一種耐蝕燃油泵制造技術

本發明專利技術公開了一種耐蝕燃油泵，包括出油口蓋體，電子控制單元密封體，轉子，泵身，泵帽，電源插頭，電源與電子控制單元接口，電子控制單元與定子接口，定子線圈，工作輪，其特征在于，該燃油泵的控制線路和油路通過密封裝置隔離。本發明專利技術一種耐蝕燃油泵，密封效果好、能保證電機正常運轉。

【技術實現步驟摘要】
一種耐蝕燃油泵
本專利技術涉及一種燃油泵，尤其涉及一種耐蝕燃油泵。
技術介紹
現在我國汽車現使用的燃料是90#、93#、97#汽油，而這些燃料都是不可再生的。國內山西、河南、江西幾個國內城市和國外南美洲巴西、阿根廷國家等已經開始使用M85甲醇汽油替代現有90#、93#汽油。M85甲醇汽油的主要成份時85%甲醇+15%汽油+添加劑，其中甲醇是再生燃料可以從我們的小麥、高粱、玉米、水葫蘆、煤炭中提取，小麥、高粱、玉米、水葫蘆都是再生植物，而且生長快，造價低。M85甲醇汽油完全可以替代90#、93#燃油。使用甲醇汽油可以減少汽車對環境的污染，可以節約原生燃料的使用，降低汽車使用者的燃油消費。我國也針對這一個項目在09年的9月I號出臺了 M85甲醇汽車的標準和試點城市，主要是集中在山西、陜西、河南進行局部的推廣和使用，從而向全國推廣。而現在我國汽配行業中針對甲醇汽車的主要問題集中在供油系統中的燃油泵芯。現在汽車的燃油泵芯都是采用的直流有刷電機，直流有刷電機在90#、93#汽油中均能正常使用，但不能在M85甲醇汽油中使用。因為M85甲醇汽油中甲醇濃度太高，對零部件都有高度的腐蝕，而且換向器很容易硫化，電路傳遞的零部件老化變形，從而導致汽車在使用過程中點火困難，加速困難，壽命低等情況。有刷燃油電機現結構是油路和電路沒有隔離，而且結構復雜、不穩定、壽命低從而導致以上問題，現在根據市場調研還沒有一款有刷燃油電機能夠完全滿足使用，而普通的無刷電機不能夠做到油路和電路的完全密封，而且很多的零部件不耐腐蝕，導致電極不能正常使用。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是:提供一種密封效果好、能保證電機正常運轉的耐蝕燃油泵。為了解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案是:—種耐蝕燃油泵，包括出油口蓋體，電子控制單元密封體，轉子，泵身，泵帽，電源插頭，電源與電子控制單元接口，電子控制單元與定子接口，定子線圈，工作輪，其特征在于:控制線路和油路通過電子控制單元密封體隔離。所述燃油泵的電源與電子控制單元接口處設有密封體，所述電子控制單元外圍設有密封體，所述電子控制單元與燃油泵定子接口處設有密封體，燃油泵的轉子設有密封體密封，燃油泵定子組件設有密封體密封。所述燃油泵出油口蓋體的材料為聚甲醛材料。所述燃油泵散熱座、泵身和泵帽的材料均為氧化鋁。所述工作輪的材料為增強聚苯硫醚材料。所述密封體的材料為聚酰胺材料。與現有技術相比，本專利技術具有的有益效果為:本專利技術通過將線路控制路線和電機泵油路部分進行完全的密封隔離，電流線路完全在密封的空間中轉換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油里面的接觸和腐蝕，也可完全避開水帶來的火花，電機運行不受干擾。【附圖說明】圖1為本專利技術一種耐蝕燃油泵的結構示意圖；圖2為本專利技術一種耐蝕燃油泵的電流線路示意圖；圖3本專利技術實一種耐蝕燃油泵的油路路線示意圖。圖中標記為:1為出油口蓋體，2為電子控制單元密封體,3為轉子,4為泵身，5為泵帽，6為電源插頭，7為電源與電子控制單元接口，8為電子控制單元與定子接口，9為定子線圈，10為工作輪。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細的說明。如圖1?圖3所示，本專利技術提供的耐蝕燃油泵主要是通過無霍爾線路板采集線圈繞組通電后的感應電勢信號進行分析，分析完成后線路板邏輯電路發出控制信號控制線圈繞組通斷，線圈繞組通電后產生線圈磁場與轉子永磁體磁場作用從而推動轉子不斷的旋轉，來滿足我們需要的旋轉需求。而本專利技術的主要特點是將電機中的油路和控制線路(無霍爾線路)完全分割開來，具體方法是將線路控制路線和電機泵油路部分進行完全的密封隔離，電流線路完全在密封的空間中轉換，這樣就完全避開線路部分在甲醇汽油里面的接觸和腐蝕，而且電機運行不受干擾。圖2示出了電流線路，其中，電源將電流傳給出油口蓋體電源插頭，電源插頭和電子控制單元控制線路相連，電子控制單元控制線路通過接口與定子相連，定子與定子線圈相連。圖3示出了燃油泵的油路路線，其中，甲醇汽油通過泵帽的進油口處進入，然后通過工作輪扇片的間隙，流向泵身，通過定子與轉子的間隙和電子控制單元密封塊四周的間隙流向出油口蓋體出油口。該耐蝕燃油泵中，電源與電子控制單元接口 7處密封體完全密封，與油路隔離，電子控制單元外圍設有密封體2，所述電子控制單元與定子接口 8處設有密封體，燃油泵的轉子3設有密封體密封，燃油泵定子組件設有密封體密封。該燃油泵出油口蓋體I的材料為聚甲醛材料,整體耐甲醇腐蝕。散熱座、泵身4和泵帽5的材料均為氧化鋁或陶瓷。工作輪10的材料為增強聚苯硫醚材料,整體耐甲醇腐蝕。密封體和所述密封端蓋的材料為聚酰胺材料。另外，電子控制單元、定子和轉子在密封后，也可以耐甲醇腐蝕。從資源上論M85甲醇汽油比汽油更有市場，首先燃油價格:M85甲醇汽油2.75元/升，90#、93#6.25元/升(參考價)，M85甲醇汽油可以通過小麥、高粱、玉米、水葫蘆、煤炭中提取可以再生，汽油是靠石油作為介質，而石油不可再生，一旦沒有石油就不會再有汽油，所以M85甲醇汽油比較有優勢。其次從環保上看，M85甲醇汽油燃燒后比汽油燃燒更徹底，使用M85汽車尾氣的排放明顯減少，從而更具有環保價值。本
中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本專利技術，而并非用作為對本專利技術的限定，只要在本專利技術的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本專利技術的權利要求范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種耐蝕燃油泵，包括出油口蓋體，電子控制單元密封體，轉子，泵身，泵帽，電源插頭，電源與電子控制單元接口，電子控制單元與定子接口，定子線圈，工作輪，其特征在于，該燃油泵的控制線路和油路通過密封裝置隔離。

【技術特征摘要】
1.一種耐蝕燃油泵，包括出油口蓋體，電子控制單元密封體，轉子，泵身，泵帽，電源插頭，電源與電子控制單元接口，電子控制單元與定子接口，定子線圈，工作輪，其特征在于，該燃油泵的控制線路和油路通過密封裝置隔離。2.如權利要求1所述的耐蝕燃油泵，其特征在于，該燃油泵的電源與電子控制單元接口處設有密封體，所述電子控制單元外圍設有密封體，所述電子控制單元與燃油泵定子接口處設有密封體，燃油泵的轉子設有密封...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王小燕，
申請(專利權)人：安徽工貿職業技術學院，
類型：發明
國別省市：