雪地輪胎制造技術

本實用新型專利技術涉及雪地輪胎，包括輪胎本體和胎面，胎面包括胎冠、胎肩和胎側，胎冠設置于輪胎本體上并與地面相接觸，胎肩連接胎冠和胎側，胎冠由若干個沿輪胎本體圓周方向排列的縱向槽和若干個沿輪胎本體寬度方向排列的橫向槽相交叉形成多排花紋塊序列，多排花紋塊序列包括多邊形花紋塊序列、平行四邊形花紋塊序列中的至少一種，多排花紋塊序列的每個花紋塊上設有細紋溝槽。本實用新型專利技術的胎冠上設置有多排花紋塊序列，多排花紋塊序列為多邊形花紋塊序列和平行四邊形花紋塊序列的組合設計，平行四邊形花紋塊使輪胎在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加在雪地路面中的牽引能力，從而發揮強大的驅動力，實現在雪地路面的安全行駛。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
雪地輪胎
本技術涉及一種輪胎，尤其涉及一種雪地輪胎。
技術介紹
汽車在行駛時主要考慮到的是安全性，而安全性其中就包括輪胎的安全性，特別是輪胎在雪地路面上的安全性。輪胎由輪胎主體和胎面組成，胎面包括胎冠、胎肩和胎側，胎冠是與路面接觸，保護輪胎主體的部分；胎肩連接胎冠與胎側；胎側是與輪胎主體接觸并將輪胎固定于輪胎主體上的部分。輪胎的主要功能有傳遞驅動力、改變行駛方向、緩沖振動和承載重量等，而輪胎的安全性能在很大程度上取決于其抓地能力和穩定性。目前，市場上大多輪胎主要是為了滿足汽車對輪胎提出的最基本要求，即輪胎負荷能力、輪胎尺寸等性能的要求，但是，大多沒有考慮到輪胎在雪地路面條件下的要求。隨著我國經濟建設的發展和人們生活水平的提高，消費者越來越注重汽車輪胎與路況的使用。因此，亟需一種在雪地路面可以安全行使的輪胎。
技術實現思路
本技術的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種雪地輪胎。實現本技術目的的技術方案是:雪地輪胎，包括輪胎本體和胎面，所述胎面包括胎冠、胎肩和胎側，所述胎冠設置于所述輪胎本體上并與地面相接觸，所述胎肩連接所述胎冠和所述胎側，所述胎冠由若干個沿所述輪胎本體圓周方向排列的縱向槽和若干個沿所述輪胎本體寬度方向排列的橫向槽相交叉形成多排花紋塊序列，所述多排花紋塊序列包括多邊形花紋塊序列、平行四邊形花紋塊序列中的至少一種，所述多排花紋塊序列的每個花紋塊上設有細紋溝槽。進一步的，所述多邊形花紋塊序列為N邊形花紋塊序列，所述NS 5。進一步的，所述平行四邊形花紋塊序列為矩形花紋塊序列、菱形花紋塊序列中的至少一種。進一步的，所述矩形花紋塊序列的每個矩形花紋塊的長度為20?25mm，寬度為22 ?28mm。進一步的，所述菱形花紋塊序列的每個菱形花紋塊序列的長度為25?30mm，寬度為 28 ?31mm。進一步的，所述縱向槽的槽寬為5?IOmm,槽深為8?IOmm ;所述橫向槽的槽深大于所述縱向槽的槽深，其槽深為9?11mm。進一步的，所述橫向槽與水平面形成夾角不一，其夾角取值范圍為0?80°。進一步的，所述細紋溝槽的槽底呈波浪形，所述細紋溝槽的槽寬為0.5?1.0mm,槽深為3?8mm。進一步的，所述胎肩與所述胎冠相鄰端設置有胎肩花紋塊序列，所述胎肩花紋塊序列與胎冠上相鄰花紋塊序列相匹配的，所述胎肩與所述胎側相鄰端設置有雪花形溝槽。本技術具有積極的效果:胎冠上設置有多排花紋塊序列，多排花紋塊序列為多邊形花紋塊序列和平行四邊形花紋塊序列的組合設計，平行四邊形花紋塊使輪胎在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加在雪地路面中的牽引能力，從而發揮強大的驅動力，實現在雪地路面的安全行駛。【附圖說明】為了使本技術的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本技術作進一步詳細的說明，其中:圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的展開示意圖。其中:1、五邊形花紋塊序列，2、縱向槽，3、橫向槽，4、方形花紋塊序列，5、菱形花紋塊序列，6、平行四邊形花紋塊序列，7、胎肩花紋塊序列，8、胎肩，9、雪花形溝槽，10、胎冠，11、胎側。【具體實施方式】實施例1如圖1至圖2所示，作為優選實施例，本實施例提供一種雪地輪胎，包括輪胎本體和胎面，胎面包括胎冠10、胎肩8和胎側11，胎冠10設置于輪胎本體上并與地面相接觸，胎肩8連接胎冠10和胎側11，胎冠10由四個沿輪胎本體圓周方向排列的縱向槽2和若干個沿輪胎本體寬度方向排列的橫向槽3相交叉形成四排花紋塊序列，花紋塊序列的每個花紋塊上設有細紋溝槽。本實施例提供的四排花紋塊序列依次為五邊形花紋塊序列1、方形花紋塊序列4、菱形花紋塊序列5和平行四邊形花紋塊序列6 ;其中，方形花紋塊序列4的方形花紋塊長度為22mm,寬度為22 mm,菱形花紋塊序列5的菱形花紋塊長度為25 mm,寬度為28 mm,平行四邊形花紋塊序列6的平行四邊形花紋塊長度為22 mm，寬度為22 mm。四排花紋塊序列的花紋塊不對稱設計，增加輪胎的轉彎性能，其中，方形花紋塊，可以使其在雪地路面行駛時更容易嵌入，從而增加在雪地中的牽引能力，從而發揮強大的驅動力。本實施例提供的縱向槽2的槽寬為5mm，槽深為8mm ;橫向槽3的槽深大于縱向槽2的槽深，其槽深為9_，能夠提升車輛的排雪及排水性能；五邊形花紋塊之間的橫向槽3與水平面平行，方形花紋塊之間的橫向槽3與水平面平行，菱形花紋塊之間的橫向槽3與水平面的夾角為60°，平行四邊形花紋塊之間的橫向槽3與水平面的夾角為30°。本實施例提供的細紋溝槽的槽底呈波浪形，細紋溝槽的槽寬為0.5mm，槽深為3_。波浪形細紋溝槽增加輪胎與雪地路面的摩擦力和輪胎的容雪體積，從而保證車輛安全行駛。實施例2作為第二優選實施例，其余與實施例1相同，不同之處在于，本實施例提供四排花紋塊序列依次為六邊形花紋塊序列1、矩形花紋塊序列4、菱形花紋塊序列5和平行四邊形花紋塊序列6 ;矩形花紋塊序列4的矩形花紋塊長度為20mm，寬度為28 mm，菱形花紋塊序列5的菱形花紋塊長度為30 mm,寬度31mm，平行四邊形花紋塊序列6的平行四邊形花紋塊長度為20 mm,寬度為28 mm,四排花紋塊序列的排列及尺寸,可達到最佳的效果。本實施例提供的縱向槽2的槽寬為10mm，槽深為IOmm ;橫向槽3的槽深大于縱向槽2的槽深，其槽深為Ilmm ;六邊形花紋塊之間的橫向槽3與水平面平行，矩形花紋塊之間的橫向槽3與水平面平行，菱形花紋塊之間的橫向槽3與水平面的夾角為80°，平行四邊形花紋塊之間的橫向槽3與水平面的夾角為80° ;細紋溝槽的槽底呈波浪形，細紋溝槽的槽寬為1.0mm，槽深為8mm，波浪形細紋溝槽增加輪胎與雪地路面的摩擦力和輪胎的容雪體積，從而保證車輛安全行駛。實施例3作為第三優選實施例，其余與實施例1或2相同，不同之處在于，本實施例提供四排花紋塊序列依次為八邊形花紋塊序列1、矩形花紋塊序列4、菱形花紋塊序列5和平行四邊形花紋塊序列6 ;矩形花紋塊序列4的矩形花紋塊長度為25mm，寬度為26 mm，菱形花紋塊序列5的菱形花紋塊長度為28 mm,寬度30mm，平行四邊形花紋塊序列6的平行四邊形花紋塊長度為25 mm，寬度為26 mm，四排花紋塊序列的排列及尺寸，可達到最佳的效果。本實施例提供的縱向槽2的槽寬為8mm，槽深為9mm ;橫向槽3的槽深大于縱向槽2的槽深，其槽深為IOmm ;八邊形花紋塊之間的橫向槽3與水平面平行，矩形花紋塊之間的橫向槽3與水平面平行，菱形花紋塊之間的橫向槽3與水平面的夾角為45°，平行四邊形花紋塊之間的橫向槽3與水平面的夾角為45° ;細紋溝槽的槽底呈波浪形，細紋溝槽的槽寬為0.8mm，槽深為5mm。波浪形細紋溝槽增加輪胎與雪地路面的摩擦力和輪胎的容雪體積，從而保證車輛安全行駛。本實施例提供的胎肩8與胎冠相鄰端設置有胎肩花紋塊序列7，胎肩花紋塊序列7與胎冠上花紋塊序列相匹配，以便輪胎散熱，從而延長輪胎的使用壽命，胎肩8與胎側相鄰端設置有雪花形溝槽9。以上所述的具體實施例，對本技術的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本技術的具體實施例而已，并不用于限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
雪地輪胎，包括輪胎本體和胎面，所述胎面包括胎冠、胎肩和胎側，所述胎冠設置于所述輪胎本體上并與地面相接觸，所述胎肩連接所述胎冠和所述胎側，其特征在于，所述胎冠由若干個沿所述輪胎本體圓周方向排列的縱向槽和若干個沿所述輪胎本體寬度方向排列的橫向槽相交叉形成多排花紋塊序列，所述多排花紋塊序列包括多邊形花紋塊序列、平行四邊形花紋塊序列中的至少一種，所述多排花紋塊序列的每個花紋塊上設有細紋溝槽。

【技術特征摘要】
1.雪地輪胎，包括輪胎本體和胎面，所述胎面包括胎冠、胎肩和胎側，所述胎冠設置于所述輪胎本體上并與地面相接觸，所述胎肩連接所述胎冠和所述胎側，其特征在于，所述胎冠由若干個沿所述輪胎本體圓周方向排列的縱向槽和若干個沿所述輪胎本體寬度方向排列的橫向槽相交叉形成多排花紋塊序列，所述多排花紋塊序列包括多邊形花紋塊序列、平行四邊形花紋塊序列中的至少一種，所述多排花紋塊序列的每個花紋塊上設有細紋溝槽。2.根據權利要求1所述的雪地輪胎，其特征在于，所述多邊形花紋塊序列為N邊形花紋塊序列，所述N ^ 5。3.根據權利要求2所述的雪地輪胎，其特征在于，所述平行四邊形花紋塊序列為矩形花紋塊序列、菱形花紋塊序列中的至少一種。4.根據權利要求3所述的雪地輪胎，其特征在于，所述矩形花紋塊序列的每個矩形花紋塊的長度為20~25mm，寬度為22~...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊銀明，
申請(專利權)人：建大橡膠中國有限公司，
類型：實用新型
國別省市：