汽車天線的改良結構制造技術

本實用新型專利技術是有關于一種汽車天線的改良結構，特別是指一種具撓性的天線，可隨著受風面或碰撞的角度彎折，以防止天線折斷或脫落。其主要是由底座、吸盤及天線所組成，該底座下方設置有吸盤磁鐵，而能通過吸盤的吸力將底座固設在汽車上，使底座能穩固在汽車頂端。而該底座上開設有螺孔，供將天線螺合鎖固于底座上，且該天線的下段形成有撓性段，使天線具極佳的彎折度，因此當天線受外力沖擊時，能任意彎折角度，防止天線受壓迫而斷裂頂推底座脫落，以降低天線的損耗。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術是有關于一種汽車天線的改良結構，特別是指一種具撓性的天線，可隨著受風面或碰撞的角度彎折，以防止天線折斷或脫落。其主要是由底座、吸盤及天線所組成，該底座下方設置有吸盤磁鐵，而能通過吸盤的吸力將底座固設在汽車上，使底座能穩固在汽車頂端。而該底座上開設有螺孔，供將天線螺合鎖固于底座上，且該天線的下段形成有撓性段，使天線具極佳的彎折度，因此當天線受外力沖擊時，能任意彎折角度，防止天線受壓迫而斷裂頂推底座脫落，以降低天線的損耗。【專利說明】汽車天線的改良結構
本技術是有關于一種汽車天線的改良結構，其是于天線底端形成有撓性層，使天線具極佳的彎折度，避免受外力碰撞而斷裂或脫落。
技術介紹
汽車天線裝置為汽車配備上所不可或缺的產品，請配合參閱圖1所示，該汽車天線110的底部設置一底座11，再利用底座11底部的吸力(磁鐵)，將底座11固設在汽車I的頂端，能增強接收信號以供信號接收。當汽車I在高速行駛時，所產生的風阻相當大，在使用傳統汽車天線110時，傳統汽車天線110多為簡單的平整表面設計，無法有效將風壓導流，使得汽車天線110的受風面積大，因此產生極大的風切聲，影響乘坐的舒適性，且較大的風壓，容易造成汽車天線110彎曲變形，甚或斷裂，使用者必須重新購置，形成浪費，加上一般汽車天線110硬度佳但撓性較差，所以當汽車天線110碰觸到障礙物12時，常受迫而斷裂或頂推底座11翻倒脫落，導致損壞率高。尤其，對于長途開車的人，如:卡車司機、貨車司機，一個人無聊到荒特別重視信號的接收，除能于開車時了解路況，且能收聽音樂、廣播或同業間的聯系，一方面消遣時間、另一方面則能彼此照應并傳達信息，所以汽車天線110的良莠相當重要，因此，使用者不僅重視汽車天線110接收信號的清晰度以外，耐用性及抗壓性尤為考量的重點，期能長時間使用且損壞率低。創作人是專門從事于各種天線、濾波器的開發及制造的工作，深知傳統天線無法符合消費者所需，且使用壽命較短，于是乃極力苦思解決之道，并憑借本身的專業及多年來的工作經驗，終于在歷經數次的修正、試驗與改進后，首創出本技術。
技術實現思路
本技術是有關于一種汽車天線的改良結構，特別是指一種具撓性的天線，可隨著碰撞的角度彎折，以防止天線折斷。為了達到上述目的，本技術提供一種汽車天線的改良結構，其主要是由底座、吸盤及天線所組成，該底座下方設置有吸盤，其是裝設有強力吸鐵，而能通過吸盤的吸力將底座固設在汽車上，且吸盤配合汽車的行進方向，刻意設計成如腳掌的長形圓弧狀，使底座能穩固在汽車上，并于底座上端設置有定位孔，供將天線固設在底座上，且該天線向上延伸漸縮形成錐狀，位于天線的周環則刻意設計成螺旋狀，其是以等距環繞天線，至于天線下段則形成有撓性層，該撓性層具極佳的彎折角度，以承受外力碰撞或沖擊，使天線能順著受力產生彎折，避免受壓過度而折斷。使用時，將吸盤放置于汽車上，并通過吸盤的吸力使底座穩固于汽車上，使天線能任意調整角度，供使用者于開車時接收頻道或信號，而該天線利用螺旋狀的造型，可確實減少風切，降低天線承受的風壓，尤其該天線與底座連接端，刻意形成有撓性層，當天線受外力沖擊時，能順著外力施壓而彎折，且其彎折的角度極大，以防止天線受壓迫而斷裂或將底座頂推翻覆而脫落，使用上不僅較為理想，更能減低天線的耗損，顯較現有具有進步性。【專利附圖】【附圖說明】圖1是現有汽車天線使用的示意圖。圖2是本技術的立體分解圖。圖3是本技術的立體圖。圖4是本技術使用的示意圖。圖5是本技術天線碰撞的示意圖。圖6是本技術天線彎折的示意圖。附圖標記說明:〔現有〕1-汽車；11_底座；110-汽車天線；12-障礙物；〔本技術〕2-汽車天線；21_底座；211-定位孔；22_吸盤；221_磁鐵；222_線路；223_接收板；23_天線；230_銅帶；231_撓性層；3_汽車；4_障礙物。【具體實施方式】首先，請參閱圖2所示，是本技術的立體分解圖，其主要是由底座21、吸盤22及天線23所組成，該底座21下方設置有吸盤22，其是于吸盤22上設置多個強力磁鐵221，使吸盤22具有強大吸力，而能通過吸盤22的吸力將底座21固設在汽車上，且吸盤22配合汽車的行進方向，刻意設計成猶如腳掌的長形圓弧狀，使底座21能穩固在汽車上，并于吸盤22的一端連接有線路222，可將接收板223收到的信號傳送至汽車內；而底座21則套設于吸盤上，位于頂端面設置有定位孔211，供將天線23固設在底座21上，且該天線23向上延伸漸縮形成錐狀，并于周環設有螺旋狀的銅帶230，其是以等距環繞天線23，而于天線23下段形成有撓性層231，該撓性層231具極佳的彈性，可任意彎折角度。其次，請繼續參閱圖3所示，是本技術的立體圖，將天線23固定在底座21的定位孔211上，再將底座21設置在吸盤22上，即組成汽車天線2，而能利用吸盤22的吸力將汽車天線2放置于車頂上(如圖4所示)，然后將線路222拉至車內，則可將汽車天線2收到的信號傳到車內，供使用者收聽頻道及傳送信號，且該天線23向上設計成螺旋狀，使天線23承受的風力能順著銅帶230繞出，以降低汽車3行使時造成的風阻，防止天線23變形，同時能減少風切聲，以增加行車的舒適性。接著，請仍然參閱圖4所示，是本技術使用的示意圖，當汽車3行使時，該汽車天線2凸伸于車頂上，以便接收信號，但當汽車3經過地下道、停車場、隧道等較低的建筑物時，位于車頂的汽車天線2容易碰觸到障礙物4，且汽車3為行駛狀態，常導致汽車天線2受撞擊而斷裂，因此本技術刻意于汽車天線2下段形成有撓性層231，其是具極佳的彈性，能任意角度彎折或延伸，所以當汽車天線2碰觸到障礙物4時，請配合參閱圖5所示，該汽車3能處于行進狀態，導致天線23上段受迫壓掣，此時該天線23下段的撓性層231隨即配合天線23的壓迫而彎折(如圖6所示)，并通過撓性層231的彈性產生大角度的彎折，避免天線23受迫而斷裂，或頂推底座翻覆脫落，當天線23偏離障礙物4后，則受撓性層231的彈力而回復設定的角度，因此使用者無須為回避障礙物4而調整天線23或拆除天線23，使用上較為理想，且該天線23能隨著承受的壓力而任意彎折，所以損耗率甚低，使用壽命較長。綜上所述，本技術的天線下段形成有撓性層，使天線具極佳的彎折彈性，防止天線受迫而斷裂，具理想的使用效果，加上天線環繞有銅帶，可降低風阻及減少風切聲，使行車更為舒適，本技術的天線接收效果好、損耗率低及使用壽命長，所以經濟效益極佳，使用上相當方便且理想，理已符合新型的專利要件，依法提出專利申請。【權利要求】1.一種汽車天線的改良結構，其特征在于，其主要是由底座、吸盤及天線所組成，該底座下方設置有吸盤，且吸盤上設置多個磁鐵，并配合汽車的行進方向，設計成長形圓弧狀，而底座頂端面設置有定位孔，能將天線固設在底座上；天線向上延伸漸縮形成錐狀，并于周環設置成螺旋狀，位于下段形成有撓性層，使天線能任意彎折角度。【文檔編號】H01Q1/14GK203415677SQ201320460537【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日 【專利技術者】羅三國 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車天線的改良結構，其特征在于，其主要是由底座、吸盤及天線所組成，該底座下方設置有吸盤，且吸盤上設置多個磁鐵，并配合汽車的行進方向，設計成長形圓弧狀，而底座頂端面設置有定位孔，能將天線固設在底座上；天線向上延伸漸縮形成錐狀，并于周環設置成螺旋狀，位于下段形成有撓性層，使天線能任意彎折角度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅三國，
申請(專利權)人：全一電子股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：