自行車前鏈輪制造技術(shù)

一種自行車前鏈輪，具有鏈輪主體和鏈接合結(jié)構(gòu)。鏈輪主體具有中心旋轉(zhuǎn)軸、第一側(cè)面和第二側(cè)面。第二側(cè)面是面向較小的鏈輪的一側(cè)。鏈接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在鏈輪主體的外周上。鏈接合結(jié)構(gòu)包括從鏈輪主體的外周徑向向外延伸的多個鏈輪齒。鏈輪齒包括具有第一齒頂?shù)闹辽僖粋€第一齒，第一齒頂具有第一前緣和第一尾緣。第一前緣定位在第一尾緣的相對于自行車鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向的下游。第一齒頂被成型為使第一前緣在軸向方向上距第一側(cè)面比第一尾緣在軸向方向上距第一側(cè)面更近。

Front chain wheel for bicycle

The utility model relates to a front chain wheel of a bicycle, which comprises a chain wheel main body and a connecting structure. The sprocket body has a central rotating shaft, a first side face and a second side face. The second side faces the side of the smaller sprocket. The link assembly is disposed on the periphery of the sprocket body. The link assembly includes a plurality of sprocket teeth extending radially outward from the sprocket body. The sprocket tooth comprises at least one first tooth having a top of the first tooth, and the first tooth top has a first leading edge and a first trailing edge. The first leading edge is positioned downstream of the rotational drive direction of the bicycle sprocket at the first trailing edge. The first tooth tip is molded so that the first leading edge is in an axial direction away from the first side and closer to the first side in the axial direction than the first trailing edge.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
自行車前鏈輪
本專利技術(shù)主要涉及一種用于自行車動力傳動系統(tǒng)的前鏈輪。更具體地，本專利技術(shù)涉及一種自行車前鏈輪，其優(yōu)選作為自行車動力傳動系統(tǒng)的自行車曲柄組件的一部分。
技術(shù)介紹
在多速自行車中，自行車動力傳動系統(tǒng)通常包括前曲柄組(例如，自行車曲柄組件)、后傳動盒(例如，自行車后鏈輪組件)以及將前曲柄組連接至后傳動盒的驅(qū)動鏈。前曲柄組通過底部支架可旋轉(zhuǎn)地支承至自行車架。前曲柄組將騎行者的蹬踏板運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動。前曲柄組的該旋轉(zhuǎn)運動驅(qū)動驅(qū)動鏈，所述驅(qū)動鏈再驅(qū)動后傳動盒以使后輪旋轉(zhuǎn)。前曲柄組包括一個或更多個前鏈輪。前曲柄組通常包括兩個或三個鏈輪，其中最小的鏈輪最接近自行車架，而最大的鏈輪距離自行車車架最遠。這些前鏈輪通常也被稱作鏈圈或鏈輪。后傳動盒包括一個或更多個后鏈輪，其中最小的鏈輪距離自行車架最遠，而最大的鏈輪距離自行車架最近。前變速器和后變速器被設(shè)置為分別在各前鏈輪之間以及在各后鏈輪之間對驅(qū)動鏈施加橫向作用力或使驅(qū)動鏈分別在各前鏈輪之間以及各后鏈輪之間橫向地移位。
技術(shù)實現(xiàn)思路
總體上，本專利技術(shù)涉及幫助使鏈從較大鏈輪轉(zhuǎn)換至較小鏈輪的自行車前鏈輪的各種結(jié)構(gòu)。在一種結(jié)構(gòu)中，提供了一種自行車前鏈輪，在該前鏈輪中設(shè)置了有利于從較大鏈輪順利轉(zhuǎn)換至較小鏈輪的一個或更多個齒。鑒于已知技術(shù)的狀況，自行車前鏈輪包括鏈輪本體和鏈接合結(jié)構(gòu)。鏈輪本體具有中心旋轉(zhuǎn)軸線、第一側(cè)面和第二側(cè)面。第一側(cè)面和第二側(cè)面在自行車鏈輪的軸向方向上面向相反。第二側(cè)面是一較小的鏈輪所面對的那一側(cè)。鏈接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在鏈輪本體的外周上。鏈接合結(jié)構(gòu)包括從鏈輪本體外周徑向向外延伸的多個鏈輪齒。鏈輪齒包括至少一個第一齒，所述第一齒具有帶第一前緣和第一尾緣的第一齒頂。第一前緣定位在第一尾緣的相對于自行車鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向的下游。第一齒頂被成型為使第一前緣在所述軸向方向上距離第一側(cè)面比第一尾緣在所述軸向方向上距離第一側(cè)面更近。本專利技術(shù)披露的自行車鏈輪的其它目的、結(jié)構(gòu)、方面和優(yōu)點將從下文的詳細描述中變得對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說更加顯而易見，所述詳細描述與附圖一起，公開了自行車鏈輪的一個優(yōu)選實施例。【附圖說明】現(xiàn)參照構(gòu)成了本專利技術(shù)原始公開的一部分的附圖:圖1是根據(jù)一個優(yōu)選實施例的自行車動力傳動系統(tǒng)的側(cè)面正視圖，所述自行車動力傳動系統(tǒng)包括自行車前曲柄組件；圖2是圖1中所示的自行車前曲柄組件的放大的外側(cè)正視圖；圖3是圖1和圖2中所示的自行車前曲柄組件沿圖2的3 — 3剖面線剖開所見的放大的局部剖視圖；圖4是圖1 一圖3中所示的自行車前曲柄組件的前鏈圈(即前鏈輪)的局部頂視平面圖；圖5是圖2中所示的自行車大前鏈輪的外側(cè)正視圖；圖6是圖5中所示的自行車大前鏈輪的一部分的局部放大正視圖；圖7是圖5中所示的自行車大前鏈輪的內(nèi)側(cè)正視圖；圖8是圖7中所示的自行車大前鏈輪的一部分的局部放大正視圖；圖9是圖5中所示的自行車大前鏈輪的降擋齒的第一齒的內(nèi)表面的局部放大正視圖；圖10是圖9中所示的自行車大前鏈輪的降擋齒的放大的局部頂視平面圖；圖11是圖9和圖10中所示的自行車大前鏈輪的降擋齒的外表面的局部放大正視圖；圖12是圖9 一圖11中所示的自行車大前鏈輪的降擋齒沿圖10中的剖面線12 —12剖開所見的局部剖視圖；圖13是自行車大前鏈輪的降擋齒的第二齒的局部放大頂視平面圖。【具體實施方式】現(xiàn)將參照附圖闡釋所選的實施例。對所屬領(lǐng)域技術(shù)人員而言，從本專利技術(shù)公開的內(nèi)容中顯而易見的是，下面給出的各實施例中的描述僅僅為了進行解釋而并非為了對本專利技術(shù)進行限制，本專利技術(shù)由所附的權(quán)利要求及其等同物進行限定。首先參照圖1，根據(jù)一個解釋性實施例，所示的自行車動力傳動系統(tǒng)10具有前曲柄組12 (例如自行車曲柄組件)。自行車動力傳動系統(tǒng)10還包括后傳動盒14以及將前曲柄組12連接至后傳動盒14的驅(qū)動鏈16。前曲柄組12通過常規(guī)的底部支架以常規(guī)的方式能夠轉(zhuǎn)動地被支撐至自行車架18。自行車動力傳動系統(tǒng)10還包括用于橫向移動傳動鏈16以改變傳動的前變速器20和后變速器22。前變速器20和后變速器22可操作地連接至變速機構(gòu)(未示出)，所述變速機構(gòu)用于以常規(guī)方式對前變速器20和后變速器22進行操作。除了下面闡述的前曲柄組12之外，自行車動力傳動系統(tǒng)10的部件都是常規(guī)的。因此，除了涉及到本專利技術(shù)的內(nèi)容以外，在此將不對自行車動力傳動系統(tǒng)10進行詳細的闡述和解釋。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員從本專利技術(shù)公開的內(nèi)容中顯而易見的是，自行車動力傳動系統(tǒng)10包括以常規(guī)方式連接至自行車架18的各種常規(guī)的自行車部件，例如輪、變速機構(gòu)、變速器等。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員從本專利技術(shù)公開的內(nèi)容中顯而易見的是:正如本專利技術(shù)中所描述和闡釋的，在不偏離本專利技術(shù)的情況下，可以對自行車動力傳動系統(tǒng)10和其各種部件進行各種改進。最后，本領(lǐng)域技術(shù)人員從本專利技術(shù)公開的內(nèi)容中顯而易見的是:自行車動力傳動系統(tǒng)10可以按照需要和/或要求而被用在各種類型的自行車上，例如用在公路自行車或山地自行車上。前曲柄組12包括第一曲柄臂24和第二曲柄臂26，第一曲柄臂24和第二曲柄臂26中的每一個均包括踏板28，所述踏板28被安裝到第一曲柄臂24和第二曲柄臂26中相應(yīng)的一個的自由端。第一曲柄臂24和第二曲柄臂26具有固定到曲柄軸30 (如圖3所示)相對端的內(nèi)端，其中第一曲柄臂24和第二曲柄臂26從曲柄軸30沿徑向上相反的方向延伸。前曲柄組12還包括自行車大(第一)前鏈輪31、自行車中(第二)前鏈輪32以及自行車小(第三)前鏈輪33。自行車大前鏈輪31、自行車中前鏈輪32以及自行車小前鏈輪33安裝至第一曲柄臂24從而使得自行車大前鏈輪31、自行車中前鏈輪32以及自行車小前鏈輪33相對于第一曲柄臂24具有上死點TDP和下死點BDP。如圖2中所示，上死點TDP和下死點BDP成180度分開，同時下死點BDP與第一曲柄臂24對齊。此處使用的術(shù)語“下死點”是指沿自行車大前鏈輪31、自行車中前鏈輪32以及自行車小前鏈輪33的對應(yīng)于踏板運動的向下行程的底部的位置(即，踏板運動的向下行程和踏板運動的向上行程之間的底部過渡位置)。自行車大鏈輪31的位置距自行車架18最遠，而自行車小鏈輪33的位置距自行車架18最近。自行車大鏈輪31的直徑比自行車中鏈輪32的直徑大，而自行車中鏈輪32的直徑比自行車小鏈輪33的直徑大。自行車大鏈輪31的齒數(shù)也比自行車中鏈輪32的齒數(shù)多，而自行車中鏈輪32的齒數(shù)比自行車小鏈輪33的齒數(shù)多。因此，前曲柄組12將騎行者的蹬踏板運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動(即，沿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向DR的旋轉(zhuǎn))。具體地，前曲柄組12沿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向DR的該旋轉(zhuǎn)通過自行車大前鏈輪31、自行車中前鏈輪32以及自行車小前鏈輪33之一驅(qū)動所述驅(qū)動鏈16，所述驅(qū)動鏈16再驅(qū)動后傳動盒14以使后輪(未示出)旋轉(zhuǎn)。此處使用的術(shù)語自行車大前鏈輪31、自行車中前鏈輪32以及自行車小前鏈輪33的鏈輪齒的“上游側(cè)”是指相對于參考位置沿與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向DR相反的方向定位。此處使用的術(shù)語自行車大前鏈輪31、自行車中前鏈輪32以及自行車小前鏈輪33的鏈輪齒的“下游側(cè)”是指相對于參考位置沿旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向DR的方向定位。如圖2 —圖3所示，自行車大鏈輪31和自行車中鏈輪32通過多個第一緊固件34固定至第一曲柄臂24，而自行車小鏈輪33通過多個第二緊固件36固定至第一曲柄臂24本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種自行車前鏈輪，包括：鏈輪主體，所述鏈輪主體具有中心旋轉(zhuǎn)軸線、第一側(cè)面和第二側(cè)面，第一側(cè)面和第二側(cè)面在自行車鏈輪的軸向方向上面向相反，第二側(cè)面是一較小的鏈輪所面對的那一側(cè)；以及鏈接合結(jié)構(gòu)，所述鏈接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在鏈輪主體的外周上，所述鏈接合結(jié)構(gòu)包括從鏈輪主體的外周徑向向外延伸的多個鏈輪齒，所述鏈輪齒包括具有第一齒頂?shù)闹辽僖粋€第一齒，所述第一齒頂具有第一前緣和第一尾緣，所述第一前緣定位在第一尾緣的相對于自行車鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向的下游，所述第一齒頂被成型為使第一前緣在軸向方向上距第一側(cè)面比第一尾緣在軸向方向上距第一側(cè)面更近。

【技術(shù)特征摘要】
2012.07.10 US 13/545,4931.一種自行車前鏈輪，包括: 鏈輪主體，所述鏈輪主體具有中心旋轉(zhuǎn)軸線、第一側(cè)面和第二側(cè)面，第一側(cè)面和第二側(cè)面在自行車鏈輪的軸向方向上面向相反，第二側(cè)面是一較小的鏈輪所面對的那一側(cè)；以及 鏈接合結(jié)構(gòu)，所述鏈接合結(jié)構(gòu)設(shè)置在鏈輪主體的外周上，所述鏈接合結(jié)構(gòu)包括從鏈輪主體的外周徑向向外延伸的多個鏈輪齒，所述鏈輪齒包括具有第一齒頂?shù)闹辽僖粋€第一齒，所述第一齒頂具有第一前緣和第一尾緣，所述第一前緣定位在第一尾緣的相對于自行車鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向的下游，所述第一齒頂被成型為使第一前緣在軸向方向上距第一側(cè)面比第一尾緣在軸向方向上距第一側(cè)面更近。2.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車前鏈輪，其中，所述鏈輪齒包括鄰近所述第一齒布置的至少一個第二齒，所述第二齒具有第二齒頂，所述第二齒頂具有第二前緣和第二尾緣，所述第二前緣定位在第二尾緣的相對于自行車鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方向的下游，所述第二齒頂被成型為使第二前緣在軸向方向上距第一側(cè)面比第二尾緣在軸向方向上距第一側(cè)面更近。3.根據(jù)權(quán)利要求2的自行車前鏈輪，其中，所述鏈輪齒包括第一組第一齒和第二齒以及第二組第一齒和第二齒。4.根據(jù)權(quán)利要求3的自行車前鏈輪，其中，所述第一組與第二組在周向上以大約180度間隔開。5.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車前鏈輪，其中，所述至少一個第一齒的第一前緣和第一尾緣至少部分地位于鏈輪中心表面的兩相對的軸向側(cè)上，所述鏈輪中心表面由鏈輪主體的外周處的、處于所述第一側(cè)面和第二側(cè)面之間的軸向中間位置限定。6.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車前鏈輪，其中，鏈輪主體的第二側(cè)面包括設(shè)置在鏈輪齒的齒根圓處的凹部，所述凹部 沿所述至少一個第一齒的基部延伸。7.根據(jù)權(quán)利要求1的自行車前鏈輪，其中，所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白石真悟，
申請(專利權(quán))人：株式會社島野，
類型：發(fā)明
國別省市：