【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種齒輪泵的泵體
本技術(shù)屬于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪泵
，尤其是涉及一種CBFC系列一體式齒輪泵的泵體。
技術(shù)介紹
齒輪泵泵體作為齒輪泵的一個(gè)關(guān)鍵部件，其要求具有強(qiáng)度高、耐磨性好、加工精度要求高等特點(diǎn)；現(xiàn)有的CBFC系列齒輪泵是采用上端蓋、齒輪室和下端蓋分體式結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油口、出油口鑄造在下端蓋上，齒輪室油路必須要經(jīng)過下端蓋，這樣一是造成下端蓋體積較大，在其生產(chǎn)加工過程中需要浪費(fèi)大量的貴重金屬，其機(jī)加工工工藝復(fù)雜，效率低，廢品率高，而且需要高精度的機(jī)加工設(shè)備來保證其精度，二是齒輪室油路較長，而且需要經(jīng)過一個(gè)拐角，造成油路不暢。專利技術(shù)目的本技術(shù)的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、重量降低、節(jié)省材料、生產(chǎn)成本低、齒輪室油路暢通無阻力、易于生產(chǎn)加工、能顯著提高泵體配合精度和強(qiáng)度的齒輪泵泵體。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種齒輪泵的泵體，是由鑄造為一體的齒輪室和下端蓋組成，下端蓋上設(shè)有軸承孔以及軸承孔潤滑油路，其特點(diǎn)是進(jìn)油口和出油口設(shè)置在齒輪室與下端蓋的結(jié)合部位，進(jìn)油口和出油口與齒輪室直接連通。本技術(shù)與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果:本技術(shù)采用進(jìn)油口和出油口設(shè)置在齒輪室與下端蓋的結(jié)合部位，進(jìn)油口和出油口與齒輪室直接連通，這樣進(jìn)油口、出油口設(shè)在泵體和后蓋的結(jié)合部，簡化了結(jié)構(gòu)，相同型號的泵體，其重量較傳統(tǒng)分體式的減輕了 30%-50%，減少了材料用量，大大降低了成本，同時(shí)泵體強(qiáng)度不受影響，傳統(tǒng)齒輪泵泵體及下端蓋的進(jìn)油、出油以及潤滑油路需要用機(jī)加工方式加工，本技術(shù)的進(jìn)油口、出油口直接鑄造完成，簡化加工工藝，節(jié)省貴重金屬，節(jié)約能耗，生產(chǎn)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種齒輪泵的泵體，是由鑄造為一體的齒輪室（1）和下端蓋（2）組成，下端蓋上（2）設(shè)有軸承孔（3）以及軸承孔潤滑油路（4），其特征是進(jìn)油口（5）和出油口（6）設(shè)置在齒輪室（1）與下端蓋（2）的結(jié)合部位，進(jìn)油口（5）和出油口（6）與齒輪室（1）直接連通。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種齒輪泵的泵體，是由鑄造為一體的齒輪室(I)和下端蓋(2)組成，下端蓋上(2)設(shè)有軸承孔(3)以及軸承孔潤滑油路(4)，其...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉瑞山，
申請(專利權(quán))人：劉瑞山，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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