改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置，包括在線檢測儀，在線檢測儀通過串口通訊電纜分別連接前輪轉彎控制器、剎車控制器、后緣襟翼控制器和溫控器，且各串口通訊電纜又分別連接相對應的系統機上電纜。本實用新型專利技術的具備在線檢測機上前輪轉彎防擺系統、剎車系統、后緣襟翼收放系統和環控系統四個系統的檢測功能，能準確判斷系統主要附件的故障狀態，并可以用于系統中主要附件的裝機前試驗功能檢查，使用便捷，攜帶方便。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置
本技術涉及一種飛機檢測裝置，特別涉及一種改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置。
技術介紹
目前飛機液壓、環控系統分為多個子系統，包括前輪轉彎防擺系統、防滑剎車系統、后緣襟翼收放系統，各個子系統均包含眾多電氣成件。一旦飛機液壓系統和環控系統出現故障，能否盡快的對出現故障的電氣成件進行定位就成了提高飛機檢修效率的關鍵，而解決快速定位的方法就是:在線檢測。在線檢測原意是指:直接安裝在生產線上，通過軟測量技術實時檢測，實時反饋，以此來更好地指導生產，減少不必要的浪費。在保持飛機液壓系統和環控系統的原始狀態，不對電氣成件進行拆裝檢查的情況下，通過檢測裝置對各個子系統中的電氣成件進行檢測，并對故障件進行定位的過程。目前飛機各系統的在線檢測設備均為相互獨立，檢測時需用各系統的檢測設備，品種繁多，不具備通用性，也不便于管理使用。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是集成飛機液壓/環控系統的各種檢測功能，實現對機上前輪轉彎防擺系統、防滑剎車系統、后緣襟翼收放系統和環控系統四個系統的在線檢測功能，實現一機多用，設備總成本降低，并便于設備管理。針對上述目的，本技術采取以下技術方案，改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置，包括在線檢測儀，所述在線檢測儀設有RS232串口、左RS422串口、右RS422串口及RS422串口、RS485串口，前輪轉彎控制器主板和從板通過通訊電纜與在線檢測儀的RS232串口連接，后緣襟翼控制器設有RS422串口通過通訊電纜與在線檢測儀的左、右RS422串口連接，剎車控制器通過通訊電纜與在線檢測儀的RS422串口連接，溫度控制器通過通訊電纜與在線檢測儀的RS485串口連接，且各通訊電纜又分別連接相對應的機上插頭。所述后緣襟翼控制器的左、右RS422串口通過通訊電纜相互聯通。本技術的具備在線檢測機上前輪轉彎防擺系統、防滑剎車系統、后緣襟翼收放系統和環控系統四個系統的檢測功能，能準確判斷系統主要附件的故障狀態，并可以用于系統中主要附件的裝機前試驗功能檢查，使用便捷，攜帶方便。【附圖說明】圖1是本技術的系統結構示意圖。圖中:1.在線檢測儀，2.前輪轉彎控制器，3.剎車控制器，4.后緣襟翼控制器，5.溫度控制器，6.機上插頭，7.RS232串口，8.左RS422串口，9.右RS422串口，10.RS422串口，11.RS485 串口。【具體實施方式】以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明，參見圖1，改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置，包括在線檢測儀1，所述在線檢測儀I設有RS232串口 7、左、右RS422串口 8、9、RS422串口 10和RS485串口 11，前輪轉彎控制器2主板和從板通過通訊電纜與在線檢測儀I的RS232串口 7連接，后緣襟翼控制器4設有RS422串口通過通訊電纜與在線檢測儀I的左、右RS422串口 8、9連接，剎車控制器3通過通訊電纜與在線檢測儀I的RS422串口 10連接，溫度控制器5通過通訊電纜與在線檢測儀I的RS485串口 11連接，且各通訊電纜又分別連接相對應的機上插頭6。所述后緣襟翼控制器4的左、右RS422串口 8、9通過通訊電纜相互聯通。本技術改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置的工作過程如下:檢測人員根據檢測需要，選擇打開不同的測試模塊，進入相應的檢測項目，包括前輪轉彎防擺系統檢測、剎車系統檢測、后緣襟翼收放系統檢測和環控系統檢測。前輪轉彎控制器2上電之后，在線檢測儀I通過RS232串口 7發送“請求維護”指令，當前輪轉彎控制器2接收到在線檢測儀I發送的“讀取故障信息”指令后將“自檢信息”按照控制文件的要求通過RS232串口 7發送給在線檢測儀I。在線檢測儀I按照控制文件對接收到的自檢信息進行分析和處理，得到前輪轉彎防擺系統的成附件的工作狀態。剎車控制器3在上電后，在線檢測儀I通過RS422串口 10發送“請求維護”指令，當剎車控制器3接收到在線檢測儀I發送的“讀取故障信息”指令后將“自檢信息”按照控制文件的要求通過RS422串口 10發送給在線檢測儀I。在線檢測儀I按照控制文件對接收到的自檢信息進行分析和處理，得到剎車系統的成附件的工作狀態。后緣襟翼控制器4在上電后，在線檢測儀I通過左、右RS422串口 8、9發送“請求維護”指令，當后緣襟翼控制器4接收到在線檢測儀I發送的“讀取故障信息”指令后將“自檢信息”按照控制文件的要求通過左RS422串口 8、右RS422串口 9發送給在線檢測儀I。在線檢測儀I按照控制文件對接收到的自檢信息進行分析和處理，得到后緣襟翼收放系統的成附件的工作狀態。溫度控制器5在上電后，在線檢測儀I發送通過RS485串口 11發送“請求維護”指令，當溫度控制器5接收到在線檢測儀I發送的“讀取故障信息”指令后將“自檢信息”按照控制文件的要求通過RS485串口 11發送給在線檢測儀I。在線檢測儀I按照控制文件對接收到的自檢信息進行分析和處理，得到環控系統的成附件的工作狀態。本技術根據前輪轉彎防擺系統、剎車系統、后緣襟翼收放系統和環控系統四個系統機載控制器所具有的串口通訊功能，經改進，使在線檢測儀I采用串口通訊聯系的方式與四個機載控制器通訊，獲得四個系統電氣成附件的故障狀態，在線檢測儀I的顯示屏上實時提示檢測人員，以實現四個系統電氣成附件的在線檢測功能。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置，包括在線檢測儀，其特征在于，所述在線檢測儀設有RS232串口、左RS422串口、右RS422串口及RS422串口、RS485串口，前輪轉彎控制器主板和從板通過通訊電纜與在線檢測儀的RS232串口連接，后緣襟翼控制器設有RS422串口通過通訊電纜與在線檢測儀的左、右RS422串口連接，剎車控制器通過通訊電纜與在線檢測儀的RS422串口連接，溫度控制器通過通訊電纜與在線檢測儀的RS485串口連接，且各通訊電纜又分別連接相對應的機上插頭。

【技術特征摘要】
1.改進的飛機液壓/環控系統在線檢測裝置，包括在線檢測儀，其特征在于，所述在線檢測儀設有RS232串口、左RS422串口、右RS422串口及RS422串口、RS485串口，前輪轉彎控制器主板和從板通過通訊電纜與在線檢測儀的RS232串口連接，后緣襟翼控制器設有RS422串口通過通訊電纜與在線檢測儀的左、右...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳軍，王莉，謝小玲，于峰，代慧珍，商輝，徐森，湯琴，徐全堂，
申請(專利權)人：江西航天海虹測控技術有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：