【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
汽車減震器用橡膠連桿
本技術(shù)涉及一種減震器部件，尤其是一種汽車減震器用橡膠連桿。
技術(shù)介紹
汽車前懸掛主要作用在于吸收來自各種路面對車身的沖擊，前懸掛的重要結(jié)構(gòu)就是減震器，現(xiàn)有的減震器部件大都通過彈簧吸震，彈簧長時間作業(yè)容易失效，影響減震效果，使得變速箱和發(fā)動機的使用壽命縮短，車內(nèi)噪音提高，車內(nèi)乘坐的舒適度降低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種使用壽命長、成本低的汽車減震器用橡膠連桿。實現(xiàn)本技術(shù)目的的汽車減震器用橡膠連桿，包括連桿和支架，所述連桿的一端設(shè)有通孔，所述支架的一端設(shè)有安裝軸，所述安裝軸位于通孔內(nèi)，并伸出通孔；所述安裝軸伸出通孔的一端通過螺紋連接固定螺母；所述通孔內(nèi)壁設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形的內(nèi)置橡膠圈；所述安裝軸上設(shè)有兩個外置橡膠圈，一個外置橡膠圈位于連桿與支架之間，另一外置橡膠圈位于連桿與固定螺母之間。所述連桿下方設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有橡膠墊。所述內(nèi)置橡膠圈的內(nèi)表面為弧形，中部向靠近安裝軸一側(cè)凸起。本技術(shù)的有益效果如下:本技術(shù)的汽車減震器用橡膠連桿，通過橡膠圈減震，減少部件之間的相對運動，從而減少了部件之間和橡膠圈的磨損，延長了減震器的使用壽命，避免了發(fā)動機和減速器的損壞；并且橡膠圈的成本低，結(jié)構(gòu)簡單，也大大降低了減震器連桿的成本。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的汽車減震器用橡膠連桿的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】本技術(shù)的實施例如下:如圖1所示，本技術(shù)的汽車減震器用橡膠連桿，包括連桿I和支架2，所述連桿I的一端設(shè)有通孔3，所述支架2的一端設(shè)有安裝軸4，所述安裝軸4位于通孔3內(nèi)，并伸出通孔3 ;所述安裝軸4伸出通孔3的一端通過螺紋連...
【技術(shù)保護點】
一種汽車減震器用橡膠連桿，其特征在于：包括連桿和支架，所述連桿的一端設(shè)有通孔，所述支架的一端設(shè)有安裝軸，所述安裝軸位于通孔內(nèi)，并伸出通孔；所述安裝軸伸出通孔的一端通過螺紋連接固定螺母；所述通孔內(nèi)壁設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形的內(nèi)置橡膠圈；所述安裝軸上設(shè)有兩個外置橡膠圈，一個外置橡膠圈位于連桿與支架之間，另一外置橡膠圈位于連桿與固定螺母之間。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車減震器用橡膠連桿，其特征在于:包括連桿和支架，所述連桿的一端設(shè)有通孔，所述支架的一端設(shè)有安裝軸，所述安裝軸位于通孔內(nèi)，并伸出通孔；所述安裝軸伸出通孔的一端通過螺紋連接固定螺母；所述通孔內(nèi)壁設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形的內(nèi)置橡膠圈；所述安裝軸上設(shè)有兩個外置橡膠圈，一個外置...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱國榮，周本智，
申請(專利權(quán))人：隨州市萬瑞汽車配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。