩該螺桿壓縮機(jī)的使用壽命。中國(guó)技術(shù)專(zhuān)利ZL200920075710.5公開(kāi)了《進(jìn)氣控制閥》，它包括帶有泄放孔的汽缸體與閥體，該汽缸體與所述閥體通過(guò)密封襯墊密封連接；活塞安裝在汽缸體內(nèi)；在活塞與汽缸體相連二側(cè)的溝槽處安裝導(dǎo)環(huán)，彈簧安裝在活塞與汽缸體所構(gòu)成的腔體中的溝槽處；閥桿穿過(guò)鐵氟龍墊、擋片以及O型圈穿入活塞，并采用鎖緊螺母與活塞固定，汽缸體一側(cè)設(shè)置一個(gè)控制閥，該控制閥為二位二通電磁閥。該技術(shù)專(zhuān)利《進(jìn)氣控制閥》的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便。然而，它的不足之處是汽缸體與閥體通過(guò)密封襯墊密封連接，高壓氣態(tài)制冷劑對(duì)密封襯墊會(huì)產(chǎn)生化學(xué)和物理作用，從而出現(xiàn)活塞腔內(nèi)的氣體通過(guò)密封襯墊向外泄漏，影響該螺桿壓縮機(jī)的安全性和穩(wěn)定性。其次采用二位二通電磁閥，當(dāng)電磁閥關(guān)閉，僅通過(guò)泄放孔來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞腔與壓縮機(jī)吸氣口之間的壓力平衡，需要時(shí)間較長(zhǎng)；如果電磁閥存在內(nèi)漏，會(huì)使高壓氣不斷進(jìn)入活塞腔出現(xiàn)進(jìn)氣閥打開(kāi)異常的現(xiàn)象。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的狀況，提供一種具有優(yōu)異運(yùn)行安全性與可靠性的螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥。本技術(shù)解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥，包括閥體與氣缸座，該氣缸座內(nèi)設(shè)置有活塞，該活塞與所述氣缸座之間設(shè)置有彈簧，其特征在于:所述氣缸座設(shè)置在所述閥體內(nèi)，該閥體的一側(cè)設(shè)置有電磁閥，該電磁閥設(shè)置有高壓端、低壓端和公共端；所述低壓端與汽缸座的活塞腔相通，所述高壓端與壓縮機(jī)排氣口相通，所述公共端與壓縮機(jī)吸氣口相通。本技術(shù)采用以上內(nèi)置式氣缸座和二位三通電磁閥結(jié)構(gòu)，提高了使用安全性和可靠性，且保證了氣缸座和閥體的同軸度。為了提高本技術(shù)的運(yùn)行精度，所述氣缸座與所述閥體同軸布置，并在該閥體的一端設(shè)置一卡簧，該卡簧與所述汽缸座的端面相抵。該卡簧的作用是對(duì)所述汽缸座進(jìn)行軸向定位。所述彈簧設(shè)置在所述活塞腔內(nèi)，該彈簧一端與汽缸座的內(nèi)端面相抵，該彈簧另一端與所述活塞相抵。為了活塞運(yùn)動(dòng)具有良好的導(dǎo)向性能，所述活塞軸向設(shè)置一導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿的一端穿過(guò)所述閥體，另一端穿過(guò)所述活塞，并用螺母固定于該活塞的內(nèi)端面。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)是:其一，采用內(nèi)置式氣缸座，即氣缸座定位在閥體內(nèi)，因而提高其使用安全性和可靠性，確保氣缸座與閥體的同軸度以及減少了泄漏點(diǎn)；其二，簡(jiǎn)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，又節(jié)省了密封件，節(jié)約了生產(chǎn)成本；其三，采用二位三通電磁閥，在電磁閥關(guān)閉時(shí)，能迅速地打開(kāi)進(jìn)氣控制閥，即使電磁閥存在內(nèi)漏，也不會(huì)出現(xiàn)電磁閥打開(kāi)異常的現(xiàn)象，具有良好的使用可靠性。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；【具體實(shí)施方式】以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1示出本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施方式，它包括閥體7和氣缸座6，該氣缸座6設(shè)置在閥體7內(nèi)。所述氣缸座6和所述閥體7同軸布置，并在閥體7的一端設(shè)置一卡簧8，該卡簧8與所述氣缸座6的端面相抵。采用內(nèi)置式氣缸座結(jié)構(gòu)，提高了使用安全性和可靠性，且保證了氣缸座與閥體的同軸度。所述氣缸座6內(nèi)設(shè)置有活塞3，該活塞3的外壁與氣缸座6的內(nèi)壁相接觸。所述活塞3的外壁的凹槽內(nèi)設(shè)置有密封帶5。該密封帶5用來(lái)密封活塞和氣缸座之間的縫隙，防止氣體外泄。所述活塞3可以沿軸向運(yùn)動(dòng)。所述氣缸座6與活塞3之間設(shè)置彈簧4，該彈簧4設(shè)置在所述活塞腔14。所述彈簧4 一端與汽缸座6的內(nèi)端面相抵。所述活塞3軸向設(shè)置一導(dǎo)桿1，該導(dǎo)桿I中間設(shè)置有擋環(huán)，導(dǎo)桿I的一端穿過(guò)閥體7，另一端依次穿過(guò)密封墊片2、活塞3，用螺母10固定于活塞的內(nèi)端面。彈簧4設(shè)置在導(dǎo)桿I的外側(cè)。該導(dǎo)桿對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)具有良好的導(dǎo)向功能。所述彈簧設(shè)置在活塞腔內(nèi)具有緩沖作用，同時(shí)依靠彈簧的安裝載荷力封住進(jìn)氣控制閥進(jìn)口，使進(jìn)氣控制閥進(jìn)口前后需要在一定壓差下才可打開(kāi)。這樣確保在螺桿壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，吸排氣壓差還未建立，進(jìn)氣控制閥也處在關(guān)閉狀態(tài)，從而確保壓縮機(jī)吸排氣壓差建立之前壓縮機(jī)也是空載啟動(dòng)。閥體7 —側(cè)設(shè)置有電磁閥9,該電磁閥9設(shè)置有高壓端13、低壓端15和公共端16。所述電磁閥9的低壓端15與汽缸座6相連接，并且與活塞腔14相通。高壓端13與壓縮機(jī)排氣口 12相通，公共端16與壓縮機(jī)吸氣口 11相通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用二位三通電磁閥，在電磁閥斷電時(shí)，電磁閥的低壓端與公共端相通，可以使活塞腔內(nèi)的壓力與壓縮機(jī)吸氣口的壓力在很短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡，從而使進(jìn)氣閥迅速地開(kāi)啟，即使電磁閥存在內(nèi)漏也不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣閥打開(kāi)異常的現(xiàn)象，具有良好的使用可靠性。本技術(shù)應(yīng)用于螺桿壓縮機(jī)的控制過(guò)程如下:1、螺桿壓縮機(jī)在啟動(dòng)前，電磁閥通電，高壓端與低壓端相通；在螺桿壓縮機(jī)吸排氣壓差建立之前，依靠彈簧的彈力封住進(jìn)氣控制閥；在螺桿壓縮機(jī)吸排氣壓差建立后，壓縮機(jī)排氣口的高壓氣體進(jìn)入氣缸座，高壓氣體推動(dòng)活塞，將進(jìn)氣控制閥的進(jìn)口封堵；依靠彈簧和高壓排氣阻斷來(lái)自制冷蒸發(fā)器的氣體進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)；2、螺桿壓縮機(jī)在空載負(fù)荷、低電流的條件下啟動(dòng)；3、電磁閥斷電，將電磁閥的低壓端與公共斷相連；使氣缸座內(nèi)的壓力處于低壓狀態(tài)，則來(lái)自蒸發(fā)器的氣體打開(kāi)螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥的活塞，并進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)吸氣口，并滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥，包括閥體與氣缸座，該氣缸座內(nèi)設(shè)置有活塞，該活塞與所述氣缸座之間設(shè)置有彈簧，其特征在于：該氣缸座(6)設(shè)置在所述閥體(7)內(nèi)，該閥體的一側(cè)設(shè)置有電磁閥(9)，該電磁閥(9)設(shè)置有高壓端(13)、低壓端(15)和公共端(16)；所述低壓端(15)與汽缸座(6)的活塞腔(14)相通，所述高壓端(13)與壓縮機(jī)排氣口(12)相通，所述公共端(16)與壓縮機(jī)吸氣口(11)相通。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥,包括閥體與氣缸座，該氣缸座內(nèi)設(shè)置有活塞，該活塞與所述氣缸座之間設(shè)置有彈簧，其特征在于:該氣缸座(6)設(shè)置在所述閥體(7)內(nèi)，該閥體的一側(cè)設(shè)置有電磁閥(9)，該電磁閥(9)設(shè)置有高壓端(13)、低壓端(15)和公共端(16);所述低壓端(15)與汽缸座(6)的活塞腔(14)相通，所述高壓端(13)與壓縮機(jī)排氣口(12)相通，所述公共端(16)與壓縮機(jī)吸氣口(11)相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣控制閥，其特征在于:所述氣缸座...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：文命清，朱世明，周文，彭紹明，汪海定，陳契丹，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：寧波鮑斯能源裝備股份有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：