配重調節式防半掛車側翻裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種配重調節式防半掛車側翻裝置，發明專利技術人巧妙地在車廂和車架之間對稱設置左柱形儲水倉和右柱形儲水倉，在高速轉彎時可根據具體的行車狀態，通過控制器控制相應的水泵運轉，調節左右各儲水倉（室）內水的配重來控制重心，可有效避免半掛車在彎道中發生側翻。本發明專利技術設計合理、結構簡單、安全可靠、使用方便、易于維護，具有很好的推廣使用價值。

【技術實現步驟摘要】
配重調節式防半掛車側翻裝置
本專利技術屬于半掛車
，尤其涉及一種配重調節式防半掛車側翻裝置。
技術介紹
一般地，半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)的后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車主要運輸體積大且不易拆分的大件貨物，如挖掘機等，柵欄式半掛車則比較適合拉鮮活類的貨物，如蔬菜、水果等；廂式半掛車比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益，運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，使用半掛車，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。但是，半掛車在高速時轉彎很容易發生側翻，這是一直以來半掛車的設計都無法避免的工作缺陷，嚴重時會造成生命危險和經濟損失。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種設計合理、結構簡單、安全可靠、使用方便、易于維護的配重調節式防半掛車側翻裝置。為解決上述技術問題，本專利技術采用以下技術方案:配重調節式防半掛車側翻裝置，半掛車包括車廂、車架、后橋和后輪，車廂和車架之間設有配重調節裝置，配重調節裝置主要由儲水倉組成，包括分別沿車架長度方向左舷和右舷上方對稱設置的左柱形儲水倉和右柱形儲水倉(長度相等、大小相同、互相平行)；儲水倉內間隔等距設置相同數量的擋板，擋板把儲水倉分隔為相鄰的儲水室，左柱形儲水倉和右柱形儲水倉中每一組對稱設置的左儲水室和右儲水室之間均連接有兩路輸送管，一路輸送管上設置有從左儲水室向右儲水室單向輸送的水泵和單向閥，另一路輸送管上設置有從右儲水室向左儲水室單向輸送的水泵和單向閥，各水泵分別連接控制器，控制器與行車傳感器連接，控制器和行車傳感器均設置在車架上。左柱形儲水倉和右柱形儲水倉前端分別連通有左加水縱管和右加水縱管，加水縱管的頂端設置有喇叭注水口。擋板為圓缺形擋板，圓缺缺口朝上。針對目前半掛車高速轉彎時易側翻的問題，專利技術人巧妙地在車廂和車架之間對稱設置左柱形儲水倉和右柱形儲水倉，在高速轉彎時可根據具體的行車狀態，通過控制器控制相應的水泵運轉，調節左右各儲水倉(室)內水的配重來控制重心，可有效避免半掛車在彎道中發生側翻。本專利技術設計合理、結構簡單、安全可靠、使用方便、易于維護，具有很好的推廣使用價值。【附圖說明】圖1是本專利技術配重調節式防半掛車側翻裝置的結構示意圖一(從車架上俯視)。圖2是本專利技術配重調節式防半掛車側翻裝置的結構示意圖二 (沿后輪軸向剖視)。圖3是本專利技術配重調節式防半掛車側翻裝置的結構簡圖。圖中:I車廂，2車架，3后橋，4后輪，6左柱形儲水倉，7右柱形儲水倉，8擋板，9左儲水室，10右儲水室，11輸送管，12水泵，13單向閥，14控制器，15行車傳感器，17左加水縱管，18右加水縱管，19喇叭注水口。【具體實施方式】如圖1至3所示，本專利技術的配重調節式防半掛車側翻裝置，半掛車包括車廂1、車架2、后橋3和后輪4，車廂I和車架2之間設有配重調節裝置，配重調節裝置主要由儲水倉組成，包括分別沿車架長度方向左舷和右舷上方對稱設置的左柱形儲水倉6和右柱形儲水倉7(長度相等、大小相同、互相平行)，左柱形儲水倉6和右柱形儲水倉7前端分別連通有左加水縱管17和右加水縱管18,加水縱管的頂端設置有喇叭注水口 19 ;儲水倉內前后三分之一距離處分別設置一塊缺口朝上的圓缺形擋板8，兩塊擋板把儲水倉分隔為相鄰三個儲水室，左柱形儲水倉6和右柱形儲水倉7共構成三組對稱設置的左儲水室9和右儲水室10，每一組儲水室之間均連接有兩路輸送管11，一路輸送管11上設置有從左儲水室9向右儲水室10單向輸送的水泵12和單向閥13，另一路輸送管11上設置有從右儲水室10向左儲水室9單向輸送的水泵12和單向閥13，各水泵12分別連接控制器14，控制器14與行車傳感器15連接，控制器14和行車傳感器15均設置在車架2上。半掛車在高速轉彎時，行車傳感器會實時監控行車狀態，根據具體的行車狀態，通過控制器控制與控制器連接的相應水泵運轉，當整車高速向左轉彎時，半掛車受到向右的側向力比較大，重心偏右，此時通過從右儲水室向左儲水室單向輸送的水泵和單向閥的工作，將右柱形儲水倉向左柱形儲水倉運送，通過調節水的配重，使半掛車的重心向左側偏移，如此來控制重心，避免半掛車在彎道中發生側翻；當整車高速向右轉彎時，同理反向調控重心。通過本專利技術調節配重來控制重心可更有效的減小車體轉向的側向力，避免車輛在高速進入彎道時發生側翻。其中，圓缺形擋板的設計，使柱形儲水倉長度方向上水流相連通，可溢流，防止某一個或少數水泵因故障不能正常工作，確保輸送水來進行配重，保證裝置的安全運行。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種配重調節式防半掛車側翻裝置，半掛車包括車廂、車架、后橋和后輪，其特征在于：所述車廂和車架之間設有配重調節裝置，配重調節裝置主要由儲水倉組成，包括分別沿車架長度方向左舷和右舷上方對稱設置的左柱形儲水倉和右柱形儲水倉；所述儲水倉內間隔等距設置相同數量的擋板，擋板把儲水倉分隔為相鄰的儲水室，左柱形儲水倉和右柱形儲水倉中每一組對稱設置的左儲水室和右儲水室之間均連接有兩路輸送管，一路輸送管上設置有從左儲水室向右儲水室單向輸送的水泵和單向閥，另一路輸送管上設置有從右儲水室向左儲水室單向輸送的水泵和單向閥，各水泵分別連接控制器，控制器與行車傳感器連接，控制器和行車傳感器均設置在車架上。

【技術特征摘要】
1.一種配重調節式防半掛車側翻裝置，半掛車包括車廂、車架、后橋和后輪，其特征在于:所述車廂和車架之間設有配重調節裝置，配重調節裝置主要由儲水倉組成，包括分別沿車架長度方向左舷和右舷上方對稱設置的左柱形儲水倉和右柱形儲水倉；所述儲水倉內間隔等距設置相同數量的擋板，擋板把儲水倉分隔為相鄰的儲水室，左柱形儲水倉和右柱形儲水倉中每一組對稱設置的左儲水室和右儲水室之間均連接有兩路輸送管，一路輸送管上設置有從左儲水室向右儲水室單向輸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韋超毅，梁群彰，楊春蘭，謝美芝，謝磊，
申請(專利權)人：廣西大學，
類型：發明
國別省市：