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    一種安全帶制造技術(shù)

    技術(shù)編號:9713774 閱讀:126 留言:0更新日期:2014-02-26 23:19
    本發(fā)明專利技術(shù)屬于汽車安全領(lǐng)域,具體為一種安全帶。一種由超聲波傳感器與安全帶盒控制汽車在行駛中發(fā)生碰撞時,繃緊安全帶,預(yù)防坐在汽車座位上的乘客發(fā)生意外。通過提前安全帶繃緊的時間,能夠更加有效的保護汽車行駛過程中發(fā)生意外時,在汽車內(nèi)乘客的安全。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    一種安全帶
    本專利技術(shù)屬于汽車安全領(lǐng)域,具體為一種安全帶。
    技術(shù)介紹
    安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置,它的誕生早于汽車。早在1885年,安全帶出現(xiàn)并使用在馬車上,目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽上,一名賽車手為防止在高速行駛中被賽車甩出,用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽時,他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群,造成觀眾兩人喪生,數(shù)十人受傷,而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形,在汽車上首次使用,便挽救了使用者的生命。隨著科技的發(fā)展,汽車上安裝的輔助工具也越來越多,如導航、行車雷達等,能夠幫助人們更加方便安全的行駛,在安全帶方面,汽車的安全帶有一個鎖定機構(gòu),可以在發(fā)生碰撞時停止卷軸的旋轉(zhuǎn),有兩種常用的鎖定系統(tǒng),分別由汽車運動觸發(fā)的系統(tǒng)和由安全帶運動觸發(fā)的系統(tǒng)。以安全帶運動觸發(fā)的系統(tǒng)來說,觸發(fā)安全帶的繃緊條件就是當汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞,坐在座位上的人因為慣性身體猛烈前傾,從而帶動安全帶使其觸發(fā)。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本專利技術(shù)提供一種由超聲波傳感器與安全帶盒控制的安全帶,汽車在行駛中發(fā)生碰撞時,繃緊安全帶,以防坐在座位上的乘客發(fā)生意外。為了達到上述目的,本專利技術(shù)采用了下述技術(shù)方案:一種安全帶其,包括:超聲波傳感器(I)、車座(2)、安全帶插槽(3)、安全帶(4)、安全帶盒(5)。超聲波傳感器(I)安裝在汽車的外邊,安全帶插槽(3)位于車座(2)的一側(cè),安全帶(4)位于車座的另一側(cè)并有一部分位于安全帶盒(5)內(nèi),安全帶盒(5)位于汽車的車架上。本專利技術(shù)的有益效果由于本專利技術(shù)利用安裝在汽車外面的超聲波傳感器和安全帶盒,控制汽車安全帶的繃緊,較之現(xiàn)有的安全帶繃緊系統(tǒng)更加靈敏。若汽車行駛中發(fā)生碰撞,能夠在一瞬間繃緊安全帶,而不是像傳統(tǒng)的安全帶那樣,利用碰撞時人體慣性向前傾從而帶動安全帶使其繃緊。本專利技術(shù)通過提前安全帶繃緊的時間,在汽車行駛過程中發(fā)生意外時,更加有效的保護車內(nèi)乘客的安全。【附圖說明】圖1是本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方法一種安全帶包括:超聲波傳感器(I)、車座(2)、安全帶插槽(3)、安全帶(4)、安全帶盒(5)。超聲波傳感器(I)安裝在汽車的外邊,安全帶插槽(3)位于車座(2)的一側(cè),安全帶(4)位于車座的另一側(cè)并有一部分位于安全帶盒(5)內(nèi),安全帶盒(5)位于汽車的車架上。本專利技術(shù)的工作原理是,在汽車的行駛過程中,超聲波傳感器能夠隨時測量汽車與前方物體的距離,當發(fā)生意外時,超聲波傳感器在汽車即將發(fā)生碰撞前0.1米時,傳輸信號到汽車內(nèi)的安全帶盒,安全帶盒作出反應(yīng),繃緊安全帶,以保護車內(nèi)乘客的安全。較之現(xiàn)有的安全帶來說,利用超聲波傳感器和汽車安全帶盒控制安全帶的繃緊,比現(xiàn)有的安全帶更加的靈敏。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】
    一種安全帶,其包括:超聲波傳感器(1)、車座(2)、安全帶插槽(3)、安全帶(4)、安全帶盒(5)。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種安全帶,其包括:超聲波傳感器(I)、車座(2)、安全帶插槽(3)、安全帶(4)、安全帶盒(5)。...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:李樹成
    申請(專利權(quán))人:鄭州中智電子科技有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:

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