一種油缸液壓試驗臺制造技術

本發明專利技術公開了一種油缸液壓試驗臺，系統通過油路連接將液壓泵、電動機等動力元件，與電磁溢流閥、電磁換向閥、單向閥、液控單向閥、減壓閥、壓力繼電器等控制元件，還有油箱、冷卻器、液位計、溫度傳感器等輔助元件和被試臺連接在一起。在進入油缸測試臺油路前端設有壓力繼電器，能及時反饋系統壓力大小，并發出電信號；高壓系統和低壓系統之間電氣為聯動開關，有效阻隔了高、低壓系統同時工作，只有在合流情況下才能一起工作；試驗臺的高壓系統、低壓系統分別可輸出高壓力小流量和低壓大流量，以滿足不同實驗工況所需的油流。

【技術實現步驟摘要】
一種油缸液壓試驗臺
本專利技術涉及液壓領域，具體涉及一種油缸液壓試驗臺。
技術介紹
油缸是一種液壓執行元件，它通過直線往復運動的形式能將液壓能轉化成機械能輸出，故在液壓設備中大量被運用。一臺裝有油缸的機械設備需要一個性能優良的油缸來保證其工作使用性，然而怎么測試油缸，怎么方便、準確測試油缸的性能則非易事，是油缸企業生產商的問題。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種油缸液壓試驗臺，測試油缸的最低開啟壓力、耐壓試驗、低壓下往復運行試驗、內外滲油試驗、緩沖試驗、沖擊試驗等試驗。試驗臺的高壓系統、低壓系統分別可輸出高壓力小流量和低壓大流量，以滿足不同實驗工況所需的油流。試驗臺還采用輸入電信號來控制實驗過程，并能對油液溫度過熱過冷、過濾精度低、液位過低問題做出相應處理或做出報警提示，故能保證試驗的精準性。為達到上述目的，本專利技術的技術方案如下:一種油缸液壓試驗臺，包括油箱，油箱通過管路并聯連接有高壓系統以及低壓系統，所述高壓系統以及低壓系統連接有油缸測試臺；所述高壓系統以及低壓系統還通過循環過濾、冷卻系統連接油箱。優選的，所述油箱與高壓系統之間依次設置有高壓泵以及第一單向閥，所述油箱與低壓系統之間依次設置有低壓泵以及第二單向閥。優選的，所述油箱上設置有液位控制器和溫度控制器，且進入油缸測試臺的支路上均設置有壓力繼電器。優選的，所述高壓系統輸出高壓力、小流量的油液，包括并聯設置的比例溢流閥與溢流閥，所述的比例溢流閥與溢流閥均與第一電磁換向閥連接，從而與油缸測試臺相通。優選的，所述低壓系統輸出低壓力、大流量的油液，包括并聯設置的第二電磁換向閥和第三電磁換向閥，并聯的第二電磁換向閥和第三電磁換向閥的油路出口與液控單向閥連接，而進口則與電磁溢流閥連接，所述第二電磁換向閥還與減壓閥連接。優選的，所述第三電磁換向閥為一個二位的換向閥。通過上述技術方案，本專利技術的有益效果是:采用輸入電信號形式對被試油缸進行試驗，在測試臺油路前端設有壓力繼電器，能及時反饋系統壓力大小，并發出電信號；高壓系統和低壓系統之間電氣為聯動開關，有效阻隔了高、低壓系統同時工作，只有在合流情況下才能一起工作；在試驗臺閥件選用上多采用普通的開關式閥，大大減少試驗臺的制造成本，但在測試性能上能滿足企業生產商對非精密油缸的檢測，對油缸出廠質量作出保障；且試驗臺可以檢測動載荷情況下的油缸，油缸材料會因應カ驟然提高而產生脆性問題，這樣更全面地檢測了油缸性能。【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術的工作原理圖。圖2為本專利技術的高壓系統工作原理圖。圖3為本專利技術的低壓系統工作原理圖。【具體實施方式】為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進ー步闡述本專利技術。參照圖1，一種油缸液壓試驗臺，包括油箱，油箱通過管路并聯連接有高壓系統以及低壓系統，所述高壓系統以及低壓系統連接有油缸測試臺；所述高壓系統以及低壓系統還通過循環過濾、冷卻系統連接油箱。優選的，所述油箱與高壓系統之間依次設置有高壓泵I以及第一單向閥2，所述油箱與低壓系統之間依次設置有低壓泵3以及第二單向閥4。優選的，所述油箱上設置有液位控制器5和溫度控制器6，且進入油缸測試臺的支路上均設置有壓カ繼電器7。優選的，所述高壓系統輸出高壓力、小流量的油液，包括并聯設置的比例溢流閥8與溢流閥9，所述的比例溢流閥8與溢流閥9均與第一電磁換向閥10連接，從而與油缸測試臺相通。優選的，所述低壓系統輸出低壓力、大流量的油液，包括并聯設置的第二電磁換向閥13和第三電磁換向閥16，并聯的第二電磁換向閥13和第三電磁換向閥16的油路出口與液控單向閥14連接，而進ロ則與電磁溢流閥12連接，所述第二電磁換向閥還13與減壓閥15連接。所述液位控制器5檢測油箱中的油液，有三個控制點，分別為最低液位、中間液位和最高液位。當低于最低液位或高于最高液位時，液位控制器都會發出信號報警。溫度控制器6檢測油箱中的油溫，根據檢測的油溫能及時發訊啟動冷卻裝置或加熱裝置，對油箱進行冷卻或加熱。第一單向閥2和第二單向閥4的作用是為了防止壓カ油倒流，防止液壓泵被損壞。壓カ繼電器7，可分別設定兩個控制點，對油路進行壓力檢測，當達到設定壓カ值時，壓カ繼電器發訊，促發電磁鐵的得、失電情況。參照圖2，高壓系統，輸出高壓カ小流量的油液，主要由溢流閥9、比例溢流閥8、第一電磁換向閥10組成，包括并聯設置的比例溢流閥8與溢流閥9，所述的比例溢流閥8與溢流閥9均與第一電磁換向閥10連接，從而與油缸測試臺相通。溢流閥9設定值要高于比例溢流閥8的壓カ值，為高壓系統最大安全壓力，當系統壓カ超過溢流閥9設定值時，溢流閥9打開油液溢流進油箱，從而對整個系統起到保護作用。比例溢流閥8可以從0.5MPa調到系統最高壓カ值，井能逐步加載達到試驗所需壓カ值。例如在最低開啟壓カ試驗中，通過輸入電信號來改變比例溢流閥8的壓力，從而逐步調高系統壓力，當油缸剛好起動時，此壓力值則為最低開啟壓力。第一電磁換向閥10在高壓系統中起切換油路或中位零泄漏作用，當做耐壓試驗或最低起動壓カ試驗時，第一電磁換向閥10的第一電磁鐵D1、和第二電磁鐵D2通過得電失電促使閥換向，從而提供被試油缸足夠的壓力油液；而當試驗為低壓系統工作時，第一電磁換向閥10的電磁鐵不得電處于中位狀態，此時進入高壓系統的油液被第一電磁換向閥10阻斷，從而使高壓系統不起作用。參照圖3，低壓系統，一般輸出低壓カ大流量的油液，主要由第二電磁換向閥13，減壓閥15，電磁溢流閥12，液控單向閥14，第三電磁換向閥16組成，包括并聯設置的第二電磁換向閥13和第三電磁換向閥16，并聯的第二電磁換向閥13和第三電磁換向閥16的油路出口與液控單向閥14連接，而進ロ則與電磁溢流閥12連接，所述第二電磁換向閥還13與減壓閥15連接。第二電磁換向閥13在低壓系統中的作用是為了切換油路和中位時P腔阻隔、A，B腔通T腔。第二電磁換向閥13切換油路功能同第一電磁換向閥10相同；而其中位機能是使低壓系統進入閥P ロ的油液被阻斷，而A，B腔的油液則通過流道孔T腔回油箱，這樣保證液控單向閥14很好地起到液壓鎖作用。第三電磁換向閥16是一個二位的換向閥，當第三電磁換向閥16的第五電磁鐵D5得電時，液控單向閥14的X ロ有油液進入，液控單向閥14被打開；并且第一電磁鐵D1、第ニ電磁鐵D2、第五電磁鐵D5為開關，當第一電磁鐵Dl、第二電磁鐵D2任意一得電時,第五電磁鐵D5必不得電，這樣能有效隔斷高低壓油路。減壓閥15設定低壓系統的最大調定壓力，當低壓系統的油液高于此設定壓力，則減壓閥15開始工作，使閥出口的壓カ值始終維持此設定值。電磁溢流閥12對低壓系統起到保護作用，它設定低壓系統的最高壓カ值，當系統高于此值時，溢流閥打開油液溢流進油箱；當第六電磁鐵D6失電時，低壓系統處于卸載狀態，避免了低壓泵不必要的功率損耗。液控單向閥14起到隔斷高低壓系統的作用。當高壓系統工作時，為了避免受低壓系統的干本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種油缸液壓試驗臺，包括油箱，其特征在于，油箱通過管路并聯連接有高壓系統以及低壓系統，所述高壓系統以及低壓系統連接有油缸測試臺；所述高壓系統以及低壓系統還通過循環過濾、冷卻系統連接油箱。

【技術特征摘要】
1.一種油缸液壓試驗臺，包括油箱，其特征在于，油箱通過管路并聯連接有高壓系統以及低壓系統，所述高壓系統以及低壓系統連接有油缸測試臺；所述高壓系統以及低壓系統還通過循環過濾、冷卻系統連接油箱。2.根據權利要求1所述的一種油缸液壓試驗臺，其特征在于:所述油箱與高壓系統之間依次設置有高壓泵以及第一單向閥，所述油箱與低壓系統之間依次設置有低壓泵以及第二單向閥。3.根據權利要求1所述的一種油缸液壓試驗臺，其特征在于:所述油箱上設置有液位控制器和溫度控制器，且進入油缸測試臺的支路上均設置有壓力繼電器。4.根據權利要求1所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：袁才富，陳春蓓，閔劍庭，沈至偉，
申請(專利權)人：上海立新液壓有限公司，
類型：發明
國別省市：