一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及腰部內(nèi)膠條安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)。本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，包括腰部內(nèi)膠條和前門飾板，所述腰部內(nèi)膠條包括平面安裝部和與所述平面安裝部連接的插銷，所述插銷垂直于所述平面安裝部，所述前門飾板上設(shè)有安裝座，所述平面安裝部與所述前門飾板緊貼，所述插銷插設(shè)在所述安裝座內(nèi)。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是：可通過平面安裝部與所述前門飾板緊貼，降低前門飾板與腰部內(nèi)膠條的配合間隙，通過插銷插設(shè)在安裝座內(nèi)強化前門飾板與腰部內(nèi)膠條的緊固配合，提高了前門飾板與腰部內(nèi)膠條的密封性。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)
本專利技術(shù)涉及腰部內(nèi)膠條安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的前門飾板與腰部內(nèi)膠條的配合結(jié)構(gòu)的間隙較大，從外部可見門飾板內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響外觀感知質(zhì)量，影響密封性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本專利技術(shù)提供了一種間隙較小的汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)。本專利技術(shù)提供了一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，包括腰部內(nèi)膠條和前門飾板，所述腰部內(nèi)膠條包括平面安裝部和與所述平面安裝部連接的插銷，所述插銷垂直于所述平面安裝部，所述前門飾板上設(shè)有安裝座，所述平面安裝部與所述前門飾板緊貼，所述插銷插設(shè)在所述安裝座內(nèi)。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述插銷與所述安裝座為卡扣連接。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述插銷設(shè)置在所述平面安裝部的正面，所述平面安裝部的正面與所述前門飾板緊貼。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述平面安裝部的背面設(shè)有密封凸緣。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述密封凸緣與所述平面安裝部的夾角為銳角。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述密封凸緣為弧形。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述密封凸緣至少有二條。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述插銷為L形，所述平面安裝部內(nèi)嵌設(shè)有加強板。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述插銷至少有二個并沿所述腰部內(nèi)膠條的長度方向間隔設(shè)置，所述安裝座與所述插銷一一對應(yīng)。作為本專利技術(shù)的進一步改進，所述平面安裝部的底部設(shè)有定位翻邊凸緣，所述安裝座與所述前門飾板連接的一端設(shè)有薄壁臺階，所述薄壁臺階的壁厚小于所述安裝座的壁厚。本專利技術(shù)的有益效果是：通過上述方案，可通過平面安裝部與所述前門飾板緊貼，降低前門飾板與腰部內(nèi)膠條的配合間隙，通過插銷插設(shè)在安裝座內(nèi)強化前門飾板與腰部內(nèi)膠條的緊固配合，提高了前門飾板與腰部內(nèi)膠條的密封性。附圖說明圖1是本專利技術(shù)一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)的腰部內(nèi)膠條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)的前門飾板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；圖4是本專利技術(shù)一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖說明及具體實施方式對本專利技術(shù)進一步說明。圖1至圖4所示：腰部內(nèi)膠條1；平面安裝部11；插銷12；密封凸緣13；定位翻邊凸緣14；前門飾板2；安裝座21；薄壁臺階22。如圖1至圖4所示，一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，包括腰部內(nèi)膠條1和前門飾板2，所述腰部內(nèi)膠條1包括平面安裝部11和與所述平面安裝部11連接的插銷12，所述插銷12垂直于所述平面安裝部11，所述平面安裝部11為平板狀，所述前門飾板2上設(shè)有安裝座21，所述平面安裝部11與所述前門飾板2緊貼，所述插銷12插設(shè)在所述安裝座21內(nèi)。如圖1至圖4所示，所述插銷12與所述安裝座21為卡扣連接。如圖1至圖4所示，所述插銷12設(shè)置在所述平面安裝部11的正面，所述平面安裝部11的正面與所述前門飾板2緊貼。如圖1至圖4所示，所述平面安裝部11的背面設(shè)有密封凸緣13，所述密封凸緣13為長條狀。如圖1至圖4所示，所述密封凸緣13與所述平面安裝部11的夾角為銳角。如圖1至圖4所示，所述密封凸緣13為弧形。如圖1至圖4所示，所述密封凸緣13至少有二條，所述密封凸緣13優(yōu)選為二條。如圖1至圖4所示，所述插銷12為L形，所述平面安裝部11內(nèi)嵌設(shè)有加強板，所述加強板優(yōu)選為金屬板，所述加強板上設(shè)有加強筋。如圖1至圖4所示，所述插銷12至少有二個并沿所述腰部內(nèi)膠條1的長度方向間隔設(shè)置，所述安裝座21與所述插銷12一一對應(yīng)，所述插銷12優(yōu)選設(shè)置六個。如圖1至圖4所示，所述平面安裝部11的底部設(shè)有定位翻邊凸緣14，所述安裝座21與所述前門飾板2連接的一端設(shè)有薄壁臺階22，所述薄壁臺階22的壁厚小于所述安裝座21的壁厚，所述薄壁臺階22為所述安裝座21的彈性變形提供基礎(chǔ)。本專利技術(shù)提供的一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，通過使所述平面安裝部11與所述前門飾板2緊貼，一方面通過平面安裝部11遮擋所述安裝座21和薄壁臺階22，避免了所述安裝座21和薄壁臺階22的外露，另一方面也降低了前門飾板2與腰部內(nèi)膠條1的配合間隙，提高了前門飾板2與腰部內(nèi)膠條1的密封性。本專利技術(shù)提供的一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：1）解決了安裝座21和薄壁臺階22外露可見的問題，提升了內(nèi)飾感知質(zhì)量；2）解決前門飾板2內(nèi)部結(jié)構(gòu)可見的問題，提升內(nèi)飾檔次；3）提高了前門飾板2的密封性，防塵效果更佳；4）簡化了前門飾板總成的結(jié)構(gòu)；5）縮短了前門飾板2的生產(chǎn)周期，降低零件成本；6）簡化了門飾板總成的制造工藝，降低零件成本；7）減少了門飾板總成的子級零件，降低零件成本；8）減少了門飾板總成的子級零件模具，降低零件成本；9）減少了門飾板總成的焊接工裝，成本低；10）降低了門飾板總成的重量，降低了成本。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本專利技術(shù)所作的進一步詳細說明，不能認定本專利技術(shù)的具體實施只局限于這些說明。對于本專利技術(shù)所屬
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本專利技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括腰部內(nèi)膠條和前門飾板，所述腰部內(nèi)膠條包括平面安裝部和與所述平面安裝部連接的插銷，所述插銷垂直于所述平面安裝部，所述前門飾板上設(shè)有安裝座，所述平面安裝部與所述前門飾板緊貼，所述插銷插設(shè)在所述安裝座內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括腰部內(nèi)膠條和前門飾板，所述腰部內(nèi)膠條包括平面安裝部和與所述平面安裝部連接的插銷，所述插銷垂直于所述平面安裝部，所述前門飾板上設(shè)有安裝座，所述平面安裝部與所述前門飾板緊貼，所述插銷插設(shè)在所述安裝座內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述插銷與所述安裝座為卡扣連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述插銷設(shè)置在所述平面安裝部的正面，所述平面安裝部的正面與所述前門飾板緊貼。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述平面安裝部的背面設(shè)有密封凸緣。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前門飾板與腰部內(nèi)膠條的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：包厚顯，錢志林，李莫丹，農(nóng)國盛，毛飛，
申請(專利權(quán))人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：