【技術實現步驟摘要】
一體化球墨鑄鐵橋殼
本專利技術涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種一體化球墨鑄鐵橋殼。
技術介紹
現有鑄造橋殼一般采用插入式半軸套管，由于橋殼與半軸套管是分別加工后壓裝，裝配后形位公差不易保證，且零件數量較多，加工工序復雜，生產成本較高。且現有橋殼一般選用QT450-10材料，不能滿足重型車對橋殼高強度高韌性的需求。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種一體化球墨鑄鐵橋殼，其結構簡單，零部件較少，能夠減少加工工序，降低成本。為了解決上述技術問題，本專利技術的技術方案是:一種一體化球墨鑄鐵橋殼，包括殼體和半軸套管，殼體的中部設有琵琶孔，殼體與半軸套管之間設有鋼板托，鋼板托的與半軸套管連接處設有法蘭盤，鋼板托外側設有加強筋，所述殼體和半軸套管為一體式連接。所述橋殼采用高強度球墨鑄鐵材料QT620-12鑄造。本專利技術提供的一體化球墨鑄鐵橋殼，殼體和半軸套管為一體式連接，減少了零件數量，簡化加工工序，能夠確保零件精度在公差范圍之內，并根據應力載荷的情況，合理調整外形尺寸及壁厚，得到理想的應力分布。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。圖1是本專利技術的立體圖。圖2為本專利技術的主視圖。【具體實施方式】如圖1-2所示，本專利技術包括殼體I和半軸套管5，殼體I的中部設有琵琶孔6，殼體I與半軸套管5之間設有鋼板托2，鋼板托2的與半軸套管5連接處設有法蘭盤4，鋼板托2外側設有加強筋3，所述殼體I和半軸套管5為一體式連接。所述橋殼采用高強度球墨鑄鐵材料QT620-12鑄造。優化橋殼的結構設計:根據橋殼應力載荷的情況，合理調整外形尺寸...
【技術保護點】
一種一體化球墨鑄鐵橋殼，包括殼體（1）和半軸套管（5），殼體（1）的中部設有琵琶孔（6），其特征在于：殼體（1）與半軸套管（5）之間設有鋼板托（2），鋼板托（2）與半軸套管（5）連接處設有法蘭盤（4），鋼板托（2）外側設有加強筋（3），所述殼體（1）和半軸套管（5）為一體式連接。
【技術特征摘要】
1.一種一體化球墨鑄鐵橋殼，包括殼體(I)和半軸套管(5)，殼體(I)的中部設有琵琶孔(6)，其特征在于:殼體(I)與半軸套管(5)之間設有鋼板托(2)，鋼板托(2)與半軸套管(5)連接處設有法蘭...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊建新，周兆云，謝輝，王京晶，
申請(專利權)人：遠安永安車橋有限責任公司，
類型：發明
國別省市：
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