\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u79ef\u84c4\u60ef\u6027\u80fd\u7684\u88c5\u7f6e\uff0c\u5305\u62ec\u9650\u5b9a\u4e86\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u7684\u58f3\u4f53(12)\uff0c\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u8f6c\u5b50(18)\uff0c\u5176\u5177\u6709\u5e95\u7aef\u9762(26)\u548c\u5927\u81f4\u76f8\u5bf9\u7684\u9876\u7aef\u9762(24)\uff0c\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50(18)\u5b89\u88c5\u5728\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u4e2d\u4ee5\u4fbf\u5176\u80fd\u591f\u76f8\u5bf9\u4e8e\u6240\u8ff0\u58f3\u4f53(12)\u7ed5\u5782\u76f4\u65cb\u8f6c\u8f74\u7ebf(20)\u65cb\u8f6c\u5e76\u7559\u6709\u95f4\u9699(32)\uff0c\u5176\u4e2d\u5bc6\u5c01(36)\u8bbe\u7f6e\u4e8e\u9694\u5f00\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u7684\u4e0a\u90e8(34)\u548c\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50\u5ba4(16)\u7684\u5e95\u90e8(38)\u7684\u6240\u8ff0\u95f4\u9699(32)\u4e2d\uff0c\u7528\u4e8e\u5c06\u5728\u6240\u8ff0\u5e95\u90e8(38)\u4e2d\u7684\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50(18)\u7684\u81f3\u5c11\u5e95\u7aef\u9762(26)\u66b4\u9732\u5728\u6c14\u4f53\u538b\u529b\u4e0b\u7684\u673a\u6784(40)\uff0c\u4e0e\u88ab\u65bd\u52a0\u7ed9\u6240\u8ff0\u4e0a\u90e8(34)\u4e2d\u7684\u5927\u81f4\u76f8\u5bf9\u7684\u9876\u7aef\u9762(24)\u7684\u538b\u529b\u76f8\u6bd4\uff0c\u6240\u8ff0\u6c14\u4f53\u538b\u529b\u4ea7\u751f\u81f3\u5c11\u90e8\u5206\u5730\u8865\u507f\u6240\u8ff0\u8f6c\u5b50(18)\u7684\u91cd\u91cf\u7684\u5411\u4e0a\u7684\u5dee\u538b\u529b\uff0c\u5e76\u4e14\u6240\u8ff0\u88c5\u7f6e A mechanism (40) for reducing pressure in the upper portion is provided.
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】慣性能積蓄裝置本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種慣性能積蓄裝置,其允許,例如,吸收與用于生產(chǎn)能量的單位,t匕如風(fēng)力渦輪機(jī),有關(guān)的能量生產(chǎn)和/或消耗中的波動(dòng)。這種類(lèi)型的裝置也可以用于恢復(fù)并且隨后以其它方式存儲(chǔ)或使用制動(dòng)和/或減速能量。裝置也可能用于穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。各種類(lèi)型的儲(chǔ)能系統(tǒng)是已知的。一種類(lèi)型基于飛輪,也就是說(shuō)在能量的輸入停止后,至少一個(gè)通過(guò)輸入能量設(shè)置為旋轉(zhuǎn)的質(zhì)量在慣性的作用下可以繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)質(zhì)量連接至馬達(dá),該馬達(dá)構(gòu)成在能量?jī)?chǔ)存期間輸入能量的機(jī)構(gòu),或在能量恢復(fù)期間的發(fā)電機(jī)。飛輪越重并且越能以盡可能低的摩擦快速旋轉(zhuǎn),則越能存儲(chǔ)更多的能量。飛輪軸承的問(wèn)題,或更普遍的是其如何樞軸安裝的問(wèn)題,因此成為關(guān)鍵。在一些類(lèi)型的飛輪中,軸承通過(guò)應(yīng)用電磁力部分地減輕飛輪的重量。另一種類(lèi)型在PCT申請(qǐng)PCT/NL2009/000248有所描述。這種慣性能積蓄裝置包括框架并且安裝有至少一個(gè)飛輪,以便其可以相對(duì)于框架繞旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn),還包括用于使飛輪的至少一個(gè)面暴露在氣體壓力下的機(jī)構(gòu),該氣體壓力通過(guò)與施加到飛輪的大致相對(duì)的面的壓力相比,產(chǎn)生用于至少部分地補(bǔ)償飛輪重量的向上的差壓力,如借助于圍繞暴露在氣體壓力下的所述飛輪的面的所謂氣流減速機(jī)構(gòu)。其所指出的是,在這種裝置中不僅飛輪軸承至少部分地減輕飛輪的重量,由此增加其壽命,而且每千瓦時(shí)的成本也被大大減少。這些氣流減速機(jī)構(gòu)使得在泄漏空間中在壓頭中產(chǎn)生差降成為可能。其通常形成于飛輪和與框架一體的表面之間。在實(shí)施方式中,這些氣流減速機(jī)構(gòu)包括迷宮密封。在這種密封中,氣體流路包括一系列特殊的特征以在壓頭中產(chǎn)生差降(“壓頭差”)。例如,氣體通道的橫截面交替的減小和 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于積蓄慣性能的裝置,包括限定了轉(zhuǎn)子室(16)的殼體(12),至少一個(gè)轉(zhuǎn)子(18),其具有底端面(26)和大致相對(duì)的頂端面(24),所述轉(zhuǎn)子(18)安裝在所述轉(zhuǎn)子室(16)中以便其能夠相對(duì)于所述殼體(12)繞垂直旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)(20)旋轉(zhuǎn)并留有間隙(32),其中密封(36)設(shè)置于隔開(kāi)所述轉(zhuǎn)子室(16)的上部(34)和所述轉(zhuǎn)子室(16)的底部(38)的所述間隙(32)中,用于將在所述底部(38)中的所述轉(zhuǎn)子(18)的至少底端面(26)暴露在氣體壓力下的機(jī)構(gòu)(40),與被施加到所述上部(34)中的大致相對(duì)的頂端面(24)的壓力相比,所述氣體壓力產(chǎn)生至少部分地補(bǔ)償所述轉(zhuǎn)子(18)的重量的向上的差壓力,并且所述裝置設(shè)置有用于減少在所述上部(18)中的壓力的機(jī)構(gòu)(40)。
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】2011.03.08 NL 20063551.一種用于積蓄慣性能的裝置,包括限定了轉(zhuǎn)子室(16)的殼體(12),至少一個(gè)轉(zhuǎn)子(18),其具有底端面(26)和大致相對(duì)的頂端面(24),所述轉(zhuǎn)子(18)安裝在所述轉(zhuǎn)子室(16)中以便其能夠相對(duì)于所述殼體(12)繞垂直旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)(20)旋轉(zhuǎn)并留有間隙(32),其中密封(36)設(shè)置于隔開(kāi)所述轉(zhuǎn)子室(16)的上部(34)和所述轉(zhuǎn)子室(16)的底部(38)的所述間隙(32)中,用于將在所述底部(38)中的所述轉(zhuǎn)子(18)的至少底端面(26)暴露在氣體壓力下的機(jī)構(gòu)(40),與被施加到所述上部(34)中的大致相對(duì)的頂端面(24)的壓力相t匕,所述氣體壓力產(chǎn)生至少部分地補(bǔ)償所述轉(zhuǎn)子(18)的重量的向上的差壓力,并且所述裝置設(shè)置有用于減少在所述上部(18)中的壓力的機(jī)構(gòu)(40)。2.根據(jù)權(quán)利要求1的裝置,其中暴露所述轉(zhuǎn)子(18)的至少底端面(26)的所述機(jī)構(gòu)(40)適于將所述底端面(26)暴露在小于I個(gè)大氣壓的氣體壓力下。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的裝置,其中用于減少所述上部(18)中的壓力的所...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:卡爾馬里亞·德弗里斯,
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:S四能源公司,
類(lèi)型:
國(guó)別省市:
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